一种汽车摆正装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车检测技术领域，具体是指一种汽车摆正装置。


背景技术：

2.汽车在出厂前需进行检车，测试车辆的各种功能是否达到合格标准，其中部分检测项目对汽车的朝向和位置有要求，由于人工调整朝向的效果不够精准，且效率较低，会使用汽车摆正装置调整汽车朝向；现有的汽车摆正装置多利用电机驱动滚轮转动，汽车移动至滚轮上方后，滚轮带动汽车前后车轮移动，滚轮带动前后车轮移动不同的距离，达到调正汽车朝向的效果。但由于滚轮之间存在缝隙，车轮接触的表面并非平面，车轮移动固定距离的误差较大，且电机停止工作时滚轮仍可转动，具有安全隐患。


技术实现要素：

3.为了解决上述现有技术中滚轮不够精准安全的问题，本实用新型提出一种汽车摆正装置，可精准快速调整汽车朝向。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案如下：一种汽车摆正装置，包括底座，所述底座设有承重板、推板和气缸，所述承重板用于支撑汽车车轮；所述气缸推动所述推板，所述推板可在所述底座上移动；所述推板有两个，两个所述推板相互平行，两个所述推板分别用于推动汽车左右两侧的车轮；所述底座有两个，包括前轮底座和后轮底座，所述前轮底座和所述后轮底座均固定设置于地面。
5.进一步地，所述底座还设有推板架，所述推板安装在所述推板架上，所述气缸的推杆与所述推板架连接，所述推板架两侧的底部设有滑槽，所述底座设有滑轨，所述滑槽与所述滑轨配合，所述气缸推动所述推板架沿所述滑轨移动。所述滑轨约束所述推板架的移动方向，防止所述推板架脱离，且降低所述推板架移动时的阻力。
6.进一步地，所述底座设有联动柄和连杆，所述联动柄的中心设有轴承，所述联动柄通过所述轴承安装在所述底座上；所述连杆有两个，所述联动柄的两端均通过转动副连接有所述连杆，两个所述连杆远离所述联动柄的另一端均通过转动副与相邻所述推板架连接。所述气缸推动一个所述推板架时，所述联动柄另一端的所述推板架也会向相反方向移动同样的距离，只需设置一个所述气缸，节约成本。
7.进一步地，所述承重板与所述推板连接固定，所述承重板随所述推板移动；所述承重板的底部设有承重轮，所述底座设有承重轮轨道。所述推板推动车轮时，所述承重板与所述推板同时移动，减小车轮与所述承重板之间的滑移，减小车轮与所述承重板之间的摩擦阻力。
8.进一步地，所述底座还设有中部面板，所述中部面板固定设置于所述底座中部，所述中部面板下方对称设有两个限位架，所述限位架上设有缓冲垫。所述限位架可挡住所述推板架，所述缓冲垫起到缓冲作用。
9.进一步地，所述底座的两端相对位置均设有光电门。设置所述光电门可检测车辆
轮胎是否抵达指定位置。
10.进一步地，所述气缸为锁止气缸。锁止气缸可防止所述推板受外力而移动。
11.进一步地，所述前轮底座的中部面板上设有滴水槽，所述滴水槽下方设有用于收集水的容器。设置所述滴水槽可收集汽车空调水，避免锈蚀所述前轮底座。
12.本实用新型的一种汽车摆正装置的有益效果如下：摆正效果更好，设有所述推板用于推动车轮，汽车前后轮被所述推板推至对齐的位置，无需控制车轮移动的距离，精确且高效；安全，使用所述承重板而非滚轮承载车辆，用平面承重更安全，避免滚轮转动卷入异物或使检测人员跌倒的情况出现。
附图说明
13.图1为本实用新型一种汽车摆正装置的结构示意图；
14.图2为本实用新型一种汽车摆正装置的底座的结构示意图一；
15.图3为本实用新型一种汽车摆正装置的底座的结构示意图二；
16.其中，1、底座，11、承重板，111、承重轮，12、推板，13、气缸，14、推板架，15、滑轨，16、联动柄，17、连杆，18、承重轮轨道，19、中部面板，191、限位架，1911、缓冲垫，2、前轮底座，21、光电门，22、滴水槽，3、后轮底座。
具体实施方式
17.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1-3所示，本实用新型为一种汽车摆正装置，包括底座1，所述底座1设有承重板11、推板12和气缸13，所述承重板11用于支撑汽车车轮；所述气缸13推动所述推板12，所述推板12可在所述底座1上移动；所述推板12有两个，两个所述推板12相互平行，两个所述推板12分别用于推动汽车左右两侧的车轮；所述底座1有两个，包括前轮底座2和后轮底座3，所述前轮底座2和所述后轮底座3均固定设置于地面。
19.进一步地，所述底座1还设有推板架14，所述推板12安装在所述推板架14上，所述气缸13的推杆与所述推板架14连接，所述推板架14两侧的底部设有滑槽，所述底座1设有滑轨15，所述滑槽与所述滑轨15配合，所述气缸13推动所述推板架14沿所述滑轨15移动。所述滑轨15约束所述推板架14的移动方向，防止所述推板架14脱离，且降低所述推板架14移动时的阻力。
20.进一步地，所述底座1设有联动柄16和连杆17，所述联动柄16的中心设有轴承，所述联动柄16通过所述轴承安装在所述底座1上；所述连杆17有两个，所述联动柄16的两端均通过转动副连接有所述连杆17，两个所述连杆17远离所述联动柄16的另一端均通过转动副与相邻所述推板架14连接。所述气缸13推动一个所述推板架14时，所述联动柄16另一端的所述推板架14也会向相反方向移动同样的距离，只需设置一个所述气缸13，节约成本。
21.进一步地，所述承重板11与所述推板12连接固定，所述承重板11随所述推板12移动；所述承重板11的底部设有承重轮111，所述底座1设有承重轮轨道18。所述推板12推动车
轮时，所述承重板11与所述推板12同时移动，减小车轮与所述承重板11之间的滑移，减小车轮与所述承重板11之间的摩擦阻力。
22.进一步地，所述底座1还设有中部面板19，所述中部面板19固定设置于所述底座1中部，所述中部面板19下方对称设有两个限位架191，所述限位架191上设有缓冲垫1911。所述限位架191可挡住所述推板架14，所述缓冲垫1911起到缓冲作用。
23.进一步地，所述底座1的两端相对位置均设有光电门21。设置所述光电门21可检测车辆轮胎是否抵达指定位置。
24.进一步地，所述气缸13为锁止气缸。锁止气缸可防止所述推板12受外力而移动。
25.进一步地，所述前轮底座2的中部面板19上设有滴水槽22，所述滴水槽22下方设有用于收集水的容器。设置所述滴水槽22可收集汽车空调水，避免锈蚀所述前轮底座2。
26.具体使用时步骤为：未工作时，所述前轮底座2和所述后轮底座3的所述气缸13的推杆均伸出，所述推板架14均抵在所述限位架191的所述缓冲垫1911上；需要摆正汽车时，移动汽车至所述一种汽车摆正装置上，使汽车前轮停在所述前轮底座2的所述承重板11上，汽车后轮停在所述后轮底座3的所述承重板11上，此时汽车前轮挡住所述光电门21，检测到汽车到达指定位置，即可启动所述前轮底座2和所述后轮底座3上的所述气缸13，所述气缸13的推杆缩回，带动连接着的所述推板架14移动向所述底座1外侧，所述推板12安装在所述推板架14上，所述推板12移动向所述底座1外侧；所述推板架14通过所述连杆17连接所述联动柄16，所述推板架14移动时带动所述联动柄16转动，带动所述联动柄16另一端通过另一所述连杆17连接的所述推板架14向相反方向移动，所述推板12均同时向所述底座1外侧移动；车辆没有对准方向时，前后轮的位置不一致，更靠近内侧的车轮会被所述推板12向外推，直至两个车轮位置对齐，此时车辆被摆正。
27.本实用新型的一种汽车摆正装置的有益效果如下：摆正效果更好，设有所述推板用于推动车轮，汽车前后轮被所述推板推至对齐的位置，无需控制车轮移动的距离，精确且高效；安全，使用所述承重板而非滚轮承载车辆，用平面承重更安全，避免滚轮转动卷入异物或使检测人员跌倒的情况出现。
28.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此，总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。