一种车载式具有高防护效果的北斗导航定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及北斗导航定位装置技术领域，具体为一种车载式具有高防护效果的北斗导航定位装置。


背景技术：

2.北斗导航指的是北斗卫星导航系统，北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并且具备短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度为分米、厘米级别。
3.但是，现有的北斗导航定位装置安装在车子内部使用时由于长期的阳光照射以及主机运行产生较多的热量难以散去，电子元件长期高温导致主机运行速度下降，从而影响导航定位的效果，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种车载式具有高防护效果的北斗导航定位装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车载式具有高防护效果的北斗导航定位装置，以解决上述背景技术中提出的北斗导航定位装置长期高温影响使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载式具有高防护效果的北斗导航定位装置，包括装置外壳，所述装置外壳的内部安装有导航定位主机，且导航定位主机与装置外壳固定连接，所述导航定位主机后端的一侧安装有散热翅片，所述装置外壳后端靠近散热翅片的一侧设置有进风栏，且进风栏与装置外壳一体成型，所述装置外壳外部相对于散热翅片外部的两侧均设置有排风栏，且排风栏与装置外壳一体成型，所述排风栏内部的一侧安装导风壳，所述导风壳的内部安装有驱动电机，且驱动电机与装置外壳通过电机固定架连接，所述驱动电机的输出端安装有扇叶。
6.优选的，所述装置外壳上端的一侧安装有太阳能充电板，且太阳能充电板与装置外壳固定连接，所述导航定位主机外部的两侧分别安装有蓄电池和逆变器，且蓄电池的输出端与逆变器的输入端电性连接，所述太阳能充电板的输出端与蓄电池的输入端电性连接。
7.优选的，所述装置外壳外部前端的一侧安装有顶壳，且顶壳与装置外壳固定连接。
8.优选的，所述顶壳的内部设置有滑槽，且滑槽与顶壳一体成型。
9.优选的，所述滑槽的内部安装有遮阳板，且遮阳板与滑槽滑动连接。
10.优选的，所述遮阳板外部的上下两端均安装有弹簧片，且弹簧片与遮阳板固定连接，所述弹簧片的外部设置有限位块，且限位块与弹簧片固定连接，所述滑槽内部靠近限位块的一侧设置有限位孔，且限位块与限位孔相适配。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过在导航定位主机的后端安装有散热翅片，散热翅片采用铜金属
制成，具有高导热性，导航定位主机产生的热量传递至散热翅片，启动驱动电机，其输出端的扇叶转动，扇叶有一定的倾斜角度，空气经过的时候，扇叶一边的空气走直线，而另一边的空气随着叶片走的斜线，在时间相同的情况下，走斜边的空气流速必然比走直线的空气流速快，进而使得空气加快流动，通过气流使得热量通过进风栏进入后从排风栏排出，以此方式对导航定位主机进行持续的散热，从而防止高温对导航定位主机造成伤害。
13.2、本实用新型通过在装置外壳上端的一侧安装有太阳能充电板，阳光照射进车内，太阳能充电板在光伏效应下将光能转换为电能，转换的电能通过蓄电池进行储存，当装置内部散热结构需要使用电能时，逆变器将蓄电池中的直流电转换为交流电为散热结构供电，通过该方式提高了资源的利用率。
14.3、本实用新型通过在滑槽的内部安装有遮阳板，当光线影响导航定位装置的使用时，向外拉动遮阳板，弹簧片外部的限位块与滑槽碰撞产生作用力，弹簧片受力压缩形变使得限位块脱离限位孔，通过将遮阳板拉出对光线进行遮挡，以此方式使得导航定位装置的使用更加方便。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体立体图；
16.图2为本实用新型的整体内部结构侧视图；
17.图3为本实用新型的图2中a区域局部放大图；
18.图4为本实用新型的整体内部结构俯视图。
19.图中：1、装置外壳；2、顶壳；3、遮阳板；4、太阳能充电板；5、导航定位主机；6、散热翅片；7、导风壳；8、电机固定架；9、驱动电机；10、扇叶；11、进风栏；12、排风栏；13、滑槽；14、弹簧片；15、限位块；16、限位孔；17、蓄电池；18、逆变器。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种车载式具有高防护效果的北斗导航定位装置，包括装置外壳1，装置外壳1的内部安装有导航定位主机5，且导航定位主机5与装置外壳1固定连接，导航定位主机5后端的一侧安装有散热翅片6，装置外壳1后端靠近散热翅片6的一侧设置有进风栏11，且进风栏11与装置外壳1一体成型，装置外壳1外部相对于散热翅片6外部的两侧均设置有排风栏12，且排风栏12与装置外壳1一体成型，排风栏12内部的一侧安装导风壳7，导风壳7的内部安装有驱动电机9，且驱动电机9与装置外壳1通过电机固定架8连接，驱动电机9的输出端安装有扇叶10，启动驱动电机9使得扇叶10转动产生气流，从而使得装置外壳1的内外气流循环流动，使得热量排出。
22.进一步，装置外壳1上端的一侧安装有太阳能充电板4，且太阳能充电板4与装置外壳1固定连接，导航定位主机5外部的两侧分别安装有蓄电池17和逆变器18，且蓄电池17的输出端与逆变器18的输入端电性连接，太阳能充电板4的输出端与蓄电池17的输入端电性连接，太阳能充电板4将光能转换为电能，转换的电能用于为散热结构供电，从而使得装置
可以持续进行散热工作。
23.进一步，装置外壳1外部前端的一侧安装有顶壳2，且顶壳2与装置外壳1固定连接，顶壳2用于固定遮阳板3。
24.进一步，顶壳2的内部设置有滑槽13，且滑槽13与顶壳2一体成型。
25.进一步，滑槽13的内部安装有遮阳板3，且遮阳板3与滑槽13滑动连接，遮阳板3起到遮挡光线的作用。
26.进一步，遮阳板3外部的上下两端均安装有弹簧片14，且弹簧片14与遮阳板3固定连接，弹簧片14的外部设置有限位块15，且限位块15与弹簧片14固定连接，滑槽13内部靠近限位块15的一侧设置有限位孔16，且限位块15与限位孔16相适配，通过限位块15与限位孔16的结合使得遮阳板3的固定与使用更加方便。
27.工作原理：使用时，装置外壳1上端的一侧安装有太阳能充电板4，阳光照射进车内，太阳能充电板4在光伏效应下将光能转换为电能，转换的电能通过蓄电池17进行储存，当装置内部散热结构需要使用电能时，逆变器18将蓄电池17中的直流电转换为交流电为散热结构供电，通过该方式提高了资源的利用率，导航定位主机5的后端安装有散热翅片6，散热翅片6采用铜金属制成，具有高导热性，导航定位主机5产生的热量传递至散热翅片6，启动驱动电机9，其输出端的扇叶10转动，扇叶10有一定的倾斜角度，空气经过的时候，扇叶10一边的空气走直线，而另一边的空气随着叶片走的斜线，在时间相同的情况下，走斜边的空气流速必然比走直线的空气流速快，进而使得空气加快流动，通过气流使得热量通过进风栏11进入后从排风栏12排出，以此方式对导航定位主机5进行持续的散热，从而防止高温对导航定位主机5造成伤害，当光线影响导航定位装置的使用时，向外拉动遮阳板3，弹簧片14外部的限位块15与滑槽13碰撞产生作用力，弹簧片14受力压缩形变使得限位块15脱离限位孔16，通过将遮阳板3拉出对光线进行遮挡，以此方式使得导航定位装置的使用更加方便。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。