1.一种汽车铝合金车轮生产用厚度检测装置，包括第二限位组件（6）、定位组件（5）和第一限位组件（4），其特征在于：它还具有检测组件（3）、主体组件（2）和动力组件（1）；所述主体组件（2）包括第一板体（21）、第二板体（22）、显示器（23）、第三板体（24）、滑槽（14）、滑块（15）和第一连接杆（16），所述第一板体（21）的上表面焊接有第二板体（22），所述第一板体（21）的上表面固定连接有显示器（23），所述第一板体（21）的上方设有第三板体（24），所述第一板体（21）的一侧开设有滑槽（14），所述滑槽（14）的内侧壁滑动连接有滑块（15），所述滑块（15）的一侧焊接有第一连接杆（16），所述第一连接杆（16）的一端焊接于所述第三板体（24）的一侧。
2.根据权利要求1所述的汽车铝合金车轮生产用厚度检测装置，其特征在于：所述动力组件（1）包括电动推杆（11）、连接板（12）、第一通槽（13）、第二连接杆（17）和固定板（18），所述第二板体（22）的一侧开设有第一通槽（13）且与所述滑槽（14）连通，所述第二板体（22）的一侧焊接有固定板（18），所述固定板（18）的下表面固定连接有电动推杆（11），所述电动推杆（11）的活塞杆焊接有连接板（12），所述连接板（12）的一侧固定连接有第二连接杆（17），所述第二连接杆（17）贯穿所述第一通槽（13）且与所述第一通槽（13）滑动连接，所述第二连接杆（17）的一端焊接于所述滑块（15）的一侧。
3.根据权利要求1所述的汽车铝合金车轮生产用厚度检测装置，其特征在于：所述检测组件（3）包括壳体（31）、弹簧（32）、第四板体（33）、第三通孔（34）和检测触杆（35），所述壳体（31）的内部顶壁固定连接有弹簧（32），所述弹簧（32）的一端固定连接有第四板体（33），所述第四板体（33）的外侧壁滑动连接于所述壳体（31）的内侧壁，所述第四板体（33）的下表面固定连接有检测触杆（35），所述壳体（31）的下表面开设有第三通孔（34），所述检测触杆（35）的一端贯穿所述第三通孔（34）的内部且与所述第三通孔（34）滑动连接。
4.根据权利要求3所述的汽车铝合金车轮生产用厚度检测装置，其特征在于：所述第一限位组件（4）包括第二通槽（41）和第五板体（42），所述第三板体（24）的上表面开设有第二通槽（41），所述壳体（31）的外侧壁滑动连接于所述第二通槽（41）的内侧壁，所述壳体（31）的上表面焊接有第五板体（42），所述第五板体（42）的下表面贴合于所述第三板体（24）的上表面。
5.根据权利要求4所述的汽车铝合金车轮生产用厚度检测装置，其特征在于：所述定位组件（5）包括第一通孔（51）、第二通孔（52）、销体（53）和限位板（54），所述第三板体（24）的上表面均匀开设有第一通孔（51），所述第五板体（42）的上表面对称开设有两个第二通孔（52），一个所述第一通孔（51）与一个所述第二通孔（52）的内部插接有销体（53），所述销体（53）的一端焊接有限位板（54），所述限位板（54）的下表面贴合于所述第五板体（42）的上表面。
6.根据权利要求1所述的汽车铝合金车轮生产用厚度检测装置，其特征在于：所述第二限位组件（6）包括第六板体（61）和弧形凹槽（62），所述第一板体（21）的上表面固定连接有第六板体（61），所述第六板体（61）的上表面开设有弧形凹槽（62）。
7.根据权利要求1所述的汽车铝合金车轮生产用厚度检测装置，其特征在于：所述第一板体（21）的下表面四角处相互对称固定连接有四个支撑杆（71）。
8.根据权利要求6所述的汽车铝合金车轮生产用厚度检测装置，其特征在于：所述弧形凹槽（62）的内侧壁粘接有防护垫（81）。
9.根据权利要求4所述的汽车铝合金车轮生产用厚度检测装置，其特征在于：所述第五板体（42）的上表面焊接有推板（91）。