一种基于轮胎充气用漏气检测设备的制作方法

本实用新型涉及车载充气泵技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种基于轮胎充气用漏气检测设备。

背景技术：

汽车轮胎充气泵，车用打气泵又叫充气机、打气机、车载充气泵，通过内部马达的运转来工作；抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中，也算是使用了大气压的原理来同汽车、皮球、橡皮船充气。

但现有的轮胎充气用的充气泵在实际运用过程中仍存在一些不足之处，如现有的车载充气泵仅具有轮胎充气功能，而轮胎缺气一般为车轮受损漏气导致，而现有的车载充气泵缺少漏气检测装置，使得使用者无法判断轮胎的漏气状况，极易造成行车事故，同时现有的充气泵在使用过程中，极易出现内部元件负荷运行，进而导致其内部元件过热损坏，降低了装置的实用性和安全性。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种基于轮胎充气用漏气检测设备，以解决现有的车载充气泵仅具有轮胎充气功能，而轮胎缺气一般为车轮受损漏气导致，而现有的车载充气泵缺少漏气检测装置，使得使用者无法判断轮胎的漏气状况，极易造成行车事故，同时现有的充气泵在使用过程中，极易出现内部元件负荷运行，进而导致其内部元件过热损坏的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种基于轮胎充气用漏气检测设备，包括充气泵底座，所述充气泵底座顶面的左侧固定安装有充气泵机壳，所述充气泵机壳内腔的左侧固定安装有内置电源转化器，所述内置电源转化器输出端电性连接有位于所述充气泵机壳内腔右下角的充气泵本体，所述充气泵本体的顶部固定安装有与所述内置电源转化器的输入端为电性连接的温度控制器，所述温度控制器的右端电性连接有位于所述充气泵机壳右侧面中部的外接电源线，所述温度控制器的顶面固定安装有位于所述充气泵机壳内腔右上角的漏气检测器，所述漏气检测器的右端电性连接有位于所述外接电源线顶部的外接检测器，所述外接电源线的底面固定安装有与所述充气泵本体的输出端口为固定连接的盘卷充气管。

优选地，所述温度控制器包括控制器外壳，所述控制器外壳的内部设有控制器本体，所述控制器外壳的顶面和底面均镶嵌安装有与所述控制器本体为电性连接的温度传感器。

优选地，所述控制器外壳顶面的温度传感器贴合于所述漏气检测器的底面，所述控制器外壳底面的温度传感器贴合于所述充气泵本体的顶面。

优选地，所述控制器本体的一个接电端通过内置导线与所述内置电源转化器为电性连接，所述控制器本体的另一个接电端通过内置电缆与所述外接电源线为电性连接。

优选地，所述外接检测器包括收线筒，所述收线筒的内部活动套接有盘卷电缆，所述盘卷电缆的一端与所述漏气检测器为电性连接，所述收线筒的另一端固定连接有检测探头。

优选地，所述检测探头的外观呈网球拍状，所述检测探头的拍头处固定安装有若干个等距分布的高敏压力传感器，若干个所述高敏压力传感器均与所述盘卷电缆为电性连接。

优选地，所述漏气检测器包括检测器外壳，所述检测器外壳的内部固定安装有内置检测终端，所述内置检测终端通过内置电线电性连接有警报器。

本实用新型的技术效果和优点：

上述方案中，所述外接电源线通过控制器外壳内部的控制器本体与内置电源转化器为电性连接，在装置工作过程中，利用控制器外壳顶面和底面的两个温度传感器分别贴合于充气泵本体和漏气检测器的外部进行温度监测，在充气泵本体和漏气检测器温度过高时，两个温度传感器配合控制器本体断开外接电源线与内置电源转化器的连通电路，避免了充气泵本体和漏气检测器过热损坏的问题，提高了装置的实用性和安全性；所述检测器外壳内部的内置检测终端通过收线筒内部的盘卷电缆与检测探头拍头处的若干个等距分布的高敏压力传感器为电性连接，在装置工作过程中，人工手持检测探头环绕车胎移动，利用若干个高敏压力传感器来感应漏气处的气压，并通过警报器来进行明确提示，从而方便了使用者检测车胎状况，提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的温度控制器结构示意图；

图3为本实用新型的充气泵本体结构示意图；

图4为本实用新型的漏气检测器结构示意图；

图5为本实用新型的高敏压力传感器结构示意图。

附图标记为：1、充气泵底座；2、充气泵机壳；3、内置电源转化器；4、充气泵本体；5、温度控制器；6、外接电源线；7、漏气检测器；8、外接检测器；9、盘卷充气管；51、控制器外壳；52、控制器本体；53、温度传感器；71、检测器外壳；72、内置检测终端；73、警报器；81、收线筒；82、盘卷电缆；83、检测探头；84、高敏压力传感器。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如附图1至附图5，本实用新型的实施例提供一种基于轮胎充气用漏气检测设备，包括充气泵底座1，充气泵底座1顶面的左侧固定安装有充气泵机壳2，充气泵机壳2内腔的左侧固定安装有内置电源转化器3，内置电源转化器3输出端电性连接有位于充气泵机壳2内腔右下角的充气泵本体4，充气泵本体4的顶部固定安装有与内置电源转化器3的输入端为电性连接的温度控制器5，温度控制器5的右端电性连接有位于充气泵机壳2右侧面中部的外接电源线6，温度控制器5的顶面固定安装有位于充气泵机壳2内腔右上角的漏气检测器7，漏气检测器7的右端电性连接有位于外接电源线6顶部的外接检测器8，外接电源线6的底面固定安装有与充气泵本体4的输出端口为固定连接的盘卷充气管9。

如附图2和附图3，温度控制器5包括控制器外壳51，控制器外壳51的内部设有控制器本体52，控制器外壳51的顶面和底面均镶嵌安装有与控制器本体52为电性连接的温度传感器53；控制器外壳51顶面的温度传感器53贴合于漏气检测器7的底面，控制器外壳51底面的温度传感器53贴合于充气泵本体4的顶面；控制器本体52的一个接电端通过内置导线与内置电源转化器3为电性连接，控制器本体52的另一个接电端通过内置电缆与外接电源线6为电性连接。

具体的，外接电源线6通过控制器外壳51内部的控制器本体52与内置电源转化器3为电性连接，在装置工作过程中，利用控制器外壳51顶面和底面的两个温度传感器53分别贴合于充气泵本体4和漏气检测器7的外部进行温度监测，在充气泵本体4和漏气检测器7温度过高时，两个温度传感器53配合控制器本体52断开外接电源线6与内置电源转化器3的连通电路，避免了充气泵本体4和漏气检测器7过热损坏的问题，提高了装置的实用性和安全性。

如附图4和附图5，外接检测器8包括收线筒81，收线筒81的内部活动套接有盘卷电缆82，盘卷电缆82的一端与漏气检测器7为电性连接，收线筒81的另一端固定连接有检测探头83；检测探头83的外观呈网球拍状，检测探头83的拍头处固定安装有若干个等距分布的高敏压力传感器84，若干个高敏压力传感器84均与盘卷电缆82为电性连接；漏气检测器7包括检测器外壳71，检测器外壳71的内部固定安装有内置检测终端72，内置检测终端72通过内置电线电性连接有警报器73。

具体的，检测器外壳71内部的内置检测终端72通过收线筒81内部的盘卷电缆82与检测探头83拍头处的若干个等距分布的高敏压力传感器84为电性连接，在装置工作过程中，人工手持检测探头83环绕车胎移动，利用若干个高敏压力传感器84来感应漏气处的气压，并通过警报器73来进行明确提示，从而方便了使用者检测车胎状况，提高了装置的实用性。

本实用新型的工作过程如下：

外接电源线6通过控制器外壳51内部的控制器本体52与内置电源转化器3为电性连接，在装置工作过程中，利用控制器外壳51顶面和底面的两个温度传感器53分别贴合于充气泵本体4和漏气检测器7的外部进行温度监测，在充气泵本体4和漏气检测器7温度过高时，两个温度传感器53配合控制器本体52断开外接电源线6与内置电源转化器3的连通电路，避免了充气泵本体4和漏气检测器7过热损坏的问题，提高了装置的实用性和安全性；

检测器外壳71内部的内置检测终端72通过收线筒81内部的盘卷电缆82与检测探头83拍头处的若干个等距分布的高敏压力传感器84为电性连接，在装置工作过程中，人工手持检测探头83环绕车胎移动，利用若干个高敏压力传感器84来感应漏气处的气压，并通过警报器73来进行明确提示，从而方便了使用者检测车胎状况，提高了装置的实用性。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。