一种用于新能源汽车动力电池的放电检测装置的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种用于新能源汽车动力电池的放电检测装置。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。该计划所指的低公害车包括5 类，即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。
3.新能源汽车的动力电池在生产完成后，需要进行相应的放电检测，保证合格的新能源汽车动力电池投入市场使用，而现有的检测方式一般效率较低，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种用于新能源汽车动力电池的放电检测装置。


技术实现要素：

4.本发明提出的一种用于新能源汽车动力电池的放电检测装置，解决了现有的新能源汽车动力电池检测效率较低的问题。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种用于新能源汽车动力电池的放电检测装置，包括料箱，所述料箱的底端四角均固定连接有支撑柱，且四个所述支撑柱之间固定连接有呈横向设置的检测台板，所述检测台板的顶端一侧通过支撑台固定安装有第一电动伸缩杆，且所述第一电动伸缩杆呈横向设置，且其端部固定连接有推料板，所述推料板远离第一电动伸缩杆的一侧固定连接有检测设备本体，所述检测台板的上方设置有放置板，且所述放置板上设置有定位机构，所述放置板的底端与检测台板的顶端固定连接有呈矩形阵列分布的缓冲弹簧，所述料箱的内部滑动安装有呈对称分布的侧挡板，且所述侧挡板的顶端固定连接有呈倾斜分布的上挡板。
6.作为优选的，所述料箱的两侧设有呈对称分布的活动槽，且所述活动槽与上挡板匹配，所述料箱的底端设置有出料口。
7.作为优选的，所述检测台板的顶端设置有下料板，且所述下料板呈倾斜设置。
8.作为优选的，所述定位机构包括夹板、滑块、铰接杆以及滑槽，所述放置板上设有四个相互对称分布的滑槽，且所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的顶端固定连接有夹板，且所述滑块的底端与检测台板的顶端铰接有铰接杆。
9.作为优选的，同组的两个所述夹板相互靠近的一侧均安装有防护橡胶板。
10.作为优选的，所述侧挡板与料箱之间设置有调节机构，且所述调节机构包括调节
螺杆、安装槽以及固定块，所述料箱的两侧均开设有安装槽，且所述安装槽的内壁之间固定连接有固定块，所述固定块的中间位置螺纹贯穿设置有调节螺杆，且所述调节螺杆的端部延伸至料箱的内部与侧挡板转动连接。
11.作为优选的，所述侧挡板上设置有分料机构，且所述分料机构包括第二电动伸缩杆、第一移动板、第二移动板、分料板、固定杆、安装架、导向轮、牵引绳、挡板、固定板以及复位弹簧。
12.作为优选的，两个所述侧挡板相互远离的一侧均固定安装有第二电动伸缩杆，且所述第二电动伸缩杆的端部固定连接有第一移动板，所述第一移动板靠近侧挡板的一侧固定连接有第二移动板，且所述第二移动板远离第一移动板的一侧固定连接有分料板，两个所述侧挡板相互远离的一侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的上下两侧均固定连接有安装架，且所述安装架的端部转动安装有导向轮，两个所述侧挡板上均滑动贯穿设置有挡板，且所述挡板位于固定杆的下方，所述挡板的外部固定套设有固定板，所述固定板与侧挡板之间连接有复位弹簧，且所述复位弹簧套设在挡板的表面，所述挡板远离料箱中间位置的一侧与第一移动板远离料箱中间位置的一侧之间连接有牵引绳，且所述牵引绳绕过导向轮。
13.作为优选的，所述侧挡板上设有与分料板和挡板匹配的槽体，且所述分料板的截面呈等腰三角形状设置。
14.作为优选的，所述料箱的底端安装有控制器和红外传感器，且所述控制器的输入端与红外传感器的输出端连接，控制器的输出端与第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆的输入端连接，且控制器的型号为data
‑
7311，红外传感器的型号为p228。
15.本发明的有益效果为：1、通过在料箱内部设置调节机构用于对侧挡板以及上挡板间距进行调节，从而使得该料箱能够盛装不同尺寸的新能源汽车动力电池进行放电检测操作。
16.2、通过在侧挡板上设置分料机构，从而能够使得料箱内部的新能源汽车动力电池能够得到有序的下放，使其检测操作更加规律，有助于提高其检测效率。
17.3、通过在检测台板上设置放置板，并且在放置板上设置缓冲弹簧以及定位机构，从而能够保证新能源动力电池进准落位，并且对其进行缓冲保护，同样有助于提高新能源汽车动力电池的检测效率。
18.综上所述，该装置能够有效的代替人工对生产完成的新能源汽车动力电池进行规律性的放电检测操作，有效的提高了新能源汽车动力电池的检测效率，适宜推广使用。
附图说明
19.图1为本发明的结构示意图；图2为本发明的图1中a的放大结构示意图；图3为本发明的挡板与料箱内部动力电池脱离时的结构示意图；图4为本发明的图1中b的放大结构示意图；图5为本发明的料箱侧视图；图6为本发明的图5中c的放大结构示意图；图7为本发明的放置板俯视图；
图8为本发明的放置板正剖图。
20.图中标号：1料箱、2固定块、3安装槽、4活动槽、5上挡板、6侧挡板、7调节螺杆、8红外传感器、9检测台板、10第一电动伸缩杆、11推料板、12检测设备本体、13支撑柱、14下料板、15第二电动伸缩杆、16第一移动板、17第二移动板、18分料板、19固定杆、20安装架、21导向轮、22牵引绳、23挡板、24固定板、25复位弹簧、26夹板、27放置板、28滑块、29铰接杆、30滑槽、31缓冲弹簧。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.实施例一参照图1、图4、图7和图8，一种用于新能源汽车动力电池的放电检测装置，包括料箱1，料箱1的底端四角均固定连接有支撑柱13，且四个支撑柱13之间固定连接有呈横向设置的检测台板9，检测台板9的顶端一侧通过支撑台固定安装有第一电动伸缩杆10，且第一电动伸缩杆10呈横向设置，且其端部固定连接有推料板11，推料板11远离第一电动伸缩杆10的一侧固定连接有检测设备本体12，检测台板9的上方设置有放置板27，且放置板27上设置有定位机构，放置板27的底端与检测台板9的顶端固定连接有呈矩形阵列分布的缓冲弹簧31，料箱1的内部滑动安装有呈对称分布的侧挡板6，且侧挡板6的顶端固定连接有呈倾斜分布的上挡板5。
23.料箱1的两侧设有呈对称分布的活动槽4，且活动槽4与上挡板5匹配，料箱1的底端设置有出料口，检测台板9的顶端设置有下料板14，且下料板14呈倾斜设置。
24.定位机构包括夹板26、滑块28、铰接杆29以及滑槽30，放置板27上设有四个相互对称分布的滑槽30，且滑槽30内滑动连接有滑块28，滑块28的顶端固定连接有夹板26，且滑块28的底端与检测台板9的顶端铰接有铰接杆29，同组的两个夹板26相互靠近的一侧均安装有防护橡胶板。
25.侧挡板6与料箱1之间设置有调节机构，且调节机构包括调节螺杆7、安装槽3以及固定块2，料箱1的两侧均开设有安装槽3，且安装槽3的内壁之间固定连接有固定块2，固定块2的中间位置螺纹贯穿设置有调节螺杆7，且调节螺杆7的端部延伸至料箱1的内部与侧挡板6转动连接。
26.在进行新能源汽车动力电池放电检测时，先根据待检测的电池大小调节侧挡板6之间的间距，先转动调节螺杆7，使得调节螺杆7带动侧挡板6移动，使得侧挡板6之间的间距适应电池尺寸，然后使得电池从料箱1底端的出料口落在放置板27上，通过放置板27挤压缓冲弹簧31对电池进行缓冲保护，并且此时铰接杆29会推动滑块28在滑槽30内部滑动，并且滑块28带动夹板26，使得夹板26将落在放置板27顶端的电池夹紧，然后通过第一电动伸缩杆10推动推料板11和检测设备本体12向放置板27上的电池靠近，通过检测设备本体12对电池进行检测即可。
27.实施例二参照图1
‑
3以及图5
‑
6，侧挡板6上设置有分料机构，且分料机构包括第二电动伸缩杆15、第一移动板16、第二移动板17、分料板18、固定杆19、安装架20、导向轮21、牵引绳22、
挡板23、固定板24以及复位弹簧25。
28.两个侧挡板6相互远离的一侧均固定安装有第二电动伸缩杆15，且第二电动伸缩杆15的端部固定连接有第一移动板16，第一移动板16靠近侧挡板6的一侧固定连接有第二移动板17，且第二移动板17远离第一移动板16的一侧固定连接有分料板18，两个侧挡板6相互远离的一侧均固定连接有固定杆19，固定杆19的上下两侧均固定连接有安装架20，且安装架20的端部转动安装有导向轮21，两个侧挡板6上均滑动贯穿设置有挡板23，且挡板23位于固定杆19的下方，挡板23的外部固定套设有固定板24，固定板24与侧挡板6之间连接有复位弹簧25，且复位弹簧25套设在挡板23的表面，挡板23远离料箱1中间位置的一侧与第一移动板16远离料箱1中间位置的一侧之间连接有牵引绳22，且牵引绳22绕过导向轮21，侧挡板6上设有与分料板18和挡板23匹配的槽体，且分料板18的截面呈等腰三角形状设置。
29.料箱1的底端安装有控制器和红外传感器8，且控制器的输入端与红外传感器8的输出端连接，控制器的输出端与第一电动伸缩杆10和第二电动伸缩杆15的输入端连接，且控制器的型号为data
‑
7311，红外传感器8的型号为p228。
30.在进行检测的过程中，为了防止电池一下子全部落在放置板27的上方，所以需要对其进行均匀分料，使其有规律的挨个落在放置板27上方，当挡板23与料箱1内部最底端的电池接触时，此时先启动第二电动伸缩杆15，第二电动伸缩杆15会拉动第一移动板16，第一移动板16带动第二移动板17以及分料板18，从而使得分料板18插在倒数第一块电池和倒数第二块电池之间，此时第一移动板16通过牵引绳22拉动挡板23，使得挡板23带动固定板24移动，并且使得复位弹簧25拉伸，当挡板23与最底端的电池分离时，此时最底端的电池经由出料口落下，然后再使得第二电动伸缩杆15反向带动第一移动板16、第二移动板17以及分料板18运动，使得分料板18逐渐与其上方的电池分开，此时牵引绳22松弛，复位弹簧25拉动固定板24以及挡板23反向运动，使得挡板23再次对料箱1内部的电池进行阻挡，待放置板27上的电池检测完成后，然后重复上述操作即可对电池进行有规律的检测操作，提高其检测效率。
31.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
ꢀ“
右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
“ꢀ
顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
32.此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
33.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。