专利名称：数字式电子轨道尺的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及计量设备，尤其涉及用于测量钢轨轨距与标准值的差值及钢轨高低差值的数字式电子轨道尺。
目前测量铁路钢轨轨距与标准值的差值是采用类似游标卡尺的方法，测量时需蹲下身子读细小的刻度，所以读数不便；而测量铁路钢轨的高低差值是采用水平泡的方法，即用手旋动螺纹抬高或降低水平泡的一端，至水平泡水平时读出刻度值，再换算出钢轨的高低差值。这种测量方法的操作、读数十分不便，而且精度较低。
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的不足而提供一种操作简单方便、读数清晰、测量精度高的数字式电子轨道尺。
本实用新型的目的可以通过以下方式来实现它包括尺体、手柄、校零窗、固定测量靠垫、滑动测量靠垫，其特征在于尺体上设有数字式轨距差值显示器，尺体的底部设有滑尺以及非接触线性电容测量系统，滑尺的两端分别与滑动测量靠垫及带有弹簧装置的手柄连动，测量系统底部的传感器紧贴滑尺，它根据滑尺的位移变化，输出相应的数字信号，由测量系统处理后送到轨距差值显示器显示出来；尺体上还设有水平差值显示器以及倒U形管，倒U形管的底部由横管连通，管内盛装具有温度补偿功能的液体，液体底面设有超声波传感器，传感器将测到的液面高度差送到位差测量系统进行处理，处理结果在水平差值显示器显示出来。
上述倒U形管的外面设有保护罩。
上述轨距差值显示器与水平差值显示器可一体设置。
与现有技术相比，本实用新型由于采用非接触线性电容测量系统测量轨距与标准值的差值，采用倒U形管结构及超声波测量液位差的方法来测量轨道的高低差值，并将测量结果用较大屏幕的液晶屏显示，因此，测量精度高，操作简单方便，读数清晰，数据稳定、准确。
图1为本实用新型的结构示意图2为本实用新型底面局部结构示意图；图3为本实用新型倒U形管剖视图。
以下结合附图，对本实用新型作进一步说明一种数字式电子轨道尺，它包括尺体1、带有弹簧连动装置的手柄2、校零窗3、固定测量靠垫4、滑动测量靠垫5，尺体1上设有滑尺7以及数字式游标卡尺上所用的非接触线性电容测量系统8(该系统可市购，为已有技术，此不赘述)，滑尺7贴有线性电容，它的两端分别与滑动测量靠垫5及手柄2连动。本实用新型测量钢轨轨距与标准值的差值是采用数字式游标卡尺的方法，通过机械传动结构连接滑尺7，滑尺7的位移变化经测量系统8处理后在显示器6上清晰显示。此外，尺体1上还设有水平差值显示器9以及倒U形管10，倒U形管10的底部由横管11连通，管内盛装具有温度补偿功能的液体12，液体底面设有超声波传感器13。本实用新型测量钢轨的高低差值是采用变形U形管的方法，利用超声波测量两根互通管子的液位差，经位差测量系统(该系统也为市售产品)转换成两根钢轨的高低差数值，在显示器9上清晰显示。
权利要求1.一种数字式电子轨道尺，它包括尺体(1)、手柄(2)、校零窗(3)、固定测量靠垫(4)、滑动测量靠垫(5)，其特征在于尺体(1)上设有数字式轨距差值显示器(6)，尺体(1)的底部设有滑尺(7)以及非接触线性电容测量系统(8)，滑尺(7)的两端分别与滑动测量靠垫(5)及带有弹簧装置的手柄(2)连动，测量系统(8)底部的传感器紧贴滑尺(7)，它根据滑尺的位移变化，输出相应的数字信号，由测量系统(8)处理后送到轨距差值显示器(6)显示出来；尺体(1)上还设有水平差值显示器(9)以及倒U形管(10)，倒U形管(10)的底部由横管(11)连通，管内盛装具有温度补偿功能的液体(12)，液体底面设有超声波传感器(13)，传感器(13)将测到的液面高度差送到位差测量系统(14)进行处理，处理结果在水平差值显示器(9)显示出来。
2.根据权利要求1所述的一种数字式电子轨道尺，其特征在于倒U形管(10)的外面设有保护罩(15)。
3.根据权利要求1或2所述的一种数字式电子轨道尺，其特征在于轨距差值显示器(6)与水平差值显示器(9)可一体设置。
专利摘要本实用新型涉及用于测量钢轨轨距与标准值的差值及钢轨高低差值的数字式电子轨道尺,它包括尺体、手柄、校零窗、固定测量靠垫、滑动测量靠垫,尺体上设有测量钢轨轨距差值的滑尺、非接触线性电容式测量系统、轨距差值显示器,尺体还设有测量钢轨高低差值的倒U形管、超声波传感器、水平差值显示器。与现有技术相比,本实用新型具有操作简单、读数清晰、测量精度高等优点。
文档编号G01B7/14GK2365643SQ9922581
公开日2000年2月23日 申请日期1999年2月25日 优先权日1999年2月25日
发明者徐峰, 朱怀桑, 章朝旭, 陶勤忠, 赵爱生, 刘万玲 申请人:兰州铁路工务工程技术服务部, 上海申都超声设备有限公司