专利名称：直测式底盘测功机的制作方法
技术领域：
本实用新型是属于汽车的检测设备，主要用于汽车底盘功率的测量。
现有底盘测功机主要是电涡流式和发电机式两种，其原理不外乎是以底盘的车轮驱动测功机上的后滚筒，后滚筒再驱动电涡流或发电机，使之机械能转换为电能，测得其上的电功率，也就表明了底盘的功率。但该设备必须具备有电涡流和发电机及相应的附属设施，因此测功机的结构庞大、复杂、造价高，所以一般汽车修理厂和检测站无能力配备该设备。
本实用新型的目的就是针对上述问题，提供一种结构简单、适用的底盘测功机。
本实用新型的目的是这样实现的，就是在现有的底盘测功机的结构基础上作以改进，即后滚筒的联轴器外设置有副摩擦块和可相对壳体运动的主摩擦块，主摩擦块同壳体上的缸体的活塞相连，机架上的荷重传感器同壳体相接触，以此实现本实用新型的上述目的。
本实用新型的主要优点1.结构简单本实用新型主要就是通过主摩擦块施加到联轴器的阻力来测定底盘的功率，这就可免去电涡流及发电机设备等，就大大减化现有的结构，使之造价也大为降低；2.操作简便本实用新型设置有可为液压或气压形式传动的缸体活塞，为自动控制提供了方便条件，不仅使之操作简便，还可以提高检测的效率。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是联轴器及有关部分结构示意图；图3是操纵箱内的结构示意图；图4是本实用新型的电气原理图。
以下结合附图对本实用新型的详细结构作进一步说明本实用新型包括后滚筒2、联轴器12、机架15；机架15的两侧分别设置前滚筒1、后滚筒2、前滚筒1、后滚筒2之间为举升器3，举升器3的两侧分别具有限位轮4，以便将被测车轮定位；举升器3由两个两位二通阀16所控制。
联轴器12外设置有副摩擦块8和可相对壳体11运动的主摩擦块7，主摩擦块7同壳体11上的缸体10的活塞9相连，机架15上的荷重传感器6同壳体11相接触。
缸体10的活塞9可为气压驱动或液压驱动。缸体10的活塞9是由两个两位二通阀16所控制。
两位二通阀16也可由计算机17所控制。计算机17可采用8098单板机。8098单板机同遥控接受器21、速度传感器20(例如型号CS837型霍尔开关传感器)、打印机19(例如型号为TPμP－16)、固态继电器18相连接；该采用计算机是普通技术人员可以掌握的通用技术，在此就不再赘述。
为固定壳体11于机架15上，可在壳体11外分别设置横向定位螺钉13，纵向定位螺钉14，复位弹簧5。
使用本装置时，首先将汽车底盘的驱动轮置于举升器上3，然后举升器3下落使驱动轮同后滚筒2、前滚筒1分别相接触。设定测量车轮转速为VC，被测驱动轮带动后滚筒2转动，联轴器12也随之转动，当车轮速度大于VC时，缸体10的活塞9推动主摩擦块7同联轴器12相接触，与此同时副摩擦块8及壳体11开始向联轴器12移动，最后主摩擦块7、副摩擦块8把联轴器12抱紧。主摩擦块7产生的阻力既传递给驱动轮，同时也通过壳体11传递给荷重传感器6，调节缸体10的活塞9的压力，使汽车在Vc速度下匀速运动，即主摩擦块7与联轴器12之间产生的摩擦力同车轮的驱动力相等，此时由荷重传感器6测出摩擦力，再根据驱动轮转速即可算出底盘功率，通过打印机19显示出其结果。同一台车用不同档位在同一速度下得出的底盘功率不同，可选择合适的档位与速度进行测量。
权利要求1.直测式底盘测功机包括后滚筒2、机架15、联轴器12，其特征在于联轴器12外设置有副摩擦块8和可相对壳体11运动的主摩擦块7，主摩擦块7同壳体11上的缸体10的活塞9相连，机架15上的荷重传感器6同壳体11相接触。
2.根据权利要求1所述的直测式底盘测功机，其特征在于缸体10的活塞9为气压驱动。
3.根据权利要求1所述的直测式底盘测功机，其特征在于缸体10的活塞9为液压驱动。
4.根据权利要求1所述的直测式底盘测功机，其特征在于缸体10活塞9是由两个两位二通阀16所控制。
5.根据权利要求4所述的直测式底盘测功机，其特征在于二位二通阀16是由计算机17所控制。
6.根据权利要求5所述的直测式底盘测功机，其特征在于计算机17为8098单板机。
专利摘要直测式底盘测功机是属于汽车的检测设备，主要用于汽车底盘功率的测量。本实用新型包括后滚筒、联轴器、机架，后滚筒的联轴器外设置有副摩擦块和可相对壳体运动的主摩擦块，主摩擦块同缸体的活塞相连，机架上的荷重传感器同壳体相接触。本实用新型具有结构简单、操作简便等特点。
文档编号G01L3/00GK2165436SQ9322919
公开日1994年5月18日 申请日期1993年9月9日 优先权日1993年9月9日
发明者钱军 申请人:钱军