专利名称：具有远程诊断功能的车载系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车电子领域，特别是涉及一种具有远程诊断功能的车载系统。
背景技术：
随着汽车自动控制技术的发展，采用电脑控制的系统越来越多，汽车结构也变得越来越复杂，汽车故障发生的概率增高，同时故障诊断的难度增大，对车主和维修人员的要求越来越高。随着车载系统的高速发展，其性能受到越来越多用户的关注，如车载系统的天线、 电源、低压差分信号(Low-Voltage Differential Signaling，简称“LVDS”)电缆、喇叭、控制器局域网络(Controller Area Network，简称“CAN”)总线是否发生异常，用户不仅要马上知道，服务中心也要及时知道，并进行相应处理，确保不会影响行车安全。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种具有远程诊断功能的车载系统，能够随时随地了解车载状况。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种具有远程诊断功能的车载系统，包括诊断电路，用于对车载设备进行检测；微处理器，用于对诊断电路的检测信号进行采样处理，得出诊断电路的状态；通信单元，用于与服务中心进行通信连接，将所述微处理器得出的所述诊断电路的状态传输给服务中心。所述诊断电路包括电源诊断电路、天线诊断电路、麦克风诊断电路和控制局域网络诊断电路。所述电源诊断电路包括电压检测电路，用于检测电源的电压；电流检测电路，用于检测流过电源的电流；比较电路，用于将检测得到的电源电压与门限电压相比，将检测得到的流过电源的电流与门限电流相比，所述比较电路的输出端与微处理器相连。所述天线诊断电路包括相互串联的天线和精密电阻，所述精密电阻两端并联有差动放大电路，所述差动放大电路的输出端与微处理器相连。所述麦克风诊断电路包括喇叭外部接口，所述麦克风外部接口通过RC网络与微处理器的模数转换接口相连。所述的通信单元为3G通信模块。有益效果由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果本发明通过车载系统上设置的各种诊断电路对车载状况进行诊断，当诊断电路出现异常时可通过通信单元上报服务中心，从而能够随时随地了解车载状况，确保不会影响行车安全。
图1是本发明的结构方框图；图2是本发明中电源诊断电路原理方框图；图3是本发明中天线诊断电路原理图；图4是本发明中麦克风诊断电路原理图。
具体实施例方式下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本发明涉及一种具有远程诊断功能的车载系统，如图1所示，包括诊断电路，用于对车载设备进行检测；微处理器，用于对诊断电路的检测信号进行采样处理，得出诊断电路的状态；通信单元，用于与服务中心进行通信连接，将微处理器得出的诊断电路的状态传输给服务中心。其中，通信单元为3G通信模块，用于2G/3G网络连接和通信。3G模块能够通过USB接口与控制器相连，从而受到控制器的控制。通过3G模块实现高速数据传输，能够同时传送声音及数据信息，通过微处理器处理图像、音乐、视频流等多种媒体形式。服务中心，即客服后台，用于给用户提供服务。当某个诊断电路单元出现异常时，MCU会马上将异常状态通过3G通信单元上报给服务中心。当服务中心收到终端车载系统发出的电路单元异常信号后，及时做出相应的处理，或通知用户到售后维修，或通知用户到4S店更换等。所述诊断电路包括电源诊断电路、天线诊断电路、喇叭诊断电路和控制局域网络诊断电路。电源诊断电路，用于对系统电源的检测。天线诊断电路，用于对3G天线、收音机天线、GPS天线的检测。喇叭诊断电路，用于对系统和汽车喇叭之间连接的检测。CAN诊断电路，用于对系统和汽车CAN总线之间连接的检测。所述电源诊断电路如图2所示，包括电压检测电路，用于检测电源的电压；电流检测电路，用于检测流过电源的电流；比较电路，用于将检测得到的电源电压与门限电压相比，将检测得到的流过电源的电流与门限电流相比，所述比较电路的输出端与微处理器相连。也就是说，当电压检测电路检测到的电源的电压高于设定的门限电压时，比较电路输出信号是的微处理器得知电源电压高于门限电压，微处理器得出该电源诊断电路出现异常， 将该异常状态通过3G通信单元上报给服务中心。同理，当电流检测电路检测到流过电源的电流高于门限电路时，微处理器同样得出该电源诊断电路出现异常，将该异常状态通过3G 通信单元上报给服务中心。所述天线诊断电路如图3所示，包括相互串联的天线和精密电阻，所述精密电阻两端并联有差动放大电路，所述差动放大电路的输出端与微处理器相连。其中，所述差动放大电路包括第一三极管Ql和第二三极管Q2 ；所述第一三极管Ql和第二三极管Q2的基极相连；所述精密电阻Rl的一端通过两个电阻与所述第一三极管Ql的发射极相连，另一端通过一个电阻与第二三极管Q2的发射极相连；所述第一三极管Ql的基极还与第一三极管Ql的集电极相接；所述第一三极管Ql的集电极通过一个电阻接地，所述第二三极管Q2的集电极通过一个电阻接地；所述第二三极管Q2的集电极还通过一个保护电阻R2与所述的微处理器的模数转换端口相连，该保护电阻R2的两端分别各通过一个电阻接地。图3中的第一三极管Ql和第二三极管Q2均为PNP型三极管。精密电阻上的压降通过加在两端的差动放大电路进行检测，并形成模拟信号输出给模数转换器，通过压降算出流过精密电阻的电流，由于天线和精密电阻是相互串联的， 从而可以判断出流过天线的电流，天线电流与天线工作状态之间的对应关系为当电流为 30mA时，表示天线正处于正常的工作状态；当电流为OmA时，表示天线正处于开路的工作状态；当电流为500mA时，表示天线正处于短路的工作状态。如此微处理器便可得知3G天线、 收音机天线、GPS天线等工作状态，当出现异常时，微处理器会马上将异常状态通过3G通信单元上报给服务中心。所述麦克风诊断电路如图4所示，包括麦克风外部接口，所述麦克风外部接口通过RC网络与微处理器的模数转换接口相连。其中，所述RC网络包括一个电阻R3和一个电容Cl ；所述电阻R3和电容Cl相互串联；所述电阻R3未与电容Cl相连的一端与外部接口相连，所述微处理器的模数转换接口连接在所述电阻R3和电容Cl之间。所述电阻R3的阻值范围为95k-l(^kQ，所述电容Cl的容值为82PF。麦克风外部接口(MIC_IN+、MIC_IN-)接口的脚上通过一个RC网络接到微处理器的模数转换接口(MIC_DIAG网络)，通过判断模数转换接口上的电平，可以判断麦克风的工作状态，假设麦克风的阻抗是1. 6K，微处理器的模数转换接口上电平与状态的对应情况为 当电平为IV时，表示麦克风正处于正常的工作状态；当电平为OV时，表示麦克风正处于开路的工作状态；当电平为1. 8V时表示麦克风正处于短路的工作状态。如此微处理器便可得知麦克风的工作状态，当出现异常时，微处理器会马上将异常状态通过3G通信单元上报给服务中心。控制局域网络诊断电路通过控制模块发送指令请求读取数据，在读取数据时应当减少网络负载。在某些车辆中，可能有多个控制模块响应同一条请求指令。另外，某个控制模块可以发送多个响应给单一的请求指令，任何发出请求指令的测试装备必须有能力接收多个响应。车载系统对请求指令均应响应。多个响应可能来自单一的请求指令，要求使所有模块都有足够的时间来访问数据链路并发送它们的响应。如果在规定时间内(例如 250ms)，测试工具没有收到任何响应，则测试工具认为不会再接收到任何响应(则表示出现异常状态)；或者测试工具已接收到一个响应，则测试工具认为将不会再接收其它响应。 此时测试工具可将收到响应或未收到响应发送至微处理器进行处理，当出现异常时，微处理器会马上将异常状态通过3G通信单元上报给服务中心。本发明通过车载系统上设置的各种诊断电路对车载状况进行诊断，当诊断电路出现异常时可通过通信单元上报服务中心，从而能够随时随地了解车载状况，确保不会影响行车安全。
权利要求
1.一种具有远程诊断功能的车载系统，其特征在于，包括诊断电路，用于对车载设备进行检测；微处理器，用于对诊断电路的检测信号进行采样处理，得出诊断电路的状态；通信单元，用于与服务中心进行通信连接，将所述微处理器得出的所述诊断电路的状态传输给服务中心。
2.根据权利要求1所述的具有远程诊断功能的车载系统，其特征在于，所述诊断电路包括电源诊断电路、天线诊断电路、麦克风诊断电路和控制局域网络诊断电路。
3.根据权利要求2所述的具有远程诊断功能的车载系统，其特征在于，所述电源诊断电路包括电压检测电路，用于检测电源的电压；电流检测电路，用于检测流过电源的电流；比较电路，用于将检测得到的电源电压与门限电压相比，将检测得到的流过电源的电流与门限电流相比，所述比较电路的输出端与微处理器相连。
4.根据权利要求2所述的具有远程诊断功能的车载系统，其特征在于，所述天线诊断电路包括相互串联的天线和精密电阻，所述精密电阻两端并联有差动放大电路，所述差动放大电路的输出端与微处理器相连。
5.根据权利要求2所述的具有远程诊断功能的车载系统，其特征在于，所述麦克风诊断电路包括麦克风外部接口，所述麦克风外部接口通过RC网络与微处理器的模数转换接口相连。
6.根据权利要求1-5中任一权利要求所述的具有远程诊断功能的车载系统，其特征在于，所述的通信单元为3G通信模块。
全文摘要
本发明涉及一种具有远程诊断功能的车载系统，包括诊断电路，用于对车载设备进行检测；微处理器，用于对诊断电路的检测信号进行采样处理，得出诊断电路的状态；通信单元，用于与服务中心进行通信连接，将微处理器得出的诊断电路的状态传输给服务中心。本发明能够随时随地了解车载状况。
文档编号G01R31/02GK102426452SQ20111045613
公开日2012年4月25日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日
发明者张 杰, 谢小毛 申请人:上海博泰悦臻电子设备制造有限公司