一种新型加油型涡轮流量计的制作方法

1.本实用新型属于流量计技术领域，具体涉及一种新型加油型涡轮流量计。


背景技术：

2.现有的加油型涡轮流量计，是当气体流进入流量计时，首先经过独立机芯的前导流体并加速，在流体的作用下，由于涡轮叶片与流体的流向成一定角度，此时涡轮产生转动力矩，在涡轮克服阻力力矩和摩擦力矩后开始转动，从而在传感器两端感应出与流体体积流量成正比的脉冲信号，该信号经前置放大器放大、整形后和压力温度传感器检测到的压力、温度信号同时输给流量积算仪进行处理，直接显示标准体积流量和标准体积总量。
3.现有的加油型涡轮流量计由于其在装配时，由于安装位置空间的限制，其仪表朝向方向很容易因安装场地的影响不能更好漏出，而现有的加油型涡轮流量计无法将仪表倾斜调节，因而不便于操作人员对仪表数据的观察，从而降低了实用性。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种新型加油型涡轮流量计。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型加油型涡轮流量计，包括叶轮机构，所述叶轮机构设有传感组件和显示仪表，所述传感组件的顶部固定连接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有两个定位板，所述显示仪表的底部固定连接有转动座，所述转动座转动连接于两个所述定位板之间，所述转动座固定连接有两个呈对称分布的转动杆，两个所述转动杆分别贯穿两个所述定位板，其中一个所述转动杆固定连接有限位块，另一个所述转动杆固定连接有连接盘，所述连接盘开设有若干个呈环形分布的卡接槽，所述传感组件的上方具有安装块，所述安装块与所述固定座固定连接，所述安装块的内侧滑动连接有卡接杆，所述卡接杆与所述卡接槽卡合固定，所述卡接杆的上端固定连接有滑块，所述滑块的一端滑动连接于所述安装块内侧。
6.优选的，所述安装块开设有限位槽，所述卡接杆的一端贯穿所述限位槽且与所述限位槽滑动连接。
7.优选的，所述安装块开设有滑槽，所述滑块滑动连接于所述滑槽内。
8.优选的，所述滑块与所述滑槽之间固定连接有拉簧。
9.优选的，所述定位板开设有通槽，所述转动杆贯穿所述通槽。
10.优选的，所述显示仪表的外壁贴设有反光条。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在进行安装后对显示仪表的倾斜调节时，操作人员通过将卡接杆拉动，使得拉簧伸展带动滑块从滑槽中脱出，此时卡接杆的一端从卡接槽中脱出解除对连接盘的限位，此时即可通过转动杆和通槽的配合将转动座进行转动，使得显示仪表实现倾斜调节，在调节完成后，解除对卡接杆的拉动，通过拉簧的收缩带动滑块进入滑槽中，使得卡接杆随着滑块的移动，插接在与转动杆位置吻合的卡接槽位
置，实现对调节后显示仪表的定位，从而可根据安装位置对显示仪表进行倾斜调节，方便于操作人员对显示仪表显示数据的观察，有效提高了实用性。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为图1中a部的放大图；
15.图3为本实用新型中定位板、转动座、转动杆和连接盘的结构示意图；
16.图4为本实用新型的侧视图。
17.图中：1、叶轮机构；2、传感组件；21、固定座；22、定位板；221、通槽；3、显示仪表；301、反光条；31、转动座；32、转动杆；321、限位块；33、连接盘；331、卡接槽；4、安装块；401、限位槽；402、滑槽；41、卡接杆；42、滑块；43、拉簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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4，本实用新型提供以下技术方案：一种新型加油型涡轮流量计，包括叶轮机构1，叶轮机构1设有传感组件2和显示仪表3，传感组件2的顶部固定连接有固定座21，固定座21的顶部固定连接有两个定位板22，显示仪表3的底部固定连接有转动座31，转动座31转动连接于两个定位板22之间，转动座31固定连接有两个呈对称分布的转动杆32，两个转动杆32分别贯穿两个定位板22，其中一个转动杆32固定连接有限位块321，另一个转动杆32固定连接有连接盘33，连接盘33开设有若干个呈环形分布的卡接槽331，传感组件2的上方具有安装块4，安装块4与固定座21固定连接，安装块4的内侧滑动连接有卡接杆41，卡接杆41与卡接槽331卡合固定，卡接杆41的上端固定连接有滑块42，滑块42的一端滑动连接于安装块4内侧。
20.本实施方案中：叶轮机构1由壳体前导流体和内置的涡轮发生器组成，传感组件2由封壳、温度传感器、信号传感器和压力传感器组成，显示仪表3为接收传感器传输数据的智能流量积算仪，本方案的叶轮机构1、传感组件2和显示仪表3对流量监测的原理与现有加油型涡轮流量计工作原理一致，在此不做赘述，在将叶轮机构1进行安装后对显示仪表3的倾斜调节时，操作人员通过将卡接杆41拉动，使得拉簧43伸展带动滑块42从滑槽402中脱出，此时卡接杆41的一端从卡接槽331中脱出解除对连接盘33的限位，此时即可通过转动杆32和通槽221的配合将转动座31进行转动，使得显示仪表3实现倾斜调节，而限位块321的设置起到对限位作用，防止转动杆32在定位板22开设的通槽221中转动时直接从通槽221中脱出，在调节完成后，解除对卡接杆41的拉动，通过拉簧43的收缩带动滑块42进入滑槽402中，使得卡接杆41随着滑块42的移动，插接在与转动杆32位置吻合的卡接槽331位置，实现对调节后显示仪表3的定位，从而可根据安装位置对显示仪表3进行倾斜调节，方便于操作人员
对显示仪表3显示数据的观察，有效提高了实用性。
21.在图2中：安装块4开设有限位槽401，卡接杆41的一端贯穿限位槽401且与限位槽401滑动连接，安装块4开设有滑槽402，滑块42滑动连接于滑槽402内，滑块42与滑槽402之间固定连接有拉簧43；限位槽401起到对卡接杆41滑动限位作用，在将限位槽401内的卡接杆41拉动，使得卡接杆41从卡接槽331中脱出时，拉簧43受到拉力带动滑块42从滑槽402中滑动脱出，此时连接盘33不再受到限位，即可通过转动杆32和通槽221的配合将转动座31进行转动实现对显示仪表3的倾斜调节。
22.在图3中：定位板22开设有通槽221，转动杆32贯穿通槽221；通过通槽221的设置给于转动杆32一个转动的空间，在解除对连接盘33的限位后，通过。
23.在图1中：显示仪表3的外壁贴设有反光条301；反光条301的设置给于操作人员一个提示作用，便于在夜间光线较差时对显示仪表3的位置进行判断。
24.本实用新型的工作原理及使用流程：在将叶轮机构1进行安装后，对显示仪表3的倾斜调节时，操作人员通过将卡接杆41拉动，使得拉簧43伸展带动滑块42从滑槽402中脱出，此时卡接杆41的一端从卡接槽331中脱出解除对连接盘33的限位，此时即可通过转动杆32和通槽221的配合将转动座31进行转动，使得显示仪表3实现倾斜调节，而限位块321的设置起到对限位作用，防止转动杆32在定位板22开设的通槽221中转动时直接从通槽221中脱出，在调节完成后，解除对卡接杆41的拉动，通过拉簧43的收缩带动滑块42进入滑槽402中，使得卡接杆41随着滑块42的移动，插接在与转动杆32位置吻合的卡接槽331位置，实现对调节后显示仪表3的定位，从而可根据安装位置对显示仪表3进行倾斜调节，方便于操作人员对显示仪表3显示数据的观察，有效提高了实用性。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。