一种航空发动机维修用表面刮痕检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及航空发动机技术领域，具体是一种航空发动机维修用表面刮痕检测装置。


背景技术：

2.航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分，在航空发动机进行维修过程中，需要对零部件进行划痕检测。
3.授权公告号为cn 211785211 u的专利虽然公开了一种玻璃划痕检测装置，包括相机和安装相机的支架，以及固定支架的底板，还包括光源、光源高度调节机构、光源角度调节机构、载物台和光强传感器；所述光源通过光源安装架均匀设置在相机四周；但是在进行划痕检测时，其调节操作较为不便，导致不能对划痕进行全面的灵活检测效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种航空发动机维修用表面刮痕检测装置以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种航空发动机维修用表面刮痕检测装置，包括支撑架，支撑架上设置有转盘，转盘上设有放置架，放置架沿着转盘径向与转盘滑动连接，所述支撑架顶部安装有伺服电机，伺服电机上驱动连接有升降机构，所述升降机构底部安装有连接块，连接块底部安装有固定板，所述连接块上安装有连接柱，连接柱朝向转盘一端安装有探头。
7.作为本实用新型的一种改进方案：所述升降机构包括由伺服电机驱动的两个同轴固定的丝杆，两个丝杆的螺纹旋向相反，每个所述丝杆上均螺纹套接有丝杆套块，丝杆套块上安装有与支撑架滑动连接的导向块，所述连接块与导向块之间铰接有铰接杆。
8.作为本实用新型的一种改进方案：所述支撑架上安装有固定板，固定板上固定有若干个卡条，所述连接柱上开设有与卡条滑动卡接的滑槽。
9.作为本实用新型的一种改进方案：所述连接柱上安装有套盘，套盘上安装有若干个led灯珠，led灯珠环向均匀布置在套盘底部，所述套盘上固定有套管，探头和led灯珠均处于套管内部。
10.作为本实用新型的一种改进方案：所述套管上滑动嵌设安装有滑动管，滑动管延伸至套管内的一端与套管之间安装有伸缩弹簧。
11.作为本实用新型的一种改进方案：所述支撑架上转动安装有手摇柄，手摇柄上驱动连接有螺纹杆，螺纹杆上螺纹套接有与支撑架滑动连接的螺纹套块，螺纹套块上固定有齿条，齿条上啮合连接有与转盘同轴固定的传动齿轮。
12.作为本实用新型的一种改进方案：所述放置架侧壁安装有连接板，连接板上螺纹
连接穿设有锁紧螺柱，锁紧螺柱下端与转盘抵接，锁紧螺柱上端安装有手轮。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过设置的探头实现对放置架上的航空发动机部件进行表面划痕检测，通过升降机构实现对探头竖直高度的灵活调节，保证划痕的仔细检测效果。
15.2、本实用新型通过设置的转盘旋转能对放置架上的航空发动机部件进行角度的偏转效果，通过放置架与转盘的相对滑动，实现对航空发动机部件所要检测的部位能灵活调节至探头正下方，保证航空发动机部件的划痕高效检测效果。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为图2中a部的局部放大示意图；
18.图3为图2中b部的局部放大示意图；
19.图4为为本实用新型的整体结构示意图；
20.图5为本实用新型的局部爆炸结构示意图。
21.图中：1-支撑架、2-伺服电机、3-套管、4-滑动管、5-放置架、6-转盘、7-齿条、8-手摇柄、9-螺纹杆、10-螺纹套块、11-传动齿轮、12-丝杆、13-导向块、14-丝杆套块、15-铰接杆、16-卡条、17-连接柱、18-连接板、19-手轮、20-锁紧螺柱、21-连接块、22-固定板、23-led灯珠、24-探头、25-套盘、26-滑槽、27-伸缩弹簧。
具体实施方式
22.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明：
23.实施例1
24.请参阅图1-5，一种航空发动机维修用表面刮痕检测装置，包括支撑架1，支撑架1上设置有转盘6，转盘6上设有放置架5，放置架5沿着转盘6径向与转盘6滑动连接，支撑架1顶部安装有伺服电机2，伺服电机2上驱动连接有升降机构，升降机构底部安装有连接块21，连接块21底部安装有固定板22，连接块21上安装有连接柱17，连接柱17朝向转盘6一端安装有探头24。
25.通过本装置对航空发动机部件进行表面划痕检测时，将航空发动机部件置于放置架5上，通过升降机构对连接块21进行竖直高度的调节效果，连接块21带动探头24进行高度调节并靠近航空发动机部件的表面，实现航空发动机部件的表面划痕外观检测。
26.具体地，升降机构包括由伺服电机2驱动的两个同轴固定的丝杆12，两个丝杆12的螺纹旋向相反，每个丝杆12上均螺纹套接有丝杆套块14，丝杆套块14上安装有与支撑架1滑动连接的导向块13，连接块21与导向块13之间铰接有铰接杆15。
27.通过启动伺服电机2能驱动两个丝杆12旋转，两个丝杆12分别驱动其上连接的丝杆套块14滑动，两个丝杆套块14相向或相背运动，实现两个导向块13的相向或相背运动，导向块13通过铰接杆15传动连接块21进行升降，实现连接柱17带动探头24进行高度调节到与航空发动机部件合适的检测距离。
28.进一步地，在支撑架1上安装有固定板22，固定板22上固定有若干个卡条16，连接柱17上开设有与卡条16滑动卡接的滑槽26，当连接柱17竖直升降时，卡条16与连接柱17上
的滑槽26滑动适配，实现对连接柱17有效的导向限位效果，保证了探头24的平稳升降调节。
29.实施例2
30.在实施例1的基础上，另外，本装置的套盘25上安装有若干个led灯珠23，led灯珠23环向均匀布置在套盘25底部，套盘25上固定有套管3，探头24和led灯珠23均处于套管3内部。
31.在进行航空发动机部件划痕检测时，设置的led灯珠23产生的光亮起通过套管3进行汇聚，对航空发动机部件表面进行光照，保证探头24进行检测时足够的局部亮度，提升检测的准确度。
32.而在套管3上滑动嵌设安装有滑动管4，滑动管4延伸至套管3内的一端与套管3之间安装有伸缩弹簧27，当连接柱17竖直下移时，滑动管4下端能与航空发动机部件进行静接触，滑动管4在伸缩弹簧27的弹性作用下滑动，滑动管4下端设置有橡胶圈，起到对航空发动机部件的保护效果，在伸缩弹簧27的弹性抵推作用下，实现滑动管4对航空发动机部件的临时限位，保证在检测过程中航空发动机部件位置稳定不偏移，有效提升了检测效果。
33.另外，在支撑架1上转动安装有手摇柄8，手摇柄8上驱动连接有螺纹杆9，螺纹杆9上螺纹套接有与支撑架1滑动连接的螺纹套块10，螺纹套块10上固定有齿条7，齿条7上啮合连接有与转盘6同轴固定的传动齿轮11。
34.通过摇动手摇柄8能驱动螺纹杆9旋转，螺纹杆9驱动螺纹套块10横向移动，螺纹套块10带动齿条7横向移动，实现传动齿轮11旋转并驱动转盘6转动，此时转盘6上的放置架5能带动航空发动机部件转动调节，且放置架5能带动航空发动机部件相对转盘6径向滑动，实现对航空发动机部件的灵活调节至滑动管4下方，调节灵活方便，大大提升了检测效率。
35.在放置架5侧壁安装有连接板18，连接板18上螺纹连接穿设有锁紧螺柱20，锁紧螺柱20下端与转盘6抵接，锁紧螺柱20上端安装有手轮19，放置架5相对转盘6滑动进行航空发动机部件位置调节后，旋拧手轮19带动锁紧螺柱20转动，锁紧螺柱20对转盘6抵接，实现放置架5的位置锁定，保证了放置架5上航空发动机部件部件调节后相对转盘6的位置稳定，方便后续的划痕检测操作。
36.综上：本实用新型通过设置的探头24实现对放置架5上的航空发动机部件进行表面划痕检测，通过升降机构实现对探头24竖直高度的灵活调节，保证划痕的仔细检测效果。本实用新型通过设置的转盘6旋转能对放置架5上的航空发动机部件进行角度的偏转效果，通过放置架5与转盘6的相对滑动，实现对航空发动机部件所要检测的部位能灵活调节至探头24正下方，保证航空发动机部件的划痕高效检测效果。
37.需要特别说明的是，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式，以上实施例仅表达了本技术方案的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术方案专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本技术方案的保护范围。本技术方案专利的保护范围应以所附权利要求为准。