一种具有抗震性的车载导航仪的制作方法

本实用新型涉及车载导航仪领域，特别是涉及一种具有抗震性的车载导航仪。

背景技术：

随着经济的发展、汽车的普及和道路的建设，越来越多的人选择购买私家车作为交通代步工具，开车过程中必不可少的要用到导航，然而很多汽车出厂没有配置导航仪，一般选择改装增加一个导航仪或者用外设导航仪，改装会改变车原有电路，存在安全隐患，外设导航仪一般是放置在汽车工作台上，汽车在起步、加速或刹车过程中，导航仪可能会发生倾倒，或者汽车行驶在路况不好的路面上，导航仪会随着汽车的上下颠簸而弹起或移动等，在行车过程中存在安全隐患，同时，震动也会降低导航仪的使用寿命。因此，提供一种稳定性好的车载导航仪是目前要解决的问题。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种具有抗震性的车载导航仪，包括底座，底座的底部固定连接有吸盘，底座上铰接有安装框架，安装框架包括背板和边框，安装框架内部嵌入有导航仪主体，导航仪主体和边框之间设置有缓冲条，底座上设置有滑轨，滑轨滑动连接有滑块，安装框架的背板铰接有支撑杆，支撑杆的另一端与滑块相铰接，滑块设置有锁定机构，锁定机构用于固定滑块的位置，底座的底部固定连接有缓冲垫片，缓冲垫片的厚度大于吸盘的高度。

上述技术方案还可作下述进一步完善。

进一步说明的是，缓冲条和缓冲垫片为弹性塑胶材料。

进一步说明的是，底座连接有四个吸盘，四个吸盘分别连接于底座的四个边角位置处。

进一步说明的是，滑块包括第一块体和第二块体，第一块体位于滑轨顶部，第二块体位于滑轨内部，第一块体开设有通孔，锁定机构包括螺杆与螺母，螺杆一端与第二块体固定连接，另一端穿过第一块体的通孔并与螺母相连接。

进一步说明的是，螺母外部套接有旋钮套，旋钮套的表面设置有防滑条纹。

本实用新型的有益效果为：相比于现有的车载导航仪，本实用新型通过底座的底部设置具有弹性的缓冲垫片，能首先吸收晃动，保持底座的稳定性，以及导航仪本体的侧边设置缓冲条，缓冲条的进一步保护导航仪主体，使导航仪尽可能的减少振动带来的损害，同时安装框架通过支撑杆和滑块滑轨机构，可在一定范围内翻转，以调整使用的角度，提升操作者的使用体验。

附图说明

附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型一实施例提供的一种具有抗震性的车载导航仪的主视示意图。

图中：1-底座、2-吸盘、3-安装框架、31-背板、32-边框、4-导航仪主体、5-缓冲条、6-支撑杆、7-滑块、71-第一块体、72-第二块体、8-滑轨、9-锁定机构、91-螺母、92-螺杆

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹列举以下实施例说明。

如图1中所示，本实用新型一实施例提供的一种具有抗震性的车载导航仪，包括底座1，底座1的底部固定连接有吸盘2，底座1上铰接有安装框架3，安装框架3包括背板31和边框32，安装框架3内部嵌入有导航仪主体4，导航仪主体4和边框32之间设置有缓冲条5，底座1上设置有滑轨8，滑轨8滑动连接有滑块7，安装框架3的背板31铰接有支撑杆6，支撑杆6的另一端与滑块7相铰接，滑块7设置有锁定机构9，锁定机构9用于固定滑块7的位置，底座1的底部固定连接有缓冲垫片，缓冲垫片的厚度大于吸盘2的高度。

其中，缓冲条5和缓冲垫片为弹性塑胶材料。底座1连接有四个吸盘2，四个吸盘2分别连接于底座1的四个边角位置处。滑块7包括第一块体71和第二块体72，第一块体71位于滑轨8顶部，第二块体72位于滑轨8内部，第一块体71开设有通孔，锁定机构9包括螺杆92与螺母91，螺杆92一端与第二块体72固定连接，另一端穿过第一块体71的通孔并与螺母91相连接。螺母91外部套接有旋钮套，旋钮套的表面设置有防滑条纹。

具体的，请参阅图1，导航仪底座1通过吸盘2将导航仪固定在车内，底座1下设置有缓冲垫片，缓冲垫片为弹性材料，并且缓冲垫片的厚度大于吸盘2的高度，在底座1与中控台固定连接后，缓冲垫片属于略微被压缩的状态，当车子摇晃时，缓冲垫片能首先吸收晃动，保持底座1的稳定性，底座1上铰接有安装框架3，安装框架3用于安装导航仪主体4，安装框架3的边框32处连接有缓冲条5，缓冲条5包覆着导航仪主体4的侧边，缓冲条5同样为弹性材料，当车子摇晃时，缓冲条5的进一步保护导航仪主体4，使导航仪尽可能的减少振动。

安装框架3可以在一定范围内翻转，以调整使用的角度，通过移动滑块7，滑块7带动支撑杆6运动，进而使支撑杆6带动安装框架3运动，即可改变安装框架3与底座1的夹角，当角度调整完毕后，扭动螺母91使螺母91旋转，由于螺母91与螺杆92螺纹连接，滑块7中的第一块体71和第二块体72将夹紧导轨，滑块7无法继续滑动，即固定了导航仪主体4的角度。

四个边角处均连接有吸盘2，不仅能增大总吸力，而且保险性和稳定性更强，能够防止个别吸盘2失效导致底座1松动、以及使底座1的受力更加均匀。螺母91外部套接有旋钮套，旋钮套的表面设置有防滑条纹，带有防滑太稳的旋钮套有助于扭动螺母91，使得操作更加方便。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：

1.一种具有抗震性的车载导航仪，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的底部固定连接有吸盘(2)，所述底座(1)上铰接有安装框架(3)，所述安装框架(3)包括背板(31)和边框(32)，所述安装框架(3)内部嵌入有导航仪主体(4)，所述导航仪主体(4)和边框(32)之间设置有缓冲条(5)，所述底座(1)上设置有滑轨(8)，所述滑轨(8)滑动连接有滑块(7)，所述安装框架(3)的背板(31)铰接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的另一端与滑块(7)相铰接，所述滑块(7)设置有锁定机构(9)，所述锁定机构(9)用于固定滑块(7)的位置，所述底座(1)的底部固定连接有缓冲垫片，所述缓冲垫片的厚度大于吸盘(2)的高度。

2.根据权利要求1所述具有抗震性的车载导航仪，其特征在于：所述缓冲条(5)和缓冲垫片为弹性塑胶材料。

3.根据权利要求1所述具有抗震性的车载导航仪，其特征在于：所述底座(1)连接有四个吸盘(2)，四个所述吸盘(2)分别连接于底座(1)的四个边角位置处。

4.根据权利要求1所述具有抗震性的车载导航仪，其特征在于：所述滑块(7)包括第一块体(71)和第二块体(72)，所述第一块体(71)位于滑轨(8)顶部，所述第二块体(72)位于滑轨(8)内部，所述第一块体(71)开设有通孔，所述锁定机构(9)包括螺杆(92)与螺母(91)，所述螺杆(92)一端与第二块体(72)固定连接，另一端穿过第一块体(71)的通孔并与所述螺母(91)相连接。

5.根据权利要求4所述具有抗震性的车载导航仪，其特征在于：所述螺母(91)外部套接有旋钮套，所述旋钮套的表面设置有防滑条纹。

技术总结
本实用新型涉及一种具有抗震性的车载导航仪，包括底座，底座的底部固定连接有吸盘，底座上铰接有安装框架，安装框架包括背板和边框，安装框架内部嵌入有导航仪主体，导航仪主体和边框之间设置有缓冲条，底座上设置有滑轨，滑轨滑动连接有滑块，安装框架的背板铰接有支撑杆，支撑杆的另一端与滑块相铰接，滑块设置有锁定机构，锁定机构用于固定滑块的位置，底座的底部固定连接有缓冲垫片，缓冲垫片的厚度大于吸盘的高度。通过底座的底部设置具有弹性的缓冲垫片，能首先吸收晃动，保持底座的稳定性，以及导航仪本体的侧边设置缓冲条，缓冲条的进一步保护导航仪主体，使导航仪尽可能的减少振动带来的损害。

技术研发人员：谢国茂
受保护的技术使用者：惠州市高度航电子有限公司
技术研发日：2020.06.04
技术公布日：2020.11.13