技术特征：
1.一种车辆悬架检测设备，其特征在于：包括安装槽(1)，所述安装槽(1)内沿竖直方向滑动设置有检测板(2)，所述检测板(2)底部设置有驱使检测板(2)升降的升降部(4)，还包括检测台(21)，所述检测板(2)与检测台(21)电连接，所述检测板(2)上开设有若干用于容纳车轮的容纳槽(31)，所述容纳槽(31)内设置有用于驱使车轮转动的驱动组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种车辆悬架检测设备，其特征在于：所述升降部(4)包括凸轮(41)和用于驱使凸轮(41)转动的第二驱动源(42)，所述凸轮(41)转动设置在安装槽(1)内位于检测板(2)底部，转动轴线垂直于检测板(2)的滑动方向，所述凸轮(41)的侧壁与检测板(2)的底部接触。3.根据权利要求1所述的一种车辆悬架检测设备，其特征在于：所述驱动组件(3)包括主动辊(32)、从动辊(33)和驱动部(35)，所述主动辊(32)和转动辊均转动设置在容纳槽(31)内，且转动轴线在同一水平面内相互平行，所述驱动部(35)用于驱使主动辊(32)转动。4.根据权利要求3所述的一种车辆悬架检测设备，其特征在于：所述驱动部(35)包括主动杆(351)、从动杆(352)和第一驱动源(353)，所述主动杆(351)转动设置在检测板(2)内，所述从动杆(352)同轴固设在主动辊(32)上，所述主动杆(351)上设置有用于带动从动杆(352)转动的联动部(354)，所述第一驱动源(353)设置在检测板(2)内用于驱使主动杆(351)转动。5.根据权利要求4所述的一种车辆悬架检测设备，其特征在于：所述联动部(354)包括蜗轮(3542)和蜗杆(3541)，所述蜗杆(3541)同轴固设在主动杆(351)上，所述蜗轮(3542)同轴固设在从动杆(352)上所述蜗轮(3542)和蜗杆(3541)相互啮合。6.根据权利要求3所述的一种车辆悬架检测设备，其特征在于：所述主动辊(32)和从动辊(33)之间绕设有用于与车辆轮胎接触的摩擦带(34)。7.根据权利要求6所述的一种车辆悬架检测设备，其特征在于：所述从动辊(33)滑动设置在容纳槽(31)内，所述从动辊(33)的滑动方向垂直于从动辊(33)的转动轴线。8.根据权利要求5所述的一种车辆悬架检测设备，其特征在于：所述容纳槽(31)内设置有用于驱使从动辊(33)远离主动辊(32)的弹性件(333)。
技术总结
本申请涉及一种车辆悬架检测设备，包括检测板和检测台，地面上开设有安装槽，检测板沿竖直方向滑动设置在安装槽内，检测板水平设置，检测板底部设置有驱使检测板升降的升降部。检测台放置在地面上，检测板检测台电连接。检测板上开设有四个容纳槽，容纳槽内设置有用于驱使车轮转动的驱动组件。检测时，将车辆驾驶到检测板上，使车轮位于容纳槽内，通过驱动组件驱使车轮转动，通过升降部驱使检测板产生振动，从而驱使车辆的悬架开始共振，检测板将震动信号转换为电信号，检测台根据电信号记录衰减振动曲线，测量共振时动态轮荷。通过驱动组件驱使车轮转动，从而模拟汽车驾驶时的行驶状态，然后对悬架进行检测，有效提高了测量结果的准确性。果的准确性。果的准确性。
技术研发人员：巫一麟 解兵
受保护的技术使用者：上海上安机械施工有限公司
技术研发日：2020.12.22
技术公布日：2021/9/28