1.本实用新型涉及变速箱测试分析技术领域，尤其涉及一种自动变速箱换挡性能测试系统。
背景技术：
2.换挡力是影响换挡性能的一个重要因素，换挡力过大不仅会导致换挡冲击，严重时甚至会造成打齿。因此，如何实现换挡力的精确控制，是优化自动变速器换挡性能的关键。而在分析优化自动变速箱换挡性能时，实时精准的检测各个换挡阶段的换挡力是现在需要解决的重点和难点。
3.尤其是采用的电控电动式换挡机构的自动变速器，该类自动变速器的换挡机构内不设有传感器，同时也不能通过车辆的tcu系统检测换挡力的变化，因此想检测上述自动变速箱的换挡力更加困难。
技术实现要素：
4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种不仅能够准确检测换挡过程自动变速箱的换挡力，而且可以通过同时采集并显示可能影响换挡力的其他参数进而分析其他参数对换挡力影响的自动变速箱换挡性能测试系统。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：
6.一种自动变速箱换挡性能测试系统，包括分别与计算机连接的换挡力采集模块和变速器信息采集模块，所述计算机用于数据的采集和记录，所述换挡力采集模块用于换挡力的采集，所述变速器信息采集模块用于变速器信息的采集；
7.所述换挡力采集模块包括应变片和应变采集装置，所述应变片粘贴在换挡拨叉的叉脚处，通过惠斯通电桥电路测量叉脚处的应变值，并将测量结果传输到应变采集装置，所述应变采集装置通过应变值与换挡力的关系计算出换挡力并将数据传输给计算机。
8.进一步的，设置力标定装置，将换挡拨叉安装于力标定装置上，在力标定装置上测量出换挡拨叉的换挡力和应变值的数据，再通过线性拟合方式得出应变值与换挡力的关系。
9.进一步的，所述换挡力采集模块通过can信息采集器与计算机连接。
10.进一步的，所述变速器信息采集模块通过can信息采集器与计算机连接。
11.进一步的，所述变速器信息采集模块用于采集输入轴转速、输出轴转速、换挡位置、选挡位置、油温、实际挡位、目标挡位的数据。
12.进一步的，所述计算机设有canape软件。
13.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
14.该自动变速箱换挡性能测试系统不仅能够准确检测换挡过程自动变速箱的换挡力，而且可以通过同时采集并显示可能影响换挡力的其他参数进而分析其他参数对换挡力影响的。其他参数包括转速、油温等自动变速箱工作过程中的参数，通过分析动态换挡过程
中各个阶段的实际换挡力，为进一步优化换挡冲击，提高换挡性能和换挡过程控制策略提供参考依据。
附图说明
15.图1 现有技术应力片的粘贴示意图。
16.图2 本技术方案应力片的粘贴示意图。
17.图例说明：1.应力片，2.换挡拨头，3.换挡拨叉。
具体实施方式
18.为了便于理解本实用新型，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本文实用新型做更全面、细致地描述，但本实用新型的保护范围并不限于以下具体实施例。
19.实施例：
20.本实施例中，涉及一种自动变速箱换挡性能测试系统，包括分别与计算机通过can信息采集器连接的换挡力采集模块和变速器信息采集模块，计算机设有canape软件，可以对接收的数据进行采集、记录和显示，换挡力采集模块用于换挡力的采集，变速器信息采集模块用于变速器信息的采集。
21.其中换挡力采集模块包括应变片1和应变采集装置，应变片1粘贴在换挡拨叉3的叉脚处，再通过惠斯通电桥电路测量叉脚处的应变值，并将测量结果传输到应变采集装置。
22.如图1所示，现有技术是将应力片1粘贴在换挡拨头2处，虽然操作简单，但是检测结果不够准确。本实施例如图2所示，将多个应力片1分别粘贴在各个换挡拨叉3的叉脚处，分别检测各个换挡阶段的应力值，不仅检测结果更准确，而且可以有针对性的提取各个换挡阶段的应力值，再分别将应力值传输到应变采集装置。
23.该系统还设置力标定装置，在粘贴应力片1之后，将换挡拨叉3安装于力标定装置上，在力标定装置上测量出换挡拨叉2的换挡力和应变值的数据，再通过线性拟合方式得出应变值与换挡力的关系。所以应变采集装置在接收到应变值后就可以得出对应的换挡力，并将换挡力值传输给电脑。
24.同时，变速器信息采集模块实时采集变速器运行过程中的各种数据，包括输入轴转速、输出轴转速、换挡位置、选挡位置、油温、实际挡位、目标挡位的数据等。并将数据传输给计算机，计算机可以同时记录并通过曲线的方式显示换挡力和上述各种参数的数据波动情况。进而可以用于分析变速器在运行过程中的各种参数的变化对换挡力的影响。
25.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例。对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术构思前提下所得到的改进和变换也应视为本实用新型的保护范围。