一种汽车喇叭控制器的制作方法

本发明是一种汽车喇叭控制器，属于喇叭控制器领域。

背景技术：

一般车辆都安装有喇叭，驾驶者按鸣喇叭的时机有二种：1.当车辆有刹车失灵或其他紧急事故发生，并足以造成前方人车安全时，应大鸣喇叭警告他人让避。2.在狭窄道路上行进时为超越前方人车，得按短暂单响，以提醒他人后方有来车，这些操作都是通过汽车喇叭控制器来控制的。

现有技术公开了申请号为：201110271024.7的一种汽车喇叭控制器，属于汽车装置技术领域；包括电路重置单元、程序处理单元，喇叭驱动单元和按钮，程序处理单元与电路重置单元电连接，喇叭驱动单元与程序处理单元电连接，电路重置单元与按钮电连接，还包括太阳能电池，太阳能电池与程序处理单元电连接，有益效果是可控制喇叭声响的时间长短，以避免对他人造成干扰，符合道路交通安全规则，采用太阳能电池，环保节能。现有的技术无法进行不同的方位使用喇叭，就可能造成对其他方位的干扰，影响了其他人。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车喇叭控制器，以解决现有的技术无法进行不同的方位使用喇叭，就可能造成对其他方位的干扰，影响了其他人的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车喇叭控制器，其结构包括前喇叭、车头、中控面板、后视镜、方向盘、控制器、右喇叭、右车门、后车厢、后喇叭、左车门、左喇叭、车主体，所述的车主体右侧设有车头，所述的后车厢通过嵌入方式设在车主体后端，所述的右车门与左车门分别设于车主体的左右两侧，所述的后视镜共设有两个且平行设在车主体的两侧，所述的控制器通过嵌入的方式设在方向盘上，所述的右喇叭与左喇叭通过嵌入的方式设在右车门与左车门内部，所述的后喇叭设在车厢内部，所述的前喇叭、右喇叭、后喇叭、左喇叭与控制器通过电连接。

进一步地，所述的车主体内部设有中控面板。

进一步地，所述的方向盘设在中控面板的左侧。

进一步地，所述的车主体长度为400cm或400cm以上。

进一步地，所述的方向盘上设有防滑胶套。

进一步地，所述的前喇叭为防水材质，防止渗水。

进一步地，所述的控制器表面设有皮革套，提高使用手感。

本发明的有益效果：本实用设有的控制器通过电路与前喇叭、右喇叭、后喇叭、左喇叭进行电连接，方便使用者通过控制器进行喇叭的单独控制，防止对其他方位造成干扰，避免影响其他人。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种汽车喇叭控制器的分布示意图。

图2为本发明一种汽车喇叭控制器的控制系统示意图。

图中：前喇叭-1、车头-2、中控面板-3、后视镜-4、方向盘-5、控制器-6、右喇叭-7、右车门-8、后车厢-9、后喇叭-10、左车门-11、左喇叭-12、车主体-13。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图2，本发明提供一种汽车喇叭控制器：其结构包括前喇叭1、车头2、中控面板3、后视镜4、方向盘5、控制器6、右喇叭7、右车门8、后车厢9、后喇叭10、左车门11、左喇叭12、车主体13，所述的车主体13右侧设有车头2，所述的后车厢9通过嵌入方式设在车主体13后端，所述的右车门8与左车门11分别设于车主体13的左右两侧，所述的后视镜4共设有两个且平行设在车主体13的两侧，所述的控制器6通过嵌入的方式设在方向盘5上，所述的右喇叭7与左喇叭12通过嵌入的方式设在右车门8与左车门11内部，所述的前喇叭1、右喇叭7、后喇叭10、左喇叭12与控制器6通过电连接，所述的后喇叭10设在车厢9内部，所述的车主体13内部设有中控面板3，所述的方向盘5设在中控面板3的左侧，所述的车主体13长度为400cm，所述的方向盘5上设有防滑胶套，所述的前喇叭1为防水材质，防止渗水，所述的控制器6表面设有皮革套，提高使用手感。

在使用者需要对本实用进行使用的时候，就可以通过前喇叭1可以对车前方的车辆进行鸣笛，而后通过右喇叭7、左喇叭12、后喇叭10可以对不同方位的车辆进行鸣笛，车主就可以通过控制器6选择性的对不同方位的车辆单独鸣笛，防止影响其他方位的车辆，而后通过方向盘5中部放置控制器6，可以方便车主操作，起到顺手的作用，通过后视镜4可以进行后向车辆观察。

本发明所述的左喇叭12是靠金属膜片的振动从而发出声音的器件，由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。

本发明的前喇叭1、车头2、中控面板3、后视镜4、方向盘5、控制器6、右喇叭7、右车门8、后车厢9、后喇叭10、左车门11、左喇叭12、车主体13，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是现有的技术无法进行不同的方位使用喇叭，就可能造成对其他方位的干扰，影响了其他人，本发明通过上述部件的互相组合，防止对其他方位造成干扰，避免影响其他人，具体如下所述：

所述的车主体13右侧设有车头2，所述的后车厢9通过嵌入方式设在车主体13后端，所述的右车门8与左车门11分别设于车主体13的左右两侧，所述的后视镜4共设有两个且平行设在车主体13的两侧，所述的控制器6通过嵌入的方式设在方向盘5上，所述的右喇叭7与左喇叭12通过嵌入的方式设在右车门8与左车门11内部，所述的车头2内设有活动装设的凹槽，所述的后喇叭10设在车厢9内部。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车喇叭控制器，其结构包括前喇叭、车头、中控面板、后视镜、方向盘、控制器、右喇叭、右车门、后车厢、后喇叭、左车门、左喇叭、车主体，后车厢通过嵌入方式设在车主体后端，右车门与左车门分别设于车主体的左右两侧，后视镜共设有两个且平行设在车主体的两侧。本发明的有益效果是：本实用设有的控制器通过电路与前喇叭、右喇叭、后喇叭、左喇叭进行电连接，方便使用者通过控制器进行喇叭的单独控制，防止对其他方位造成干扰，避免影响其他人。

技术研发人员：唐杰;刘云鹏;胡承义;慕长江
受保护的技术使用者：芜湖艾卡汽车技术有限公司
技术研发日：2017.06.08
技术公布日：2017.10.03