一种汽车转向节8轴路谱迭代试验工装的制作方法

文档序号:25536052发布日期:2021-06-18 20:29阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种汽车转向节8轴路谱迭代试验工装,其特征处在于:包括平台(1),所述平台(1)上固定安装有支撑块(2),所述支撑块(2)上固定安装有待检测转向节,所述待检测转向节的后方安装有my载荷块(4),上方通过模拟销a(5)安装有xyz载荷块(6),所述xyz载荷块(6)的下方通过模拟销b(7)安装有xy载荷块(8),所述待检测转向节的转向臂通过模拟销c(9)安装有7y荷载块(10),所述待测转向节与xyz载荷块(6)之间安装有转向臂模拟销(11),所述my载荷块(4)的上方、xyz载荷块(6)的左侧、xy载荷块(8)的右侧安装有x轴试验模块,所述xy载荷块(8)的前方、7y荷载块(10)的前方、转向臂模拟销(11)的前方、模拟销b(7)的前方安装有y轴试验模块,所述xyz载荷块(6)的上方安装有z轴试验模块。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节8轴路谱迭代试验工装,其特征处在于:所述支撑块(2)上固定安装有竖板(12),所述竖板(12)上安装有垂直于竖板(12)的轴承(13),所述待测转向节安装在轴承(13)上。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车转向节8轴路谱迭代试验工装,其特征处在于:所述x轴试验模块、y轴试验模块、z轴试验模块均包括加载机构,所述加载机构包括液压驱动器(14),所述液压驱动器(14)的输出端安装有两个相隔一定距离的导轨连接板(15),所述两个导轨连接板(15)之间安装有两个相互平行的光轴(16),两个所述光轴(16)上分别安装有两个直线轴承(17),所述远离液压驱动器(14)的导轨连接板(15)上安装有端关节轴承u型接头(18),所述端关节轴承u型接头(18)的另一端安装有两个关节轴承(19),两个所述关节轴承(19)之间安装有二力杆(20),每个所述直线轴承(17)的一侧均安装有支架连接板a(21),所述支架连接板a(21)的另一端均安装在支架连接板b(22)上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车转向节8轴路谱迭代试验工装,其特征处在于:所述液压驱动器(14)为50kn液压驱动器或25kn液压驱动器。

5.根据权利要求3所述的一种汽车转向节8轴路谱迭代试验工装,其特征处在于:所述x轴试验模块还包括固定安装在平台(1)上且相隔一定距离的支撑架a(23)、支撑架b(24),所述支撑架a(23)和支撑架b(24)之间固定安装有支撑架c(25),所述支撑架a(23)与支撑架c(25)之间安装有加载机构,所述支撑架c(25)与支撑架b(24)之间平行安装有两个加载机构。

6.根据权利要求5所述的一种汽车转向节8轴路谱迭代试验工装,其特征处在于:所述支撑架a(23)与支撑架c(25)之间加载机构的液压驱动器(14)固定安装在支撑架a(23)上,支架连接板b(22)固定安装在支撑架c(25)上,所述支撑架c(25)与支撑架b(24)之间平加载机构的液压驱动器(14)固定安装在支撑架b(24)上,支架连接板b(22)固定安装在支撑块(2)上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车转向节8轴路谱迭代试验工装,其特征处在于:所述支撑架c(25)包括固定安装在平台(1)上的底板(25-1),所述底板(1)上方固定安装有竖板a(25-2),靠近竖板a(25-2)一端固定安装有与竖板a(25-2)垂直的竖板b(25-3),竖板a(25-2)的另一端固定安装有与竖板b(25-3)平行的竖板c(25-4)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车转向节8轴路谱迭代试验工装,其特征处在于:所述y轴试验模块还包括固定安装在平台(1)上且与支撑架a(23)平行的支撑架d(26),固定安装在平台(1)上且与支撑架a(23)垂直的作动器固定座a(27)、作动器固定座b(28),与作动器固定座b(28)间隔一定距离的支撑架e(29),所述支撑架d(26)与支撑架c(25)之间固定安装有加载机构,所述作动器固定座b(28)与支撑架e(29)之间固定安装有加载机构,上述两个加载机构的液压驱动器(14)分别固定安装在支撑架d(26)、作动器固定座b(28)上,支架连接板b(22)分别固定安装在支撑架c(25)、支撑架e(29)上,所述关节轴承(19)的另一端安装有三角等效力部件(30),所述三角等效力部件(30)的第二个角固定安装在支撑架c(25)或支撑架e(29)的另一面上,所述三角等效力部件(30)的第三个角安装有关节轴承(19),所述关节轴承(19)上安装有二力杆(20),所述二力杆(20)与转向臂模拟销(11)或模拟销b(7)接触,所述作动器固定座a(27)与支撑架e(29)之间上下均固定安装有加载机构,两个加载机构的液压驱动器(14)分别固定安装在作动器固定座a(27)的上下两端,支架连接板b(22)分别固定安装在支撑架e(29)的上下两端。

9.根据权利要求8所述的一种汽车转向节8轴路谱迭代试验工装,其特征处在于:所述所述支撑架a(23)与支撑架c(25)之间加载机构的支架连接板b(22)固定安装在竖板c(25-4)上,所述支撑架d(26)与支撑架c(25)之间加载机构的支架连接板b(22)固定安装在竖板b(25-3)上,所述三角等效力部件(30)的第二个角固定安装在竖板a(25-2)上。

10.根据权利要求3所述的一种汽车转向节8轴路谱迭代试验工装,其特征处在于:所述z轴试验模块包括固定安装在平台(1)上的龙门架(31),所述龙门架(31)的横梁上固定安装有龙门架横梁连接支撑座(32),所述龙门架横梁连接支撑座(32)与支撑块(2)之间固定安装有加载机构,该加载机构的液压驱动器(14)固定安装在龙门架横梁连接支撑座(32)上,支架连接板b(22)固定安装在支撑块(2)上。


技术总结
本发明涉及一种汽车转向节8轴路谱迭代试验工装,属于试验工装技术领域。为了解决现有技术的不足,提供一种结构设计合理且结果准确、高效率的汽车转向节8轴路谱迭代试验工装。该试验工装,包括待检测转向节,所述待检测转向节的后方安装有MY载荷块,上方安装有XYZ载荷块,所述XYZ载荷块的下方安装有XY载荷块,所述待检测转向节的转向臂安装有7Y荷载块,所述待测转向节与XYZ载荷块之间安装有转向臂模拟销,所述MY载荷块的上方、XYZ载荷块的左侧、XY载荷块的右侧安装有X轴试验模块,所述XY载荷块的前方、7Y荷载块的前方、转向臂模拟销的前方、模拟销B的前方安装有Y轴试验模块,所述XYZ载荷块的上方安装有Z轴试验模块。

技术研发人员:沙志鹏;魏玉玺
受保护的技术使用者:威海伯特利萨克迪汽车安全系统有限公司
技术研发日:2021.03.31
技术公布日:2021.06.18
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