一种整车电波暗室试验天线自动更换系统的制作方法

1.本实用新型涉及电磁兼容领域，特别涉及汽车整车半波暗室使用的试验天线，具体涉及一种整车电波暗室试验天线自动更换系统。


背景技术：

2.整车半波暗室是用来对各种整车及其电气、电子零部件进行电磁兼容认证检测的重要场地之一。屏蔽室是一个金属封闭体，存在大量的谐振频率，一旦被测设备的辐射频率和激励方式促使屏蔽室产生谐振时，测量误差可达20～30db，所以需要在屏蔽室的四周墙壁和顶部上安装吸波材料，使反射大大减弱，即电波传播时只有直达波和地面反射波。为保证试验准确度，半波暗室选择适合的吸波材料、场发生系统及屏蔽壳体形状，使无关能量在试验区域内降至限定值以下。
3.在使用到整车电波暗室的电磁兼容试验中，辐射发射性试验要求电波暗室背景噪声小于6db，无论是扫背景噪声还是整车试验过程，非试验相关物品和设备均会对背景噪声和测试结果造成影响，所以不允许辐射发射性试验测试时在电波暗室中放置非试验相关物品和设备，即辐射抗扰性试验的天线在内的物品和设备需撤出电波暗室；电波暗室环境内进行辐射抗扰性试验，暴露在环境内所有电子产品和元器件均有可能出现性能下降和损坏的风险，一般情况下不会在电波暗室中放置跟试验无关的电子产品和设备，辐射发射系统通常也会撤出电波暗室。
4.目前整车电波暗室辐射发射和辐射抗扰性试验的对数周期天线体型巨大，更换需要在试验项目切换过程中开启整车电波暗室大门，通过多名测试人员协作推动，并在电波暗室外完成存放，更换，再把所需更换的天线推至电波暗室中天线位置，最后再关闭整车电波暗室大门。如此操作全凭测试人员经验控制，过程耗时费力，存在天线和电波暗室吸波材料碰损的风险。
5.因此，发明一种符合且不影响整车电磁屏蔽电波暗室环境要求，并且能够实现自动化快速更换试验天线的系统很有必要。


技术实现要素：

6.鉴于以上内容，有必要提供一种整车电波暗室试验天线自动更换系统，其在符合整车电磁屏蔽电波暗室环境要求前提下，通过自动化操作控制，完成试验过程中辐射发射和辐射抗扰试验环境中对应的试验天线切换工作，以解决依靠测试人员人工操作和管控的天线更换耗时费力，且极易由于人为失误造成天线或电波暗室吸波材料损坏，产生巨大财产损失的问题。
7.为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
8.一种整车电波暗室试验天线自动更换系统，包括设置在暗室正下方的天线存放室；所述天线存放室的顶部和暗室的底部通过通口连通，所述通口处活动插接有遮板，所述遮板安装在滑动平台顶部，所述滑动平台安装在天线存放室内，所述滑动平台的底部设置
有第一升降装置，且所述滑动平台与第一升降装置滑动连接，所述第一升降装置的升降方向为上下方向，所述第一升降装置带动遮板升降以使得遮板插设通口或者位于暗室底部的正下方，所述第一升降装置的活动段上设置有水平滑动装置，所述水平滑动装置为伸缩结构，其固定段安装在所述第一升降装置上，所述水平滑动装置的伸缩端连接滑动平台底部，其带动所述滑动平台相对第一升降装置水平滑动；
9.所述天线存放室内还设置有升降平台，所述升降平台的顶部用于放置天线，其正对所述通口设置，所述升降平台的底部设置有第二升降装置，所述第二升降装置的升降方向为上下方向，其带动所述升降平台插接通口或者位于通口的正下方，所述升降平台和遮板不同时插接通口。
10.进一步地，所述遮板和升降平台均采用金属材料制成，两者的顶部及插接通口时正对通口的侧壁均被吸波层包裹，所述吸波层采用吸波材料制成。
11.进一步地，所述第一升降装置、水平滑动装置和第二升降装置均为气动式伸缩缸。
12.进一步地，所述第一升降装置设置四个，四个所述第一升降装置环绕设置在第二升降装置和升降平台的外侧；所述水平滑动装置设置两个，两个所述水平滑动装置分设在第二升降装置的相对两侧，且每一水平滑动装置的固定段均固接在其所在侧的第一升降装置的活动段上。
13.进一步地，所述遮板和升降平台的四侧侧壁上均设置有弹性气囊，所述弹性气囊通过充气管与气源装置连接，所述充气管和气源装置均设置在天线存放室。
14.进一步地，所述弹性气囊的内外两侧面均涂附有吸波层。
15.进一步地，所述弹性气囊具有若干间隔设置的卡位凸起，所述卡位凸起与弹性气囊连通，且在所述弹性气囊处于未充气状态时不凸出弹性气囊外壁、在充气状态下时凸出弹性气囊外壁；所述通口的四口壁上开设有供充气状态下的弹性气囊容置的插槽，所述插槽的槽底间隔开设有若干卡槽，每一卡槽匹配一卡位凸起，当所述弹性气囊处于充气状态时，所述卡位凸起卡入其所对应的卡槽中。
16.进一步地，每一卡位凸起呈环形条状结构。
17.进一步地，至少存在一个卡槽的槽底设置有接触开关，所述接触开关的触发部位于卡槽内，所述接触开关通过电缆线连接中控系统，所述中控系统通过电缆线分别连接第一升降装置、水平滑动装置、第二升降装置和气源装置。
18.与现有技术性相比，本实用新型具有以下有益效果：
19.1、本实用新型能够实现天线的自动升出使用和收纳，无需人为搬动，省时省力，且不使用时也不占用暗室的空间；
20.2、本实用新型的天线存放室和暗室之间的通口在天线不使用时通过采用吸波材料制作的遮板闭合、在天线使用时通过亦采用吸波材料制作的升降平台闭合，这样使得天线存放室及其内设备的设置不会对电波暗室环境造成电磁兼容性能影响，也不会成为电波暗室内的固定干扰源，同时不会影响暗室的试验结果，亦不被暗室中进行的试验影响其性能。
附图说明
21.图1是本实用新型遮板密闭通口时的结构示意图。
22.图2是图1的局部视图。
23.图3是本实用新型升降平台密闭通口时的结构示意图。
24.图4是图3的局部视图。
25.图5是图4中a处放大图。
26.主要元件符号说明
27.图中：1为暗室，2为天线存放室，3为遮板，4为滑动平台，5为第一升降装置，6为水平滑动装置，7为升降平台，8为第二升降装置，9为弹性气囊，10为卡位凸起，11为充气管，12为气源装置，13为通口，14为插槽，15为卡槽，16为接触开关。
28.如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
29.请参阅图1至图5，在本实用新型的一种较佳实施方式中，一种整车电波暗室试验天线自动更换系统，包括设置在暗室1正下方的天线存放室2；所述天线存放室2的顶部和暗室1的底部通过通口13连通，所述通口13处活动插接有遮板3，所述遮板3安装在滑动平台4顶部，所述滑动平台4安装在天线存放室2内，所述滑动平台4的底部设置有第一升降装置5，且所述滑动平台4与第一升降装置5滑动连接，所述第一升降装置5的升降方向为上下方向，所述第一升降装置5带动遮板3升降以使得遮板3插设通口13或者位于暗室1底部的正下方，所述第一升降装置5的活动段上设置有水平滑动装置6，所述水平滑动装置6为伸缩结构，其固定段安装在所述第一升降装置5上，所述水平滑动装置6的伸缩端连接滑动平台4底部，其带动所述滑动平台4相对第一升降装置5水平滑动，配合第一升降装置5的升降作用，可使得遮板3位于通口13的正下方并插设密闭通口13，或者使得遮板3位于通口13下方并与通口13错开。
30.所述天线存放室2内还设置有升降平台7，所述升降平台7的顶部用于放置天线，其正对所述通口13设置，所述升降平台7的底部设置有第二升降装置8，所述第二升降装置8的升降方向为上下方向，其带动所述升降平台7插接通口13或者位于通口13的正下方，所述升降平台7和遮板3不同时插接通口13。即，升降平台7在第二升降装置8的作用下升降，使得其上的天线上升至暗室1中或者下降至天线存放室2中进行收纳。
31.也就是，本实用新型通过上述的设置实现了天线的自动更换，方便使用，具体的，在不需要使用天线时，升降平台7和天线一同收纳在天线存放室2中，此时，遮板3插设通口13，优选使此时的遮板3的顶面与暗室1的地面齐平。当需要使用天线时，第一升降装置5下降，遮板3随第一升降装置5下移至通口13的正下方，待遮板3完全脱离通口13口，水平滑动装置6运行，通过驱动滑动平台4相对第一升降装置5的滑动带动遮板3向通口13一侧移动，直至遮板3与通口13完全错开，接着，第二升降装置8上升，升降平台7带动天线一同上升，直至升降平台7插设通口13，天线完全位于暗室1中，即实现天线的放置，便于后续使用。当天线使用完毕后，第二升降装置8下移，带动升降平台7和天线下降至通口13的正下方，直至位于滑动平台4的下方，接着，水平滑动装置6运行，驱动滑动平台4移动至通口13正下方，第一升降装置5上升，遮板3插设至通口13中，即完成天线的存放，此时暗室1和天线存放室2相互独立不连通，这样暗室1的试验就不会影响天线存放室2内的各元器件，天线存放室2的各元器件的运行也不会影响暗室1的试验。基于上述可知，本实用新型的自动更换系统在很大程
度上减少了工作人员的工作量，提高了工作效率，且对暗室1本身并不造成影响，实用性较好。
32.进一步地，在本实施方式中，所述遮板3和升降平台7均采用金属材料制成，两者的顶部及插接通口13时正对通口13的侧壁均被吸波层包裹，所述吸波层采用吸波材料制成；所述第一升降装置5、水平滑动装置6和第二升降装置8均为气动式伸缩缸，以减少本装置和暗室1之间的相互影响。
33.进一步地，所述第一升降装置5设置四个，四个所述第一升降装置5环绕设置在第二升降装置8和升降平台7的外侧；所述水平滑动装置6设置两个，两个所述水平滑动装置6分设在第二升降装置8的相对两侧，且每一水平滑动装置6的固定段均固接在其所在侧的第一升降装置5的活动段上，以提高滑动平台4的稳定性，且第一升降装置5和第二升降装置8之间相互不影响。
34.进一步地，所述遮板3和升降平台7的四侧侧壁上均设置有弹性气囊9，所述弹性气囊9通过充气管11与气源装置12连接，所述充气管11和气源装置12均设置在天线存放室2，以通过弹性气囊9的设置，使得遮板3和升降平台7能够在通口13中活动，且在插设通口13时能够完全密闭通口13，即，为了便于遮板3和升降平台7能够从通口13中自由活动，遮板3和升降平台7的外轮廓尺寸会略小于通口13的开口尺寸，这样就使得通口13密闭时并非处于封紧状态，这样使得暗室1和天线存放室2之间隔绝并不完全，而弹性气囊9的设置，在气源装置12的作用下充气胀起，可抵接通口13的口壁，这就使得通口13被完全密闭，暗室1和天线存放室2之间可处于完全隔绝，当需要活动遮板3和升降平台7时，弹性气囊9泄气即可，因此，在本实施方式中，气源装置12为充放气装置，弹性气囊9通过充气管11分别与气源装置12的充气端口和泄气端口连接，这样在气源装置12的作用下，弹性气囊9即可实现充放气。为了进一步避免电磁波通过弹性气囊9所在处影响暗室1和天线存在室，优选在所述弹性气囊9的内外两侧面均涂附有吸波层，吸波层采用吸波材料制作，更为优选的，弹性气囊9采用吸波材料制作。
35.进一步地，所述弹性气囊9具有若干间隔设置的卡位凸起10，所述卡位凸起10与弹性气囊9连通，且在所述弹性气囊9处于未充气状态时不凸出弹性气囊9外壁、在充气状态下时凸出弹性气囊9外壁；所述通口13的四口壁上开设有供充气状态下的弹性气囊9容置的插槽14，所述插槽14的槽底间隔开设有若干卡槽15，每一卡槽15匹配一卡位凸起10，当所述弹性气囊9处于充气状态时，所述卡位凸起10卡入其所对应的卡槽15中，以通过多个卡位凸起10和卡槽15的设置，使得弹性气囊9与通口13连接更紧密，且电磁波被隔绝得更彻底。优选地，每一卡位凸起10呈环形条状结构。进一步地，至少存在一个卡槽15的槽底设置有接触开关16，优选在每一个卡槽15均设置有接触开关16，所述接触开关16的触发部位于卡槽15内，所述接触开关16通过电缆线连接中控系统，所述中控系统通过电缆线分别连接第一升降装置5、水平滑动装置6、第二升降装置8和气源装置12，通过接触开关16的设置获知卡位凸起10卡合卡槽15的情况，即获知弹性气囊9是否插设通口13到位，当接触开关16全部触发，说明所有的卡位凸起10已经卡合完毕，可以对各个控制模块进行控制，暗室1也可以进行试验，当接触开关16存在一个未被触发，说明弹性气囊9插设并未到位，需要再调整，方能进行试验，从而减少电磁波对天线存放室2和暗室1的影响。
36.基于上述可知，本实用新型的天线自动更换系统自身对电波暗室1环境不造成电
磁兼容性能影响，不成为电波暗室1内固定干扰源；在天线自动更换结束后，不产生由于场地切换变化，从而影响电波暗室1环境内背景噪声出现变化；且电波暗室1内进行的抗扰性试验不能对试验天线自动更换系统造成任何影响，不成为电波暗室1内稳定存在的受试设备。上述三点为本专利设计的重点和难点。
37.上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。