技术特征：
1.一种带剩余寿命诊断装置，对由发动机驱动的带的剩余寿命进行诊断，基于由所述发动机的转速和所述发动机的负荷率或燃料喷射率构成的运转点的频率分布，来诊断所述带的所述剩余寿命。2.如权利要求1所述的带剩余寿命诊断装置，基于所述频率分布、和按所述带的各劣化程度而确定的多个判定用映射来设定所述带的所述劣化程度，并基于设定的所述劣化程度来诊断所述剩余寿命。3.如权利要求2所述的带剩余寿命诊断装置，在多个所述判定用映射中，所述劣化程度高的所述判定用映射与所述劣化程度低的所述判定用映射相比，在所述带产生共振的所述发动机的运转区域即共振区域内的所述运转点的频率高。4.如权利要求2或3所述的带剩余寿命诊断装置，在多个所述判定用映射中，所述劣化程度高的所述判定用映射与所述劣化程度低的所述判定用映射相比，使所述发动机怠速运转时的怠速运转点的频率高。5.如权利要求1所述的带剩余寿命诊断装置，在所述频率分布中所述运转点处于在所述带产生共振的共振区域内的频率高时，与该频率低时相比，将所述剩余寿命诊断得短。6.如权利要求1或5所述的带剩余寿命诊断装置，在所述频率分布中所述运转点成为使所述发动机怠速运转时的怠速运转点的频率高时，与该频率低时相比，将所述剩余寿命诊断得短。
技术总结
本发明提供一种对由发动机驱动的带的剩余寿命进行诊断的带剩余寿命诊断装置，基于由发动机的转速和发动机的负荷率或燃料喷射率构成的运转点的频率分布来诊断带的剩余寿命。结果，能够高精度地诊断带的剩余寿命。能够高精度地诊断带的剩余寿命。能够高精度地诊断带的剩余寿命。
技术研发人员：山下与史也
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：2021.09.15
技术公布日：2022/3/18