一种车辆悬架检测设备的制作方法

文档序号:26805801发布日期:2021-09-29 02:32阅读:来源:国知局

技术特征:
1.一种车辆悬架检测设备,其特征在于:包括安装槽(1),所述安装槽(1)内沿竖直方向滑动设置有检测板(2),所述检测板(2)底部设置有驱使检测板(2)升降的升降部(4),还包括检测台(21),所述检测板(2)与检测台(21)电连接,所述检测板(2)上开设有若干用于容纳车轮的容纳槽(31),所述容纳槽(31)内设置有用于驱使车轮转动的驱动组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种车辆悬架检测设备,其特征在于:所述升降部(4)包括凸轮(41)和用于驱使凸轮(41)转动的第二驱动源(42),所述凸轮(41)转动设置在安装槽(1)内位于检测板(2)底部,转动轴线垂直于检测板(2)的滑动方向,所述凸轮(41)的侧壁与检测板(2)的底部接触。3.根据权利要求1所述的一种车辆悬架检测设备,其特征在于:所述驱动组件(3)包括主动辊(32)、从动辊(33)和驱动部(35),所述主动辊(32)和转动辊均转动设置在容纳槽(31)内,且转动轴线在同一水平面内相互平行,所述驱动部(35)用于驱使主动辊(32)转动。4.根据权利要求3所述的一种车辆悬架检测设备,其特征在于:所述驱动部(35)包括主动杆(351)、从动杆(352)和第一驱动源(353),所述主动杆(351)转动设置在检测板(2)内,所述从动杆(352)同轴固设在主动辊(32)上,所述主动杆(351)上设置有用于带动从动杆(352)转动的联动部(354),所述第一驱动源(353)设置在检测板(2)内用于驱使主动杆(351)转动。5.根据权利要求4所述的一种车辆悬架检测设备,其特征在于:所述联动部(354)包括蜗轮(3542)和蜗杆(3541),所述蜗杆(3541)同轴固设在主动杆(351)上,所述蜗轮(3542)同轴固设在从动杆(352)上所述蜗轮(3542)和蜗杆(3541)相互啮合。6.根据权利要求3所述的一种车辆悬架检测设备,其特征在于:所述主动辊(32)和从动辊(33)之间绕设有用于与车辆轮胎接触的摩擦带(34)。7.根据权利要求6所述的一种车辆悬架检测设备,其特征在于:所述从动辊(33)滑动设置在容纳槽(31)内,所述从动辊(33)的滑动方向垂直于从动辊(33)的转动轴线。8.根据权利要求5所述的一种车辆悬架检测设备,其特征在于:所述容纳槽(31)内设置有用于驱使从动辊(33)远离主动辊(32)的弹性件(333)。

技术总结
本申请涉及一种车辆悬架检测设备,包括检测板和检测台,地面上开设有安装槽,检测板沿竖直方向滑动设置在安装槽内,检测板水平设置,检测板底部设置有驱使检测板升降的升降部。检测台放置在地面上,检测板检测台电连接。检测板上开设有四个容纳槽,容纳槽内设置有用于驱使车轮转动的驱动组件。检测时,将车辆驾驶到检测板上,使车轮位于容纳槽内,通过驱动组件驱使车轮转动,通过升降部驱使检测板产生振动,从而驱使车辆的悬架开始共振,检测板将震动信号转换为电信号,检测台根据电信号记录衰减振动曲线,测量共振时动态轮荷。通过驱动组件驱使车轮转动,从而模拟汽车驾驶时的行驶状态,然后对悬架进行检测,有效提高了测量结果的准确性。果的准确性。果的准确性。


技术研发人员:巫一麟 解兵
受保护的技术使用者:上海上安机械施工有限公司
技术研发日:2020.12.22
技术公布日:2021/9/28
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