专利名称：无线接收计程显示器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种无线接收计程显示器。
随着人们对休闲及环保观念的重视，自行车又再度成为现代人经常使用的运动器材或交通工具，为了能清楚地提供给骑乘者有关车行距离、车行速度等重要数据，自行车计程马表(bicycle meter)被广泛地加装在自行车上，成为相当受欢迎的配件。请参见
图1之所示，无线传送式自行车计程马表设于自行车的配置示意图，其中一磁铁11被设置在轮辐12上，感应发信器13被设置在前轮支架14的一适当位置，而该感应发信器13中具有一磁簧管开关装置(Reed switch)，故当磁铁11随前轮转动而通过感应发信器13的附近时，磁簧管开关装置(Reedswitch)因磁铁11的磁力影响而产生一开关信号(on/off signal)，而该开关信号经后续信号处理及发射电路进行转换处理后，便以一无线电磁汁程信号方式传送至装设在骑乘把手上的一计程显示器15上，而该计程显示器15便可根据其所接收的无线电磁计程信号的次数、产生频率以及前轮直径等数据，计算出车行距离、车行速度等行车信息而显示出来以供骑乘者参考。
请参见图2所示的计程显示器15的外观示意图，它主要由固设在骑乘把手上的托架(bracket)21和可拆卸式的主壳体22所组成，为了使骑乘者易于安装与拆卸，主壳体22大多以滑槽方式卡合在托架21上。
请再参见图3所示，现有的计程显示器15内部的电路方框示意图，它主要包含无线接收电路151、计算与显示驱动电路152、液晶显示器153以及电池154等元件，其中电池154供应电力，无线接收电路151用于接收感应发信器13所发出的无线电磁计程信号，计算与显示驱动电路152则先根据无线接收电路151所接收无线电磁计程信号的次数、产生频率，再依前轮直径等数据，进一步计算出车行距离、车行速度等行车信息后，便驱动液晶显示器153进行显示，以提供骑乘者参考。另外，计程显示器15亦可额外提供显示时间的时钟功能。
如图3所示的情况，将无线接收电路15l、计算与显示驱动电路152、液晶显示器153以及电池154一并设置在如图2所示的主壳体22中，而当骑乘者停止骑乘动作，通常将主壳体22自托架21取下收藏，如此用于读取其上所记录的行车信息与时钟功能，并可防失窃。为了存储此次车行距离、车行速度等行车信息以及维持时钟的正常运作，主壳体22自托架21上取下后，其中的无线接收电路151、计算与显示驱动电路152、液晶显示器153以及电池154皆需持续运作，因此当主壳体22放置在如移动电话、呼叫器等无线电器件或其它可能产生无线电磁噪声的电器用品(如电脑、电气开关等)的旁边时，无线接收电路15l极有可能因器件所造成的噪声干扰而导致计算与显示驱动电路152产生误动作，使得原先记录的行车数据产生错误。
为了避免此类的误动作，有人在计算与显示驱动电路152中进行计时时，当无线接收电路151持续一段预设时间(例如10分钟，甚至1小时)皆未接收到任何无线电磁信号源送入至计算与显示驱动电路152时(即使装设在托架21上)，计算与显示驱动电路152便停止电压Vcc接脚对无线接收电路151供电，直到骑乘者重新启动，计算与显示驱动电路152才重新对无线接收电路151进行供电，以避免不必要的误动作。但是如此做法将使得骑乘者在骑乘过程中所进行的休息时间超过该预设时间时，计算与显示驱动电路152便会切断对无线接收电路151的供电，此刻若骑乘者未能记得要重新启动按键，将导致无线接收电路151停止接收动作，造成行车数据无法更新而产生错误。另外，当计算与显示驱动电路152在预设时间内进行计时时，而外界持续有噪声干扰产生时，计算与显示驱动电路152仍视该噪声干扰为正常的无线电磁信号，而持续重置该预设时间的计时动作，并且仍然持续对无线接收电路151进行供电，即使主壳体22自托架21取下收藏时，计算与显示驱动电路152产生误动作的情况仍无法避免。
为解决上述问题，有人将原来位于主壳体22中的无线接收电路151移至托架21中设置，请见图4与图5，它们是两种现有计程显示器将无线接收电路改设在托架中的电路方框示意图。如图4所示，原设在主壳体22中的无线接收电路151抽离，改设在托架21中，并且另设一电池155对其持续供电，而无线接收电路151与计算与显示驱动电路152两者间的电路连接则使用外露的滑接点构造1561、1562、1563、1564进行接触来完成。如此一来，当骑乘者停止骑乘动作并将主壳体22自托架21取下收藏时，主壳体22中的计算与显示驱动电路152与设在托架21中的无线接收电路151间将失去电路连接，因此无线接收电路151可能接收到的噪声信号，将不会使计算与显示驱动电路152产生误动作，而达到改进现有技术。但是，上述做法必需在主壳体22与托架21上增加至少四点的滑接点构造，以及为防止因增设滑接点构造而导致水份可能渗入主壳体22与托架21的壳体内造成电路损坏，所必需增加的滑接点防水功能。上述做法，需在硬件上额外增设一电池155、以及滑接点构造1561、1562、1563、1564以及增加滑接点的防水功能，如此将使产品的制造过程更为复杂，制造成本亦相对增加，从而对产品的市场竞争力造成负面影响。
如图5所示，原设在主壳体22中的无线接收电路151抽离，改设在托架21中，但相较于图4所示电路，在托架21中并不另设一电池155来对无线接收电路151供电，而是增加滑接点构造1565、1566来完成对无线接收电路151的电源供应。这样虽可省去增设电池155的成本，但是它需增加制作滑接点构造1565、1566及其防水功能的制造成本，仍存在上述的缺点。
此外，有人曾考虑在无线接收电路151中增设噪声滤波电路，以免除可能的无线电磁噪声干扰，但无线电磁噪声干扰的形式种类太多，而不同的无线电磁噪声干扰需有不同的滤除方法，因此有限的滤波电路仅能增强无线接收电路151对某些特定形式种类的无线电磁噪声干扰的免疫力。要使无线接收电路151能对同时具有多种形式、种类的无线电磁噪声干扰具有免疫力时，这将造成电路设计复杂化，而且产品制造成本也随之大幅增加等缺点。
本发明的目的在于提供一种结构合理，能正确记录和显示车行距离、车行速度和其它的行车信息的无线接收计程显示器。
为了实现上述目的，本发明，即无线接收计程显示器，它包括活动连接在一自行车把手上的托架，其特点是，该无线接收计程显示器包含一主壳体，它活动连接在自行车把手的托架上；一无线接收电路，设置于主壳体内，用于接收无线电磁计程信号；一计算与显示驱动电路，设置在主壳体内，电连接于无线接收电路，根据无线接收电路所接收的无线电磁计程信号的次数、产生频率来计算出车行距离、车行速度和其它的行车信息发出一驱动信号；一显示器，设置在主壳体内，电连接于计算与显示驱动电路，受驱动信号的驱动而显示行车信息；一电池，设置在主壳体内；以及，一检测器，设置在主壳体上，用于检测主壳体与自行车托架的连接关系，并根据检测到的套合或分离信号来控制计算与显示驱动电路与无线接收电路的连通或断开。
上述的无线接收计程显示器，其中，托架形状是配合主壳体形状而设置，主壳体与托架活动套合。
上述的无线接收计程显示器，其中，检测器为微突设在主壳体表面上的一接触式弹性开关，主壳体套合在托架上时受一外力抵顶而处于一导通状态，使计算与显示驱动电路能正常接收无线电磁计程信号；当主壳体脱离托架时因弹性恢复力而切换至一断路状态，使得计算与显示驱动电路接收不到无线电磁计程信号。
上述的无线接收计程显示器，其中，接触式弹性开关设于电池对无线接收电路供电的回路上。在主壳体套合于托架上时受一外力抵顶而处于导通状态，让电池对无线接收电路能正常供电，使得计算与显示驱动电路能正常地接收到无线电磁计程信号，而接触式弹性开关在主壳体脱离于托架时处于断路状态，让电池无法对无线接收电路供电，使得计算与显示驱动电路接收不到无线电磁计程信号。
上述的无线接收计程显示器，其中，所述的接触式弹性开关连接在计算与显示驱动电路上，在主壳体套合在托架上时受一外力抵顶而处于导通状态，此时计算与显示驱动电路即获知接触式弹性开关处于导通状态，而进一步使得计算与显示驱动电路对无线接收电路正常供电，使计算与显示驱动电路能正常地接收到无线接收电路所送出的无线电磁计程信号，另外当接触式弹性开关在主壳体脱离于托架时处于断路状态，计算与显示驱动电路同时获知接触式弹性开关处于断路状态，而使得计算与显示驱动电路停止对无线接收电路供电，使计算与显示驱动电路接收不到无线接收电路所送出的无线电磁计程信号。
上述的无线接收计程显示器，其中，检测器为设置于主壳体内和托架上的一近接开关，在主壳体套合于托架上时受一超距感应而处于一导通状态，使计算与显示驱动电路能正常接收无线电磁计程信号，而当主壳体脱离于托架时因失去超距感应而切换至一断路状态，使得计算与显示驱动电路接收不到无线电磁计程信号。
上述的无线接收计程显示器，其中，近接开关设在电池向无线接收电路供电的回路上，主壳体套合于托架上时受一超距感应而处于导通状态，让电池对无线接收电路能正常供电，使得计算与显示驱动电路能正常地接收到无线电磁计程信号，而在主壳体脱离于托架时因失去超距感应而切换至断路状态，让电池无法对无线接收电路供电，使得计算与显示驱动电路接收不到无线电磁计程信号。
上述的无线接收计程显示器，其中，近接开关连接在计算与显示驱动电路上，在主壳体套合于托架上时受一超距感应而处于导通状态，此时计算与显示驱动电路即获知近接开关处于导通状态，而进一步使得计算与显示驱动电路对无线接收电路正常供电，使计算与显示驱动电路能正常地接收到无线接收电路所送出的无线电磁计程信号，另外当主壳体脱离于托架时因失去超距感应而切换至断路状态，计算与显示驱动电路亦同时获知近接开关处于断路状态，而使得计算与显示驱动电路停止对无线接收电路供电，使计算与显示驱动电路接收不到无线接收电路所送出的无线电磁计程信号。
上述的无线接收计程显示器，其中，计算与显示驱动电路用一微处理器完成。
上述的无线接收计程显示器，其中，显示器以一液晶显示器所完成。
上述的无线接收计程显示器，其中，计算与显示驱动电路与无线接收电路之间还设有一信号接脚，当接触式弹性开关在主壳体套合于托架上时受一外力抵顶而处于导通状态，此时计算与显示驱动电路获知接触式弹性开关处于导通状态，进一步使得连接在计算与显示驱动电路与无线接收电路之间的一信号接脚能正常工作，能接收到无线接收电路所传送的无线电磁计程信号；而当接触式弹性开关在主壳体脱离于托架时处于断路状态，计算与显示驱动电路同时获知接触式弹性开关处于导通状态，使得计算与显示驱动电路的该信号接脚断开，而断开由无线接收电路传送到计算与显示驱动电路的无线电磁计程信号，计算与显示驱动电路不接受无线电磁计程信号的触发。
上述的无线接收计程显示器，其中无线接收电路与计算与显示驱动电路集合于一集成电路中，接触式弹性开关连接于该集成电路上，在主壳体套合于托架上时受一外力抵顶而处于导通状态，此时计算与显示驱动电路获知接触式弹性开关处于导通状态，进一步使得集成电路中的计算与显示驱动电路能正常地接收到无线接收电路所送出的无线电磁计程信号，当接触式弹性开关在主壳体脱离于托架时处于断路状态，计算与显示驱动电路亦同时获知接触式弹性开关处于断路状态，使得该集成电路中，将断开由无线接收电路传送到计算与显示驱动电路的无线电磁计程信号。
上述的无线接收计程显示器，其中在所述的计算与显示驱动电路与无线接收电路之间还设有一信号接脚，当近接开关在主壳体套合于托架上时受一超距感应而处于导通状态，此时计算与显示驱动电路获知近接开关处于导通状态，进一步使得连接于计算与显示驱动电路与无线接收电路之间的一信号接脚能正常工作，而能接收到无线接收电路所传送的无线电磁计程信号，当近接开关在主壳体脱离于托架时因失去超距感应而切换至断路状态，计算与显示驱动电路同时获知近接开关处于断路状态，将断开由无线接收电路传送到计算与显示驱动电路的无线电磁计程信号，使计算与显示驱动电路不接受无线电磁计程信号的触发。
上述的无线接收计程显示器，其中，无线接收电路与计算与显示驱动电路集合于一集成电路中，而近接开关连接于该集成电路上，当主壳体套合于托架上时受一超距感应而处于导通状态，此时该集成电路获知近接开关处于导通状态，进一步使得该集成电路中的计算与显示驱动电路能正常地接收到无线接收电路所送出的无线电磁计程信号，而当主壳体脱离于托架时因失去超距感应而切换至断路状态，该集成电路同时获知近接开关处于断路状态，使得集成电路中，将断开由无线接收电路传送到计算与显示驱动电路的无线电磁计程信号。
上述的无线接收计程显示器，其中，近接开关包含一磁铁，设于托架上；以及，一磁簧管开关，包覆于主壳体40内，在未受磁力吸引之状况下处于一断路状态，而当使用者将主壳体套合至托架上时，便因磁铁磁力的影响而使该磁簧管开关切换至一导通状态。
由于采用了上述的技术解决方案，本实用新型，即无线接收计程显示器结构合理，能正确记录和显示车行距离、车行速度和其它的行车信息。
下面结合本实用新型的实施例及附图对本实用新型进行详细说明。
图1是无线传送式自行车计程马表设于自行车的配置示意图；图2是现有无线接收计程显示器的外观示意图；图3是现有无线接收计程显示器之一的电路方框配置示意图；图4是现有无线接收计程显示器之二的电路方框配置示意图；图5是现有无线接收计程显示器之三的电路方框配置示意图；图6是本实用新型无线接收计程显示器较佳实施例之一的电路方框配置示意图；图7是本实用新型无线接收计程显示器较佳实施例之二的电路方框配置示意图；图8是本实用新型无线接收计程显示器较佳实施例之三的电路方框配置示意图；图9是本实用新型无线接收计程显示器较佳实施例之四的电路方框配置示意图；图10是本实用新型使用接触式弹性开关设置在主壳体上的示意图；图11是本实用新型使用磁铁与磁簧管所完成的接近开关装设在托架与主壳体上的示意图；图12是本实用新型的平面图；图13是图12中当使用接触式弹性开关时本实用新型状态之一的A-A局部剖视示意图；图14是图12中当使用接触式弹性开关时本实用新型状态之二的A-A局部剖视示意图；图15是图12中当使用磁铁与磁簧管来完成的接近开关时本实用新型状态之一的A-A局部剖视示意图；图16是图12中当使用磁铁与磁簧管来完成的接近开关时本实用新型状态之二的A-A局部剖视示意图；图17是本实用新型无线接收计程显示器较佳实施例之一的电连接线路图18是本实用新型无线接收计程显示器较佳实施例之二的电连接线路图；图19是本实用新型无线接收计程显示器较佳实施例之三的电连接线路图；图20是本实用新型无线接收计程显示器较佳实施例之四的电连接线路图。
请参见图6、图7、图8、图9，对于应用在自行车上的本实用新型无线接收计程显示器的四个较佳实施例的电路方框配置示意图，将无线接收电路41、计算与显示驱动电路42、液晶显示器43以及电池44皆同设置在一主壳体40内，由电池44供电，无线接收电路41接收感应发信器45所发出的无线电磁计程信号，由微处理器(microprocessor)完成的计算与显示驱动电路42可经程序控制而完成下列工作(1)根据无线接收电路41所接收无线电磁计程信号的次数、产生频率，再依前轮直径等数据，进一步计算出车行距离、车行速度等行车信息后，便驱动液晶显示器43进行显示，以供骑乘者参考。(2)根据控制接脚所接收到的信号准位来对某些接脚进行断开或接通的控制，其功能与常用方式类同，故在此不予赘述。
本实用新型的特点是增加一接触式弹性开关来完成检测的检测器装置46，它设置在主壳体40上，用于检测主壳体40与自行车把手上托架47的连接关系，当检测器装置46检测到主壳体40脱离托架47时，便使得计算与显示驱动电路42接收不到无线电磁计程信号，从而减少计算与显示驱动电路产生误动作的机率。
请参见图6，本实用新型第一较佳实施例的电路方框配置示意图，其中接触式弹性开关46设于电池44对无线接收电路41供电的回路上，接触式弹性开关46在未受外力压迫的状况下为断路状态(Normally Off)，此时电池44无法对无线接收电路41供电，使得计算与显示驱动电路接收不到无线电磁计程信号。而当使用者将主壳体40套合在托架47上时，因主壳体40与该托架47间的密合而使微突于密合处的接触式弹性开关46受一外力抵顶而切换至一导通状态，此时电池44便对无线接收电路41正常供电，使得计算与显示驱动电路42能正常地接收到无线电磁计程信号，而接触式弹性开关46在主壳体40脱离于托架47时回复至断路状态，使电池44无法对无线接收电路41供电，计算与显示驱动电路42接收不到无线电磁计程信号，便能达到减少计算与显示驱动电路42产生误动作的机率。
请参见图7，本实用新型第二较佳实施例的电路方框配置示意图，其中接触式弹性开关46连接至计算与显示驱动电路42上，当主壳体40套合至托架47上时受一外力抵顶而处于导通状态，此时计算与显示驱动电路42获知接触式弹性开关46处于导通状态，程序预定计算与显示驱动电路42进行正常工作而处接收无线电磁计程信号的状态，当接触式弹性开关46在主壳体脱离于托架时而回复至断路状态时，计算与显示驱动电路42同时获知，程序预定使得计算与显示驱动电路42连接至无线接收电路41的信号接脚421断开，因此无法传递由无线接收电路41传送到计算与显示驱动电路42的无线电磁计程信号，这样可减少计算与显示驱动电路42产生误动作的机率。
请参见图8，本实用新型第三较佳实施例的电路方框配置示意图，其中接触式弹性开关46连接至计算与显示驱动电路42上，当主壳体40套合至托架47上时受一外力抵顶而处于导通状态，此时计算与显示驱动电路42获知接触式弹性开关46处于导通状态，程序预定计算与显示驱动电路42以一供电接脚Vcc对无线接收电路41正常进行供电的状态，而使计算与显示驱动电路42能正常地接收到无线接收电路41所送出的无线电磁计程信号。当主壳体40脱离于托架47时，接触式弹性开关46便切换至断路状态，此时计算与显示驱动电路42同时获知，程序预定将计算与显示驱动电路的Vcc接脚断开，因此计算与显示驱动电路42的Vcc接脚便停止对无线接收电路41供电，使得无线接收电路41无法接收无线电磁计程信号，这样可达到减少该计算与显示驱动电路42产生误动作的机率。
请参见图9，本实用新型第四较佳实施例的电路方框配置示意图，其中原分开设置的无线接收电路与计算与显示驱动电路集合在一集成电路48中，而接触式弹性开关46连接于集成电路48上，主壳体40套合于托架47上时受一外力抵顶而处于导通状态，集成电路48便可获知接触式弹性开关46处于导通状态，程序预定集成电路48处于正常运作的状态，其中计算与显示驱动电路能正常地接收到无线接收电路所送出的无线电磁计程信号。而当主壳体40脱离于托架47，使得接触式弹性开关46处于断路状态时，集成电路48同时得知，此状况为程序所预定，在集成电路48中将断开由无线接收电路传送到计算与显示驱动电路的无线电磁计程信号，这样可减少计算与显示驱动电路产生误动作的机率。
请参见图10、图12、图13和图14，接触式弹性开关46设置在主壳体40上的示意图，用橡胶材质制成的接触式弹性开关46的按钮461微凸出于主壳体40，当按钮461未受外力压迫时，内部-开关(图中未示出)处于断路状态(Normally Off)，而当主壳体40套合至托架47上时，按钮461因受外力抵顶而挤压开关而切换至导通状态，这样，可有效地因主壳体40与托架47的连接关系而改变计算与显示驱动电路42的工作状态，达到当骑乘者将主壳体40自托架47取下收藏时，计算与显示驱动电路42不致产生误动作的功效，省去现有技术中需将无线接收电路41与计算与显示驱动电路42分别制作在不同壳体内，以及需完成数个防水接点的繁复制造过程。
另外，上述图6、图7、图8、图9中所示的接触式弹性开关46可改用根据超距感应来进行状态切换的接近开关，来用作所需要的捡测器装置，清参见图11、图12、图15和图16所示，以-磁铁与-磁簧管开关所完成的接近开关实施例，可将磁铁61设在托架47上，而磁簧管开关62则包覆在主壳体40内，而其设置位置则可因主壳体40套合至托架47上，最接近磁铁61处。其工作原理为当磁簧管开关62在未受磁力吸引的状况下为断路状态(Normally Off)，而当使用者将主壳体40套合至托架47上时，因磁铁61的磁力而使磁簧管开关62切换到一导通状态。这样，磁铁与一磁簧管开关所完成的接近开关便可取代上述图6、图7、图8、图9中所示的接触式弹性开关46，来用作所需的检测器装置，虽然制造成本较接触式弹性开关46稍高，但较接触式弹性开关46则具有较佳的防水性。
上述实施例所使用的接触式弹性开关46和磁簧管开关62皆选用未遭受外力顶抵或磁力吸引时处于断路状态(Normally Off)的型态来进行说明，其特点遭受外力顶抵或磁力吸引时切换至导通状态。然而在实际应用时，可将所使用的接触式弹性开关46与磁簧管开关62改换成未遭受外力顶抵或磁力吸引时处于导通状态(Normally On)，而在遭受外力顶抵或磁力吸引时便切换至导通状态的开关来完成，其间仅需改变电路中对于正负极性的定义便可。
如图17、图18、图19和图20是本实用新型无线接收计程显示器较佳实施例之一、二、三和四的电连接线路图，它以无线接收电路41、计算与显示驱动电路42(或将无线电接收电路41与计算与显示驱动电路42集成在一起的集成电路48)、液晶显示器43以及接触式弹性开关46(或磁铁61与磁簧管开关62所完成的接近开关)所完成的四种实施例电路图。计算与显示驱动电路42中的微处理器可采用型号为LC587008的微电脑芯片。
图18中的微电脑芯片LC587008的引脚VDD、VSS接电容C1后接电源BAT，引脚AMP1和AMP2接电感L和电容C8，引脚S3和电源BAT正极接触弹性开关46，微电脑芯片LC587008还与液晶显示器43相连。
图19中计算与显示驱动电路42的微电脑芯片LC587008的引脚VDD、VSS接电容C1后接电源BAT，引脚K1、N1和电源BAT负极接无线接收电路41。引脚S3和电源BAT正极接触弹性开关46，微电脑芯片LC587008还与液晶显示器43相连。
图20中计算与显示驱动电路42的微电脑芯片LC587008的引脚VDD、VSS接电容C1后接电源BAT，引脚K1、N1和电源BAT负极接无线接收电路41。引脚S3和电源BAT正极接磁簧管开关62，微电脑芯片LC587008还与液晶显示器43相连。
权利要求1．一种无线接收计程显示器，它包括活动连接在一自行车把手上的托架，其特征在于，该无线接收计程显示器包含一主壳体，它活动连接在自行车把手的托架上；一用于接收无线电磁计程信号的无线接收电路，设置在主壳体内；一根据无线接收电路所接收无线电磁计程信号的次数、产生频率来计算出车行距离、车行速度和其它的行车信息并发出一驱动信号的计算与显示驱动电路，设置在主壳体内，电连接于无线接收电路；一受驱动信号驱动而显示行车信息的显示器，设置在主壳体内，电连接于计算与显示驱动电路；一电池，设置在主壳体内；以及一用于检测主壳体与自行车托架连接关系的、并根据检测到套合或分离信号控制计算与显示驱动电路与无线接收电路连通或断开的检测器，设置在主壳体上。
2．根据权利要求1所述的一种无线接收计程显示器，其特征在于所述的托架形状是配合主壳体形状而设置，主壳体与托架活动套合。
3．根据权利要求2所述的一种无线接收计程显示器，其特征在于所述的检测器为微突设在主壳体表面上的一接触式弹性开关。
4．根据权利要求3所述的一种无线接收计程显示器，其特征在于所述的接触式弹性开关设于电池对无线接收电路供电的回路上。
5．根据权利要求3所述的一种无线接收计程显示器，其特征在于所述的接触式弹性开关连接在计算与显示驱动电路上。
6．根据权利要求2所述的一种无线接收计程显示器，其特征在于所述的检测器为设置于主壳体内和托架上的一近接开关。
7．根据权利要求6所述的一种无线接收计程显示器，其特征在于所述的近接开关设在电池向无线接收电路供电的回路上。
8．根据权利要求6所述的一种无线接收计程显示器，其特征在于所述的近接开关连接在计算与显示驱动电路上。
9．根据权利要求1所述的一种无线接收计程显示器，其特征在于所述的计算与显示驱动电路是一微处理器。
10．根据权利要求1所述的一种无线接收计程显示器，其特征在于所述的显示器是一液晶显示器。
11．根据权利要求5所述的一种无线接收计程显示器，其特征在于在所述的计算与显示驱动电路与无线接收电路之间还设有一信号接脚。
12．根据权利要求3所述的一种无线接收计程显示器，其特征在于所述的无线接收电路与计算与显示驱动电路集合于一集成电路中，接触式弹性开关连接于该集成电路上。
13．根据权利要求8所述的一种无线接收计程显示器，其特征在于在所述的计算与显示驱动电路与无线接收电路之间还设有一信号接脚。
14．根据权利要求6所述的一种无线接收计程显示器，其特征在于所述的无线接收电路与计算与显示驱动电路集合于一集成电路中，而近接开关连接于该集成电路上。
15．根据权利要求6或7或8或14或15所述的一种无线接收计程显示器，其特征在于所述的近接开关包含一磁铁，设于托架上以及一磁簧管开关，包覆于主壳体40内，在未受磁力吸引之状况下处于一断路状态，而当使用者将主壳体套合至托架上时，便因磁铁磁力的影响而使该磁簧管开关切换至一导通状态。
专利摘要本实用新型涉及一种无线接收计程显示器,它包含:一主壳体,它活动连接至自行车把手所具有的一托架上,一无线接收电路,一计算与显示驱动电路,一显示器,一电池,以及一检测器,用于检测主壳体与自行车把手的连接关系,而在检测到主壳体脱离自行车把手所具的托架时,使计算与显示驱动电路接收不到或禁用无线电磁计程信号。它使主壳体未装置在自行车上时,消除了计算与显示驱动电路产生误动作的可能。
文档编号G01C22/00GK2424449SQ9921559
公开日2001年3月21日 申请日期1999年7月15日 优先权日1999年4月8日
发明者黄椿木 申请人:黄椿木