技术特征：
1.一种基于弯沉时程曲线构建频散曲线的路面分层模量计算方法，其特征是：包括以下步骤：1）获得无损检测弯沉仪器于现场测得的弯沉时程曲线，即重物对地面产生冲击这一时间段内，每个传感器测得的随时间变化的弯沉值数据；2）对弯沉仪器的传感器进行分组，每两个传感器测得的数据分为一组；3）基于表面波频谱分析的无损检测技术的理论分析过程，对现场测得的弯沉时程数据进行分析，获得过滤掉噪音及无效波段的时域曲线；4）对时域曲线进行傅里叶变换及一系列波动理论计算，获得相应的频散曲线，以及每组数据的相位差，并根据相位差选取有效信号段；5）由相位角信息计算出表面波的相速度，从而构建出每组数据里表面波在路面内传播的频散曲线，即相速度随频率/波长变化的曲线，将每组数据构建出的频散曲线汇合，绘制出一条完整的总频散曲线；6）由于总频散曲线内的数据点过多，不利于后续的反演分析，因此对该数据点进行平均处理，得到成一条平均频散曲线；7）对平均频散曲线进行反演分析，得到剪切波速随路面深度的变化数值，并根据线弹性理论得到随深度变化的弹性模量数值。2.根据权利要求1所述的一种基于弯沉时程曲线构建频散曲线的路面分层模量计算方法，其特征是：所述的步骤2）中，对多个弯沉传感器进行两两分组的原因在于，表面波频谱分析技术sasw法的理论研究便是基于两个相邻传感器接收到的数据，通过计算相邻传感器之间的信号相位差，从而构建频散曲线；每组的两个传感器间距皆不相同，不同的传感器间距能绘制出涵盖不同频率范围的频散曲线。3.根据权利要求1所述的一种基于fwd弯沉时程曲线构建频散曲线的路面模量计算方法，其特征是：所述的步骤4）中，其中选取有效信号段具体根据以下几个步骤：（1）剔除低质量相位信息段，即不符合一般趋势的相位角，包括明显的波动相位角和后向锯齿状的相位角；（2）根据近场效应的滤波公式，剔除近场效应下的信号段；（3）剔除波长小于4倍接收器间距的信号段。
技术总结
本发明公开了一种基于弯沉时程曲线构建频散曲线的路面分层模量计算方法，包括1）获得无损检测弯沉仪器于现场测得的弯沉时程曲线；2）每两个传感器测得的数据分为一组；3）获得过滤掉噪音及无效波段的时域曲线；4）获得相应的频散曲线，以及每组数据的相位差，并根据相位差选取有效信号段；5）构建出每组数据里表面波在路面内传播的频散曲线，绘制出一条完整的总频散曲线；6）对该数据点进行平均处理，得到成一条平均频散曲线；7）对平均频散曲线进行反演分析，得到剪切波速随路面深度的变化数值，并根据线弹性理论得到随深度变化的弹性模量数值。本发明得到不同路面深度处的具体模量值，获得一套快速、准确的模量测量计算方法。准确的模量测量计算方法。准确的模量测量计算方法。
技术研发人员：沈士蕙 王雪 黄海 施江杰
受保护的技术使用者：南京仕达得尔智能科技有限公司
技术研发日：2021.06.23
技术公布日：2021/11/8