专利名称：改进的胎压计测压头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及胎压计，尤其是一种可做为电源引出装置的胎压计测压头。
图1所示是一种台湾专利第73210168号中公开的常用胎压计，其触压突杆与测压头一体成型，由于测压头一般是以塑胶材质模塑成型，因此该触压突杆的材料也是塑胶材质，所以，该种常用胎压计仅具单一用途，而且，其触压突杆在与轮胎气门阀嘴接触顶压时，因无缓冲作用容易发生折断的情形。
因此，本实用新型的主要目的是提供一种改进的胎压计测压头，其除了具有测量胎压的用途外，当其插入汽车点烟器的插孔内时，可将汽车电源引出供其他车用电气用品使用。
本实用新型的另一目的是提供一种改进的胎压计测压头，其触压突杆与轮胎气门阀嘴压接时具有适当大小的缓冲作用。
本实用新型提出的胎压计测压头，包含有一个由绝缘材质制成的头管，其内部由一横隔壁分割成一上凹室及一下凹室，该横隔壁中央设有一通孔；一由导电材质制成的触压突杆，其杆身由一凸缘形成上下二杆部，该上杆部自该下凹室贯穿该横壁的通孔，往该上凹室延伸，该下杆部则容置于该下凹室内；一由导电材质制成的塞柱，其部分柱身塞套于该头管下凹室的入口端，其余柱身则裸露于该头管外侧，用以连接胎压计的其它另件，而其全部柱身则设有一贯穿的轴孔，一螺旋弹簧，其一端套穿于该测压突杆的下杆部，另一端则承置于该塞柱上，用来将该测压突杆往上顶撑，使其凸缘与该头管的横隔壁下壁面贴合；一由导电材质制成的套筒，套穿于该头管外侧面预定部位上，其上连接有一导线，以及一测压环垫，塞置于该头管的上凹室内。当欲测胎压时，由于该触压突杆由该螺旋弹簧所顶撑，因此在与轮胎的气门阀嘴顶接时，其会适度的往内缩回，如此不但可使轮胎内的高压气体经由该头管横隔壁的通孔进入，而且可具有适当的后冲作用；再者，当将测压头插入汽车点烟器的插孔时，汽车电池的正极会经由该触压突杆，该螺旋弹簧以及该塞柱引出，当然，在设计上可于该塞柱连接一导线或者以导电材质来制造测压计的外管，继续引出下极电源而汽车电池的负极则可经由该套筒至该导线引出。该被引出的正、负电极可设计一盒体与该头管连接，于该盒体的体壁设有若干不同电压的插座，于该盒体的内部则装置降压器、电池电力测试器等电气元件然后将该正、负电极分别与该各电气元件的输入端搭接，如此，一方面可做专用电源插座使用，另一方面则可做为电池电力测试器使用。
本实用新型提出的胎压计测压头，可通过下面一较佳实施例并配合附图的说明，得到更进一步的了解，其中图1为常用胎压计测压头的立体图；图2为本实用新型的一个较佳实施例的立体图；图3为本实用新型的一个较佳实施例的分解图；图4为本实用新型的一个较佳实施例于图2中1-1方向上的剖视图。
请参阅各附图，本实用新型提出的胎压计测压头(10)包含一头管(11)，该头管由塑胶材质模塑成型，其内部管身由一横隔壁(12)分割成一上凹室(13)及一下凹室(14)；一金属触压突杆(20)，由一凸缘(22)形成上下二杆部(23)(24)，该下杆部(24)容置于该下凹室(14)内，而该上杆部(23)则自该横隔壁(12)的通孔(25)进入该下凹室(13)并延伸一预定长度；一金属塞柱(30)同样由一凸缘(31)形成上下二柱身(32)、(33)，该上柱身(32)设有阳螺纹部(14)用与该头管(11)下凹室(14)入口端的阴螺纹部(35)螺接；一螺旋弹簧(36)，其一端套穿于该触压突杆(20)的下杆部(24)，另一端则套穿于该塞柱(30)上柱身(32)顶端所设的凸起(37)；该触压突杆(20)借该螺旋弹簧(36)的顶撑使其凸缘(22)与该头管(11)横隔壁(12)的下壁面(38)贴合；一金属套筒(40)套置于该头管(11)外侧管壁(41)所设的环槽(42)内，其末端设有一耳片(43) 用来焊接一导电线(44)，其筒壁设有若干U形缺口(45)，用以使对应该缺口(45)的壁身(46)具适当的弹性张力；一环形垫片(47)套穿于该头管(11)上凹室(13)的室壁上。
该塞柱(30)的下柱身(33)可紧密套合一金属测压管(50)，该测压管(50)内则依序容置有一活塞(51)，一刻度尺(52)，一套筒(53)，以及一套穿于该刻度尺(52)上且承置于该活塞(52)与该套塞(53)内的螺旋弹簧(54)，该套塞(53)上设有一通孔(54)，供该刻度尺(52)往外伸出，另外，该塞柱(30)的上下柱身则设有一贯穿的轴孔(55)。
该头管(11)下管壁外侧设有阳螺纹部(56)用以螺接一塑胶盒体(60)，该盒体(60)内部可置有降压器或电池电力测试电路装置等各电气元件，该套筒(40)上所焊接的导电线(44)可经由该头管(11)阳螺纹部(55)所设的槽道(58)伸入该盒体(60)，用与该各电气无件搭接，而该金属测压管(50)则可连接若干导线或金属弹片，使其与该各电气元件搭接。
当该测压头(10)欲测量胎压时，将该头管(11)的上凹室(13)置于轮胎的气门上，并使该触压突杆(20)顶开其阀嘴，此时该触压突杆20会往内缩回，使轮胎内的高压气体经由该通孔(25)进入该下凹室(14)，再经由该塞柱(30)的轴孔(55)而顶推该活塞(51)，该活塞(51)于是带着该刻度尺(52)下滑并往外伸出，直至该弹簧(54)的张力与进入该测压管(50)的气体压力平衡，此时该测压管(50)末端所对应该刻度尺(52)的刻度即为待测轮胎的胎压，由前述可知，由于该触压突杆(20)由该螺旋弹簧(36)来产生缓冲作用，因此其受损的机率较低。
另外，由于该触压突杆(20)是以金属制成，当该测压头(10)插入汽车点烟器的插孔内时，车内电池电源的正极会经由触压突杆(20)，螺旋弹簧(36)，塞柱(30)至测压管(50)被引出，而车内电池电源的负极则经由该套筒(40)及该导电线(44)被引出，当该盒体(60)内的各电气元件与该测压管(50)及该导电线(44)搭接时即可获得电源。
权利要求1.一种改进的胎压计测压头，其特征在于它包含一由绝缘材质制成的头管，其内部由一横隔壁面分割成一上凹室及一下凹室，该槽隔壁中央设有一通孔；一由导电材质制成的测压突杆，柱身由一凸缘形成上下二杆部，该上杆部自该下凹室贯穿该槽隔壁的通孔并往该上凹室延伸一预定长度；一由导电材质制成的塞柱，其部分柱身塞套于该头管下凹室的入口端，而其余柱身则裸露于该头管外侧，用以连接胎压计的其它另件，其具有一轴孔贯穿全部柱身；一螺旋弹簧，其一端套穿于该测压突杆的下杆部，另一端则承置于该塞柱上，用来将该测压突杆往上顶撑，使其凸缘与该头管的横隔壁下壁面贴合；一由导电材质制成的套筒，套穿于该头管外侧面的预定部位上，其上连接有一导线；一侧压环垫，塞置于该头管的上凹室内。
专利摘要一种胎压计的测压头，它包含一绝缘材质制成的头管，其内部管身由一横隔壁分割成上下二凹室；一金属触压实杆由一凸缘形成上下杆部，该上杆部贯穿该横隔壁而位于该上凹室内，该下杆部则容置于该下凹室内；一柱身设有贯空轴孔的金属塞柱，塞套于该下凹室的入口端；一螺旋弹簧承置于该金属触压突杆凸缘与该塞柱之间；一金属套筒套置于该头管的外侧管壁；该塞套可连接一测压管，该头管则可连接一用来容置各种专用电气元件的盒体。
文档编号G01L17/00GK2070907SQ9020815
公开日1991年2月6日 申请日期1990年6月1日 优先权日1990年6月1日
发明者翁锡光 申请人:翁锡光