一种工程机械整机散热测试设备、系统、方法及工程机械的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及散热测试领域，具体地，涉及一种工程机械整机散热测试设备、系统、方法及工程机械。
【背景技术】
[0002]大部分工程机械的工作环境都比较恶劣，为了满足工程机械的极端工况和高温环境下的工作需求，工程机械的整机散热系统必须可靠，所以，保证工程机械工作在较佳的温度环境下极为重要。而目前尚没有具体的对工程机械进行散热测试的方法，因而无法对整机散热进行的测试。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种工程机械整机散热测试设备、系统、方法及工程机械，用于解决对工程机械整机进行散热测试的问题。
[0004]为了实现上述目的，本发明提供了一种工程机械整机散热测试设备，该设备包括:接收装置，用于接收与整机散热有关的部件的温度；以及处理装置，在与整机散热有关的部件的温度达到热平衡温度之后，根据所述与整机散热有关的部件的温度来确定所述工程机械散热是否异常。
[0005]相应地，本发明还提供了一种工程机械整机散热测试系统，该系统包括:以上所述的工程机械整机散热测试设备；温度检测装置，包括至少一个温度传感器，用于采集与整机散热有关的部件的温度；以及热平衡检测装置，在所采集的与整机散热有关的部件的温度在规定时间内的变化在预定范围内的情况下，确定所述与整机散热有关的部件的温度达到热平衡温度。
[0006]相应地，本发明还提供了一种工程机械，包括以上所述的工程机械整机散热测试系统。
[0007]相应地，本发明还提供了一种工程机械整机散热测试方法，该方法包括:接收与整机散热有关的部件的温度；以及在与整机散热有关的部件的温度达到热平衡温度之后，根据所述与整机散热有关的部件的温度来确定所述工程机械散热是否异常。
[0008]通过上述技术方案，本发明通过对于整机散热有关的部件的温度进行检测来确定工程机械散热是否异常，据此可以验证工程机械是否合格，可以根据需要准确掌握与整机散热有关的部件中的各个部件的散热情况，并可以有针对性地对异常的散热部件进行整修。
[0009]本发明的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0010]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0011]图1是本发明提供的工程机械整机散热测试设备的框图；
[0012]图2是本发明提供的另一工程机械整机散热测试设备的框图；
[0013]图3是本发明提供的工程机械整机散热测试系统的框图；以及
[0014]图4是本发明提供的工程机械整机散热测试方法的流程图。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0016]图1是本发明提供的工程机械整机散热测试设备10的框图，如图1所示，该设备10包括接收装置101和处理装置102。该接收装置101用于接收与整机散热有关的部件的温度，处理装置102在与整机散热有关的部件的温度达到热平衡温度之后，根据与整机散热有关的部件的温度来确定工程机械散热是否异常。
[0017]应当理解的是，并不是要求与整机散热有关的部件中的所有部件的温度都同时达到各自的热平衡温度之后才可以根据与整机散热有关的部件的温度来确定工程机械散热是否异常，只要该与整机散热有关的部件中的任何一个或多个部件的温度达到其热平衡温度了，就可以根据达到热平衡温度的一个或多个部件的温度来确定该一个或多个部件的温度是否正常，从而来确定工程机械散热是否异常。
[0018]在进行工程机械整机散热测试时，应当注意:试验样机应完成全面跑合；发动机转速应调整在规定范围内；冷却水液位应保持在散热器规定的范围内；液压油箱液位应达到要求油位；节温器处于正常工作状态。此外，操作人员还应当根据工程机械作业要求进行试验，不间断进行作业，在需要更换操作工程机械的人员时，更换时间不大于I分钟。在工程机械例如为推土机的情况下，可以用一档进行重载推土作业，返回时用二档以上进行快速倒退，以防止温度下降过快，推土运距为20m?40m范围内，推土深度不能大于铲刀高度。
[0019]与整机散热有关的部件的温度包括以下至少一个温度:发动机水箱进水口温度、发动机水箱出水口温度、变矩器进口温度、变矩器出口温度、变矩器冷却器进口温度、变矩器冷却器出口温度、转向操纵阀进口温度、工作油箱温度、动力变速箱温度、后桥箱温度、左侧终传动温度、右侧终传动温度。
[0020]处理装置102根据与整机散热有关的部件的温度来确定工程机械散热是否异常可以通过以下方式进行:处理装置102将与整机散热有关的部件的温度中的每一者与分别与与整机散热有关的部件的温度中的每一者相对应的温度阈值进行比较，在与整机散热有关的部件的温度中的任一者大于与该与整机散热有关的部件的温度相对应的温度阈值的情况下，处理装置102确定工程机械散热异常。举例来说，假设与整机散热有关的部件的温度包括变矩器进口温度和变矩器出口温度，处理装置102将变矩器进口温度与变矩器进口温度的温度阈值(即，与变矩器进口温度相对应的温度阈值)进行比较，并将变矩器出口温度与变矩器出口温度的温度阈值(即，与变矩器出口温度相对应的温度阈值)进行比较，如果变矩器进口温度大于变矩器进口温度的温度阈值和/或变矩器出口温度大于变矩器出口温度的温度阈值(即，与整机散热有关的部件的温度中的任一者大于与该与整机散热有关的部件的温度相对应的温度阈值)，则处理装置102确定工程机械散热异常。
[0021]接收装置102还用于接收实际环境温度，处理装置102根据预先设定的理论环境温度、实际环境温度以及与与整机散热有关的部件的温度相对应的预先设定的温度阈值，得到与与整机散热有关的部件的温度相对应的温度阈值。一般情况下，技术人员掌握的与整机散热有关的部件的温度相对应的预先设定的温度阈值为根据理论环境温度(一般为450C )所设定的，所以这里需要根据实际环境温度换算得到与与整机散热有关的部件的温度相对应的温度阈值。一般情况下，在理论环境温度的情况下，变矩器进口温度阈值和变矩器出口温度阈值为120°C，动力变速箱温度阈值为120°C，后桥箱温度阈值为120°C，工作油箱温度阈值为100°C，左侧终传动温度阈值和右侧终传动温度阈值为100°C，发动机水箱进水口温度阈值和发动机水箱出水口温度阈值为102°C。
[0022]处理装置102可以通过以下公式得到与与整机散热有关的部件的温度相对应的温度阈值:
[0023]与与整机散热有关的部件的温度相对应的温度阈值=与所述与整机散热有关的部件的温度相对应的预先设定的温度阈值-KX (理论环境温度-实际环境温度)；
[0024]其中，K为系数，且K的取值范围为0.8至I。本领域技术人员应当理解，K的取值可以根据实际情况进行设定，K取I的情况下准确度较高。
[0025]在处理装置102确定工程机械散热为异常的情况下，需要进一步确定是与整机散热有关的部件中的哪个部件存在异常。本发明提供了根