提供设备不必构成单个设备，仅仅一部 分的单元可被布置在网络上。
[0102] 另外，尽管在实施例中举例说明的等待时间的概率分布是在用户在任意时间到达 节点的情况下的等待时间的概率分布，不过，当使两个或更多的交通运输工具非独立地运 行，从而具有某种依赖关系时，可W使用考虑到所述依赖关系的等待时间的概率分布。
[0103] 该种情况下的等待时间的概率分布是"从给定交通运输工具到达节点，到作为换 乘目的地的交通运输工具从所述节点出发的等待时间"的概率分布。结果，例如，当提出了 考虑到换乘的运行计划，比如"当预计列车在预定时间内到达火车站A时，只有在等到所述 列车到达之后，到达火车站A的公共汽车才发车"时，可更精确地计算行程时间。
[0104] 另外，对于具体节点，可W定义从而有选择地利用等待时间的多种概率分布。例 如，在用户步行到达火车站A并登上列车的情况下，和在用户在火车站A从一列列车换乘到 另一列列车的情况下，可W使用不同的概率分布。
[0105] 此外，尽管在举例说明的实施例中，仅仅按照出发时间段对概率分布数据分类，不 过，可按照诸如星期几和天气之类的条件，进一步对概率分布数据分类，从而在步骤S14,可 提取和使用与指定的条件匹配的概率分布数据。从而，可获得更精确的行程时间信息。
[0106] 另外，尽管在举例说明的实施例中，设想了其中公共交通运输工具不具备运行时 刻表的状态，不过，本发明也可应用于其中设定了运行时间表的情况。
[0107] 尽管在举例说明的实施例中，利用概率分布定义了从到达节点到登上列车的等待 时间，不过，只要存在相对于安排的出发时间而累积实际的出发时间的数据，就可生成等待 时间的概率分布。
[010引例如，当假定运行时刻表上的出发时间为8:22和8:27,并且按图8A中所示的格式 保存实际出发时间的频数分布，那么通过使数据变形，可W生成对于各个火车站到达时间 的等待时间的频数分布，如图8B中所示。当设定运行时刻表时，利用该种方法，可W间接保 存等待时间的频数分布。
[0109] 此外，尽管在举例说明的实施例中，利用中值、模式值、25百分位值和75百分位值 来生成行程时间信息，不过显然可W使用其它值。另外，当利用无运行时刻表的交通运输工 具和有运行时刻表的交通运输工具的组合旅行时，或者当包含具有明确的行程时间的链路 (比如在徒步旅行的情况下）时，通过合计所有计算的时间，可W计算总行程时间。
[0110] 尽管关于例证实施例，说明了本发明，不过显然本发明并不局限于公开的例证实 施例。W下权利要求的范围应被赋予最宽广的解释，W便包含所有该样的变形例，W及等同 结构和功能。
[0111] 本申请要求2012年12月27日提交的日本专利申请No.2012-284592的优先权， 该申请通过整体引用包含于此。
[0112] [附图标记列表]
[0113] 10:路线信息提供设备
[0114] 11:捜索条件获取单元
[0115] 12:交通运输网络信息存储单元
[0116] 13:路线信息捜索单元
[0117] 14:时间信息存储单元
[0118] 15:行程时间计算单元
[0119] 16:路线信息提供单元
【主权项】
1. 一种行程时间信息提供设备，所述设备向用户提供关于交通运输网络中的行程时间 的信息，所述交通运输网络由节点和链路构成，并且其中允许乘坐火车或公共汽车旅行， 所述行程时间信息提供设备包括： 概率分布存储单元，所述概率分布存储单元被配置成保存第一概率分布数据和第二概 率分布数据，所述第一概率分布数据表示上车等待时间，所述上车等待时间是对于发生所 述等待时间的每个地点，从用户到达构成交通运输网络的节点任意之一到用户登上火车或 公共汽车从而从该节点出发为止的时间，第二概率分布数据表示行程时间，所述行程时间 是对于发生所述行程时间的每个地点，用户沿构成交通运输网络的链路任意之一旅行所需 的时间； 路线获取单元，所述路线获取单元被配置成获取连接起始点和目的地的路线； 行程时间计算单元，所述行程时间计算单元被配置成通过获取与在路线上发生的上车 等待时间对应的所有第一概率分布数据，和与在路线上发生的行程时间对应的第二概率分 布数据，并卷积获取的概率分布数据，来计算总行程时间的概率分布；和 信息提供单元，所述信息提供单元被配置成根据计算的总行程时间的概率分布，确定 估计的行程时间，并输出估计的行程时间。2. 按照权利要求1所述的行程时间信息提供设备，其中 信息提供单元生成表示总行程时间的概率分布的变化的信息，并把该信息连同估计的 行程时间一起输出。3. 按照权利要求1或2所述的行程时间信息提供设备，其中 信息提供单元输出在估计的行程时间内到达目的地的概率，以及估计的行程时间。4. 按照权利要求1-3任意之一所述的行程时间信息提供设备，其中 信息提供单元从总行程时间的概率分布中提取中值或者模式值，并输出中值或模式 值，作为估计的行程时间。5. 按照权利要求1-4任意之一所述的行程时间信息提供设备，其中 路线获取单元搜索连接起始点和目的地的路线，并获取多条候选路线； 行程时间计算单元生成每条获取的候选路线的总行程时间的概率分布；和 信息提供单元确定每条获取的候选路线的估计的行程时间，并输出估计的行程时间以 及与路线相关的信息。6. 按照权利要求5所述的行程时间信息提供设备，其中 信息提供单元根据每条路线的总行程时间的概率分布，计算关于路线的评估值，并按 评估值的降序输出关于路线的信息。7. 按照权利要求6所述的行程时间信息提供设备，其中 当估计的行程时间较短、而不是较长时，评估值更高，当总行程时间的概率分布的变化 较小、而不是较大时，评估值更高。8. 按照权利要求1-7任意之一所述的行程时间信息提供设备，其中 概率分布存储单元保存的在每个节点的上车等待时间的概率分布是从用户在任意时 间到达所述节点到用户从所述节点出发为止的时间的概率分布。9. 按照权利要求1-8任意之一所述的行程时间信息提供设备，其中 概率分布存储单元保存的在每个节点的上车等待时间的概率分布是从用户乘坐火车 或公共汽车到达所述节点到用户从所述节点出发为止的时间的概率分布。10.-种由行程时间信息提供设备进行的行程时间信息提供方法，所述行程时间信息 提供设备向用户提供关于交通运输网络中的行程时间的信息，所述交通运输网络由节点和 链路构成，并且其中允许乘坐火车或公共汽车旅行， 所述行程时间信息提供方法包括： 获取连接起始点和目的地的路线的步骤； 按概率分布格式获取所有上车等待时间的步骤，所述上车等待时间是从用户到达路线 上的某个节点，到用户登上列车或公共汽车并从所述节点出发为止，在所述节点发生的时 间； 按概率分布格式获取所有行程时间的步骤，所述行程时间是在路线上的链路上发生的 为用户沿所述链路旅行所需的时间； 通过卷积多个获取的概率分布，计算总行程时间的概率分布的步骤；和 根据计算的总行程时间的概率分布确定估计的行程时间，并输出估计的行程时间的步 骤。
【专利摘要】行程时间信息提供设备包括概率分布存储单元，所述概率分布存储单元被配置成保存第一概率分布数据和第二概率分布数据，所述第一概率分布数据表示发生等待时间的各个地点的上车等待时间，第二概率分布数据表示发生行程时间的各个地点的行程时间；路线获取单元，所述路线获取单元被配置成获取连接起始点和目的地的路线；行程时间计算单元，所述行程时间计算单元被配置成通过卷积对应于在路线上发生的上车等待时间和在路线上发生的行程时间的所有概率分布数据，计算总行程时间的概率分布；和信息提供单元，所述信息提供单元被配置成根据计算的概率分布，确定估计的行程时间，并输出估计的行程时间。
【IPC分类】G01C21/34
【公开号】CN104884900
【申请号】CN201380068243
【发明人】岛崎景子, 吉冈显, 桑原昌弘, 草嶋隆行
【申请人】丰田自动车株式会社
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2013年11月21日
【公告号】EP2938968A1, US20150308844, WO2014103149A1