一种汽车检测用防位移装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种汽车检测用防位移装置。


背景技术：

[0002]
随着生活水平的快速提高，社会中家庭轿车的拥有量迅速的增长，车辆的迅速增加的同时促进了汽修行业的快速发展，在车辆发生故障时人们往往会将车辆送到修理厂进行故障检测，在一些检测过程中往往会对车辆驱动性能进行诊断，通常诊断人员会驾驶车辆进行路试或者通过千斤顶将车辆驱动轮进行举起后进行原地测试，由于千斤顶的稳定性较差，在检测过程中驱动轮运行所产生的晃动，很容易导致千斤顶在检测过程中倾倒，造成了极大的风险与损失。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种汽车检测用防位移装置，具备稳定性高的优点，解决了由于千斤顶的稳定性较差，在检测过程中驱动轮运行所产生的晃动，很容易导致千斤顶在检测过程中倾倒，造成了极大的风险与损失的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车检测用防位移装置，包括工作台，所述工作台底部的四周均通过轴承活动连接有活动轮，所述工作台的内表面固定连接有升降座，所述升降座内腔的底部固定安装有贯通式步进电机，所述贯通式步进电机的内表面活动连接有升降螺纹杆，所述升降螺纹杆的底部通过轴承活动连接有支撑板，所述支撑板顶部的两端均固定连接有限位弹簧，且限位弹簧的顶部固定连接于工作台的底部，所述升降座的顶部固定连接有l型固定块，所述l型固定块的表面开设有滑槽，所述l型固定块的右侧的中端固定连接有夹紧电机，所述夹紧电机的输出端固定连接有夹紧螺纹杆，且夹紧螺纹杆外表面的左侧通过轴承活动连接于l型固定块的表面，所述夹紧螺纹杆外表面的右侧螺纹连接有夹紧板，且夹紧板表面的下端活动连接于滑槽的表面。
[0005]
优选的，所述升降座外表面的上端固定连接有反光条，所述升降座正表面的中端固定连接有警示铭牌。
[0006]
优选的，所述工作台顶部的左端固定安装有plc控制器，所述plc控制器的表面由左向右依次设置有夹紧控制按键与升降控制按键。
[0007]
优选的，所述plc控制器的右侧固定连接有电路连接线，所述电路连接线的另一侧固定连接有插头。
[0008]
优选的，所述工作台顶部的右端固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有扶手。
[0009]
优选的，所述l型固定块右侧的上端固定连接有第一橡胶板，所述夹紧板左侧的上端固定连接有第二橡胶板。
[0010]
优选的，所述支撑板表面的两侧均开设有通孔，且通孔的形状为矩形。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0012]
1、本实用新型通过将车辆底部两侧的举升块放置于l型固定块与夹紧板之间，然后通过plc控制器控制夹紧电机工作，夹紧电机工作带动夹紧螺纹杆旋转，夹紧螺纹杆旋转带动夹紧板沿着滑槽向车辆举升块的一侧进行移动，直到夹紧板与l型固定块对车辆举升块进行夹紧后，通过plc控制器控制贯通式步进电机工作，贯通式步进电机工作带动升降螺纹杆旋转的同时，使升降螺纹杆向下进行移动，升降螺纹杆向下移动的同时带动支撑板向下移动，直至车辆的驱动轮被架起，达到对车辆进行固定的效果，整体操作稳定可靠，有效的防止车辆在检测过程中因为晃动所造成车辆的移动，提高了汽车检测时的安全性，避免了工作事故的发生，解决了由于千斤顶的稳定性较差，在检测过程中驱动轮运行所产生的晃动，很容易导致千斤顶在检测过程中倾倒，造成了极大的风险与损失的问题。
附图说明
[0013]
图1为本实用新型结构示意图；
[0014]
图2为本实用新型正视结构示意图；
[0015]
图3为本实用新型支撑座俯视结构示意图；
[0016]
图4为本实用新型plc控制器俯视结构示意图。
[0017]
图中：1、夹紧电机；2、反光条；3、plc控制器；4、电路连接线；5、插头；6、限位弹簧；7、活动轮；8、支撑板；9、升降螺纹杆；10、工作台；11、l型固定块；12、第一橡胶板；13、夹紧螺纹杆；14、第二橡胶板；15、夹紧板；16、升降座；17、贯通式步进电机；18、扶手；19、连接杆；20、警示铭牌；21、滑槽；22、夹紧控制按键；23、升降控制按键；24、通孔。
具体实施方式
[0018]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]
在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0020]
请参阅图1-4，一种汽车检测用防位移装置，包括工作台10，工作台10顶部的左端固定安装有plc控制器3，plc控制器3的表面由左向右依次设置有夹紧控制按键22与升降控制按键23，plc控制器3的右侧固定连接有电路连接线4，电路连接线4的另一侧固定连接有插头5，工作台10顶部的右端固定连接有连接杆19，连接杆19的顶部固定连接有扶手18，工作台10底部的四周均通过轴承活动连接有活动轮7，工作台10的内表面固定连接有升降座16，升降座16外表面的上端固定连接有反光条2，升降座16正表面的中端固定连接有警示铭
牌20，升降座16内腔的底部固定安装有贯通式步进电机17，贯通式步进电机17的内表面活动连接有升降螺纹杆9，升降螺纹杆9的底部通过轴承活动连接有支撑板8，支撑板8表面的两侧均开设有通孔24，且通孔24的形状为矩形，支撑板8顶部的两端均固定连接有限位弹簧6，且限位弹簧6的顶部固定连接于工作台10的底部，升降座16的顶部固定连接有l型固定块11，l型固定块11的表面开设有滑槽21，l型固定块11的右侧的中端固定连接有夹紧电机1，夹紧电机1的输出端固定连接有夹紧螺纹杆13，且夹紧螺纹杆13外表面的左侧通过轴承活动连接于l型固定块11的表面，夹紧螺纹杆13外表面的右侧螺纹连接有夹紧板15，且夹紧板15表面的下端活动连接于滑槽21的表面，l型固定块11右侧的上端固定连接有第一橡胶板12，夹紧板15左侧的上端固定连接有第二橡胶板14，通过将车辆底部两侧的举升块放置于l型固定块11与夹紧板15之间，然后通过plc控制器3控制夹紧电机1工作，夹紧电机1工作带动夹紧螺纹杆13旋转，夹紧螺纹杆13旋转带动夹紧板15沿着滑槽21向车辆举升块的一侧进行移动，直到夹紧板15与l型固定块11对车辆举升块进行夹紧后，通过plc控制器3控制贯通式步进电机17工作，贯通式步进电机17工作带动升降螺纹杆9旋转的同时，使升降螺纹杆9向下进行移动，升降螺纹杆9向下移动的同时带动支撑板8向下移动，直至车辆的驱动轮被架起，达到对车辆进行固定的效果，整体操作稳定可靠，有效的防止车辆在检测过程中因为晃动所造成车辆的移动，提高了汽车检测时的安全性，避免了工作事故的发生，解决了由于千斤顶的稳定性较差，在检测过程中驱动轮运行所产生的晃动，很容易导致千斤顶在检测过程中倾倒，造成了极大的风险与损失的问题。
[0021]
本实用新型中的所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，同时本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文件主要用来保护机械装置，所以本申请文件不再详细解释控制方式和电路连接，在此不再作出具体叙述。
[0022]
使用时，通过将车辆底部两侧的举升块放置于l型固定块11与夹紧板15之间，然后通过plc控制器3控制夹紧电机1工作，夹紧电机1工作带动夹紧螺纹杆13旋转，夹紧螺纹杆13旋转带动夹紧板15沿着滑槽21向车辆举升块的一侧进行移动，直到夹紧板15与l型固定块11对车辆举升块进行夹紧后，通过plc控制器3控制贯通式步进电机17工作，贯通式步进电机17工作带动升降螺纹杆9旋转的同时，使升降螺纹杆9向下进行移动，升降螺纹杆9向下移动的同时带动支撑板8向下移动，直至车辆的驱动轮被架起，达到对车辆进行固定的效果，整体操作稳定可靠，有效的防止车辆在检测过程中因为晃动所造成车辆的移动，提高了汽车检测时的安全性，避免了工作事故的发生。
[0023]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。