一种道路桥梁裂缝检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁技术领域，尤其涉及一种道路桥梁裂缝检测装置。


背景技术：

2.超声波在介质中传播时有多种波型，检验中最常用的为纵波、横波、表面波和板波,用纵波可探测金属铸锭、坯料、中厚板、大型锻件和形状比较简单的制件中所存在的夹杂物、裂缝、缩管、白点、分层等缺陷；用横波可探测管材中的周向和轴向裂缝、划伤、焊缝中的气孔、夹渣、裂缝、未焊透等缺陷；用表面波可探测形状简单的铸件上的表面缺陷；用板波可探测薄板中的缺陷。
3.在桥梁的探伤作业中，依然可以利用上述的超声波进行作业，但存在的弊端是，其对于不同的材质的路面和铺装不能够进行很好的作用，同时路面桥梁的环境复杂需要较为严苛的管控才可以使用，同时针对桥面的背部基本是无法进行作业的，因此不能很好的进行实际应用
4.为此，我们提出一种道路桥梁裂缝检测装置来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁裂缝检测装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种道路桥梁裂缝检测装置，包括两个对置的横架，所述横架的内部活动连接有一对伸缩杆，一对伸缩杆分置于横架两端，所述横架上螺纹设有第一旋钮，所述第一旋钮用于配合伸缩杆伸缩固定，所述伸缩杆的端头上固定连接有卡夹，所述横架上设有滑动机构和衔接块，两个所述横架之间均设有连接线，所述连接线通过两个衔接块固定，所述连接线上活动连接有监测机构。
8.优选地，所述横架的侧边上设有锯齿状纹路。
9.优选地，所述滑动机构包括滑动卡接在横架上的活动夹，所述活动夹的弧形内部设有齿轮，所述活动夹的顶部设有第一驱动电机，所述第一驱动电机的驱动轴与齿轮同轴固定连接，所述齿轮与横架的侧边上的锯齿状纹路啮合。
10.优选地，所述衔接块内设有90度折向的穿孔，所述穿孔与连接线穿插设置，所述衔接块的顶部螺纹连接有第二旋钮，所述第二旋钮设置在穿孔的弯折附近，并活动压紧连接线。
11.优选地，所述监测机构包括活动设置于连接线上的移动块，所述移动块的侧壁固定连接有第二驱动电机，所述移动块的顶部设有视觉监视器，所述移动块内部转动连接有一对挤压轮，所述连接线设置于一对挤压轮之间，所述第二驱动电机与其中一个挤压轮同轴固定连接。
12.优选地，所述移动块内部设有配重块，所述配重块背离视觉监视器的一侧边缘设
置。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
14.1、通过设置的视觉监视器和连接线及挤压轮的配合，以达到利用挤压轮的活动从而使得移动块可以在连接线上进行自由活动效果，从而使得视觉监视器可以通视觉直接检测的方式来进行裂缝观察，同时也可以配合视觉监视器的焦距调整的方式进行放大缩小，从而更好的帮助人员进行视觉判断。
15.2、通过设置的卡夹和横架及齿轮的配合，以达到利用齿轮在横架上自由活动的动作，从而使得横架配合连接线形成移动块多线路行动的效果，从而使得视觉监视器在移动块进行横向移动之后可以全面的覆盖整个桥梁的底部，从而更好的完成裂缝检测的作业。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种道路桥梁裂缝检测装置的外部结构示意图；
17.图2为图1中挤压轮的结构示意图；
18.图3为图1中a处的局部放大图。
19.图中：1横架、2第一旋钮、3卡夹、4滑动机构、5衔接块、6连接线、7监测机构、8活动夹、9齿轮、10第一驱动电机、11第二旋钮、12移动块、13第二驱动电机、14视觉监视器、15挤压轮。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-3，一种道路桥梁裂缝检测装置，包括两个对置的横架1，横架1用作于主体的横向支撑，横架1的侧边上设有锯齿状纹路形成一个齿面，横架1的内部活动连接有一对伸缩杆，一对伸缩杆分置于横架1两端，伸缩杆的端头可以在横架1的两端分别伸出，伸缩臂上有固定的缺口用于配合第一旋钮2，横架1上螺纹设有第一旋钮2，第一旋钮2用于配合伸缩杆伸缩固定，在转动第一旋钮2后可以完成对伸缩杆的固定，从而使其保持长度，伸缩杆的端头上固定连接有卡夹3用于卡在桥梁的支撑柱上。
22.横架1上设有滑动机构4和衔接块5，衔接块5内设有90度折向的穿孔，穿孔与连接线6穿插设置，衔接块5的顶部螺纹连接有第二旋钮11，第二旋钮11设置在穿孔的弯折附近，从而使得连接线6可以对连接线6进行固定，痛死也可以调整长度和刚性，并活动压紧连接线6，滑动机构4包括滑动卡接在横架1上的活动夹8，衔接块5固定在活动夹8上，活动夹8的弧形内部设有齿轮9，活动夹8的顶部设有第一驱动电机10，第一驱动电机10的驱动轴与齿轮9同轴固定连接，齿轮9与横架1的侧边上的锯齿状纹路啮合，第一驱动电机10启动带动齿轮9转动，从而使得活动夹8在横架1进行横向移动。
23.两个横架1之间均设有连接线6，连接线6的长度可调，连接线6通过两个衔接块5固定，连接线6上活动连接有监测机构7，监测机构7包括活动设置于连接线6上的移动块12，移动块12内安装有电池和无线/有线信号收发设备，从而用于控制第二驱动电机13，移动块12的侧壁固定连接有第二驱动电机13，移动块12的顶部设有视觉监视器14，视觉监视器14具
有变焦功能，从而更宽泛的对桥底进行观测。
24.移动块12内部转动连接有一对挤压轮15，连接线6设置于一对挤压轮15之间，第二驱动电机13与其中一个挤压轮15同轴固定连接，移动块12内部设有配重块，配重块背离视觉监视器14的一侧边缘设置，配重块的设置可以使移动块12始终保持视觉监视器14朝上的姿态，同时也可以更好的抗风带来的晃动。
25.工作原理:本实用新型在使用时，操作人员先将卡夹3卡设在桥梁支柱的侧边，并利用第一旋钮2来对伸缩杆进行固定，从而对横架1进行支撑，随后通过第二旋钮11的作用来对连接线6进行长度和刚性程度的调节，随后再进行检测时，第一驱动电机10启动带动齿轮9转动，从而使得活动夹8在横架1进行横向移动，随后第二驱动电机13带动挤压轮15运动，从而使得视觉监视器14在连接线6上进行移动，从而使得视觉监视器14进行视觉直接的观看，随后根据活动夹8的移动不断的提供新的检测线路，从而全面的对桥梁的底部进行观察。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种道路桥梁裂缝检测装置，包括两个对置的横架（1），其特征在于，所述横架（1）的内部活动连接有一对伸缩杆，一对伸缩杆分置于横架（1）两端，所述横架（1）上螺纹设有第一旋钮（2），所述第一旋钮（2）用于配合伸缩杆伸缩固定，所述伸缩杆的端头上固定连接有卡夹（3），所述横架（1）上设有滑动机构（4）和衔接块（5），两个所述横架（1）之间均设有连接线（6），所述连接线（6）通过两个衔接块（5）固定，所述连接线（6）上活动连接有监测机构（7）。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝检测装置，其特征在于，所述横架（1）的侧边上设有锯齿状纹路。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁裂缝检测装置，其特征在于，所述滑动机构（4）包括滑动卡接在横架（1）上的活动夹（8），所述活动夹（8）的弧形内部设有齿轮（9），所述活动夹（8）的顶部设有第一驱动电机（10），所述第一驱动电机（10）的驱动轴与齿轮（9）同轴固定连接，所述齿轮（9）与横架（1）的侧边上的锯齿状纹路啮合。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝检测装置，其特征在于，所述衔接块（5）内设有90度折向的穿孔，所述穿孔与连接线（6）穿插设置，所述衔接块（5）的顶部螺纹连接有第二旋钮（11），所述第二旋钮（11）设置在穿孔的弯折附近，并活动压紧连接线（6）。5.根据权利要求1-4任一所述的一种道路桥梁裂缝检测装置，其特征在于，所述监测机构（7）包括活动设置于连接线（6）上的移动块（12），所述移动块（12）的侧壁固定连接有第二驱动电机（13），所述移动块（12）的顶部设有视觉监视器（14），所述移动块（12）内部转动连接有一对挤压轮（15），所述连接线（6）设置于一对挤压轮（15）之间，所述第二驱动电机（13）与其中一个挤压轮（15）同轴固定连接。6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁裂缝检测装置，其特征在于，所述移动块（12）内部设有配重块，所述配重块背离视觉监视器（14）的一侧边缘设置。

技术总结
本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝检测装置，包括两个对置的横架，横架的内部活动连接有一对伸缩杆，一对伸缩杆分置于横架两端，横架上螺纹设有第一旋钮，第一旋钮用于配合伸缩杆伸缩固定，伸缩杆的端头上固定连接有卡夹，横架上设有滑动机构和衔接块，两个横架之间均设有连接线，连接线通过两个衔接块固定，连接线上活动连接有监测机构。本实用新型可较好的针对桥梁的底部进行裂纹的检测，从而可以使其本身较为轻松的作业在普通设备不能达到的地方，同时使用直接的视觉检测，因此具有较好的准确性。好的准确性。好的准确性。


技术研发人员：李陈龙
受保护的技术使用者：李陈龙
技术研发日：2021.11.29
技术公布日：2022/5/25