一种结合汽油车简易瞬态工况法的汽车排放评价装置的制作方法

本实用新型是机动车检测的技术领域，具体涉及一种结合汽油车简易瞬态工况法的汽车排放评价装置。

背景技术：

目前，传统汽油车简易瞬态工况法汽车排放检测装置包括主控计算机、底盘测功机和排放质量分析系统。底盘测功机用于模拟车辆在道路上行驶的全惯量，全惯量包括：加速惯量和匀速负荷；排放质量分析系统由五气分析仪和气体流量分析仪组成，用于实时分析车辆在负荷工况下每一秒排气污染物的排放质量。

截止至2019年我国机动车保有量达到3.48亿辆，处于逐步上升阶段，而随着我国经济水平不断提升，城市化建设在不断的改善与优化，可用于满足建设传统机动车年审场所所需的大面积场地正在减少，传统机动车年审场所的数量难以满足所有机动车都能够顺利完成年审检测。

现有汽车检测中，还需要对汽车进行obd汽车故障诊断，obd全称：onboarddiagnostics，是一种为汽车故障诊断而延伸出来的一种检测系统。obd系统出现故障后及时修理。一年一次的车检对控制汽车排放作用是有限的。但汽车安装了obd之后就完全不一样了，它可以随时监测汽车的排放水平。如果一旦排放不达标，obd就会发出警告，及时通知驾驶者去修理。

有鉴于此，特提出本实用新型。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供一种结合汽油车简易瞬态工况法的汽车排放评价装置，通过在原有机动车检测机构所使用的车辆排放检测装置中增加obd汽车故障诊断仪，能够输出有效、可靠、准确的车辆检测数据。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种结合汽油车简易瞬态工况法的汽车排放评价装置，包括：

主控计算机，用于发送控制指令、接收检测数据、处理检测数据和生成检测报告；

底盘测功机，用于测量汽车驱动轮输出功率、扭矩和转速，接收所述主控计算机发送的控制指令和向所述主控计算机发送检测数据；

排放质量分析系统，用于测量汽车排放废气中污染物的质量，接收所述主控计算机发送的控制指令和向所述主控计算机发送检测数据；

obd汽车故障诊断仪，用于实时获取车辆故障诊断信息，接收所述主控计算机发送的控制指令和向所述主控计算机发送检测数据，

其中，所述主控计算机根据所述底盘测功机、所述排放质量分析系统和所述obd汽车故障诊断仪的检测数据生成检测报告。

进一步地，所述排放质量分析系统包括五气分析仪和与其通讯相连的气体流量分析仪。

进一步地，所述五气分析仪具有置于待检测车辆的尾气管中的探头。

进一步地，所述气体流量分析仪具有置于待检测车辆的尾气管附近的稀释软管。

进一步地，所述obd汽车故障诊断仪与待检测车辆的obd接口通讯相连。

进一步地，所述底盘测功机在检测待检测车辆时对应待检测车辆的驱动轮的位置。

更进一步地，所述五气分析仪的探头在检测所述待检测车辆时对应待检测车辆的尾气管的位置并接入测试车辆的尾气管。

本实用新型提供的一种结合汽油车简易瞬态工况法的汽车排放评价装置，具有如下有益效果：通过将现有在用机动车检验检测机构中汽车环保检测车间和汽车安全检测车间的设备和场地进行整合，集中到一个检测车间，由一台主控计算机完成车辆环保检测和安全检测项目。主控计算机在车辆检测过程中分别采集底盘测功机、排放质量分析系统、obd汽车故障诊断仪、前照灯检测仪、侧滑检验台传输的检测数据，经过数据计算、处理生成车辆排放污染物检测报告和车辆安全技术检测报告。

附图说明

图1为本实用新型的一种结合汽油车简易瞬态工况法的汽车排放评价装置中的停放位置示意图。

图2为本实用新型的一种结合汽油车简易瞬态工况法的汽车排放评价装置的工作原理图。

图中：1、主控计算机，2、底盘测功机，3、排放质量分析系统，4、obd汽车故障诊断仪，5、待检测车辆，6、检测报告。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型的结合汽油车简易瞬态工况法的汽车排放评价装置，

如图1所示，本实用新型的结合汽油车简易瞬态工况法的汽车排放评价装置，包括：

底盘测功机2，用于测量待检测车辆5的驱动轮输出功率、扭矩和转速，可以选择使用德国mahaasmp型底盘测功机，其最大吸收功率为200kw，最高测试车速为200km/h，机械转动惯量为907kg，测试轴重为2.7吨，驱动电机功率为2.5kw，滚筒直径为217mm；

排放质量分析系统3，用于测量车辆排放废气中的hc、co、co2及o2等污染物的质量g/km。

其中，排放质量分析系统3包括五气分析仪和与其通讯相连的气体流量分析仪。五气分析仪具有经软管与其相连的、可延长置于待检测车辆5的尾气管中的探头。气体流量分析仪具有经稀释风机与其相连的、可延长置于待检测车辆5的尾气管附近的稀释软管。排放质量分析系统3可以选择使用美国sensorsvmas汽车排放质量分析系统。

obd汽车故障诊断仪4，用于与待检测车辆5的obd接口通讯相连，以实时获取车辆故障诊断信息；

主控计算机1，与底盘测功机2、排放质量分析系统3和obd汽车故障诊断仪4都通讯连接建立数据通信关系，用于采集底盘测功机2、排放质量分析系统3和obd汽车故障诊断仪4的检测数据，并且经过数据整合、处理记录相同时刻车辆的检测数据和车辆故障信息，最终生成车辆排放污染物检测报告和维修建议。

如图2中所示的本实用新型的一种结合汽油车简易瞬态工况法的汽车排放评价装置的工作原理图。其中，主控计算机1与底盘测功机2、排放质量分析系统3和obd汽车故障诊断仪4建立数据通讯关系，obd汽车故障诊断仪4同时与待检测车辆5建立数据通讯关系。底盘测功机2的作用是模拟车辆在道路上行驶的阻力，在检测过程中实时向主控计算机1传输制动力、车速、功率的测量数据；排放质量分析系统3由五气分析仪部件通过不分光红外线法和电化学法实时采集汽车排放污染物，由气体流量分析仪采集稀释气体流量和稀释氧浓度，经其内部微处理器对数据处理后向主控计算机1传输污染物排放质量数据；obd汽车故障诊断仪实时向主控计算机1传输与待检测车辆5的排放相关的诊断信息；主控计算机1接收数据后经过数据整合、处理记录相同时刻车辆的检测数据和车辆故障信息，生成车辆排放污染物检测报告和维修建议。

本实用新型的结合汽油车简易瞬态工况法的汽车排放评价装置在用于检测车辆时，待检测车辆5的驱动轮置于底盘测功机2的滚筒的上方，排放质量分析系统3位于检测车辆的侧后方使车辆检测时能够对应待检测车辆5的尾气管的位置，使取样探头能够接入测试车辆的尾气管。主控计算机1与底盘测功机2、排放质量分析系统3建立数据通讯关系，在检测过程中，主控计算机1根据预设的检测程序流程向底盘测功机2和排放质量分析系统3发送控制指令并采集数据，底盘测功机2接收控制指令后向车辆驱动轮施加不同的功率，将反馈车辆运转状态的扭力、车速、功率等信号反馈给主控计算机1；排放质量分析系统3接收控制指令后将取样探头接入测试车辆的尾气管，通过采用不分光红外线法、电化学法测量车辆尾气管排放的污染物数据，并将数值实时传送给主控计算机1；obd汽车故障诊断仪4与待检测车辆5的obd接口通讯相连，实时获取车辆故障诊断信息。主控计算机1接收底盘测功机2、排放质量分析系统3和obd汽车故障诊断仪4传输的数据后，经计算、处理得到汽车环保检测报告6。

本实用新型与传统的汽车排放检测装置相比增加了obd汽车故障诊断仪，排放检测过程中，obd汽车故障诊断仪分别与装有obd的车辆和主控计算机通讯连接，实时读取与车辆排放有关的诊断数据，记录故障代码及信息。由主控计算机对底盘测功机、排放质量分析系统和obd汽车故障诊断仪传输的数据进行同步处理，计算出车辆排放检测结果并通过数据分析提供车辆维修建议。

本文中应用了具体个例对发明构思进行了详细阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离该发明构思的前提下，所做的任何显而易见的修改、等同替换或其他改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。