技术特征：
1.一种环控气密试验装置，包括设置在移动车体上的气源（1），其特征在于，所述气源（1）的出气端沿气流方向依次设置有气源减压阀（2）和第一换向阀（01），所述第一换向阀（01）的出气端设置有并联的手动减压支路与自动减压支路，所述手动减压支路上沿气流方向设置有手动减压阀（3），所述自动减压支路上沿气流方向设置有电控减压阀（4），所述手动减压支路与自动减压支路的出气端设置有第二换向阀（02），所述第二换向阀（02）的出气端并联设置有低压稳压支路与高压稳压支路，所述低压稳压支路上沿气流方向依次设置有稳压阀（5）与流量计（6），所述低压稳压支路与高压稳压支路的出气端设置有测试接口（7）。2.根据权利要求1所述的一种环控气密试验装置，其特征在于，所述低压稳压支路与高压稳压支路的出气端与测试接口（7）之间并联有排气支路，所述排气支路上沿气流方向依次设置有排气阀（8）与消音器（9）。3.根据权利要求2所述的一种环控气密试验装置，其特征在于，所述低压稳压支路与高压稳压支路的出气端与排气支路的进气端之间设置有溢流阀（10）。4.根据权利要求3所述的一种环控气密试验装置，其特征在于，所述低压稳压支路与高压稳压支路的出气端与排气支路的进气端之间设置有气体压力表。5.根据权利要求4所述的一种环控气密试验装置，其特征在于，所述排气支路与测试接口之间设置有气压传感器。6.根据权利要求1-5任一项所述的一种环控气密试验装置，其特征在于，所述气源（1）包括并联设置的若干氮气瓶，若干氮气瓶的出气端分别与气源减压阀（2）的进气端连接。7.根据权利要求6所述的一种环控气密试验装置，其特征在于，所述气源减压阀（2）的进气端与出气端均设置有气压传感器。8.根据权利要求7所述的一种环控气密试验装置，其特征在于，所述气源减压阀（2）的出气端与第一换向阀（01）的进气端之间设置有过滤器。9.根据权利要求1-5任一项所述的一种环控气密试验装置，其特征在于，所述移动车体包括安装车架、行走轮组、转向轮组、转向机构、驱动机构，所述气源（1）设置在安装车架上，所述安装车架的底部的两端分别安装有行走轮组与转向轮组，所述行走轮组与驱动机构的驱动端连接，所述转向轮组与转向结构的转向端连接。
技术总结
本实用新型公开了一种环控气密试验装置，包括设置在移动车体上的气源，所述气源的出气端沿气流方向依次设置有气源减压阀和第一换向阀，所述第一换向阀的出气端设置有并联的手动减压支路与自动减压支路，所述手动减压支路上沿气流方向设置有手动减压阀，所述自动减压支路上沿气流方向设置有电控减压阀，所述手动减压支路与自动减压支路的出气端设置有第二换向阀，所述第二换向阀的出气端并联设置有低压稳压支路与高压稳压支路，所述低压稳压支路上沿气流方向依次设置有稳压阀与流量计，所述低压稳压支路与高压稳压支路的出气端设置有测试接口；本实用新型具有能够对测试接口进行手动自动切换、高压低压切换的压力稳定可调供气的功能。气的功能。气的功能。
技术研发人员：梅鹏飞
受保护的技术使用者：成都科蓝森航空科技有限公司
技术研发日：2021.12.27
技术公布日：2022/4/8