导图Gl是简易地表示在比车辆的行进方向前方存在的分支点靠前方的交通阻塞状况的引导图。在该第一引导图Gl包括在比车辆的行进方向前方存在的分支点Px靠前方存在的主要地点PU、P21、P31、P41的名称、从分支点Px直接分支并分别与各主要地点P11、P21、P31、P41连接的直接分支道路 R111、R211、R311、R411。
[0039]另外，在各直接分支道路Rill、R211、R311、R411附加有简易地表示从分支点Px到各主要地点P11、P21、P31、P41为止的交通阻塞的状况的简易交通阻塞信息。该情况下，在直接分支道路或者从该直接分支道路到主要地点之间存在的道路发生了交通阻塞的情况下，在该直接分支道路附加有红色的显示作为简易交通阻塞信息。此外，在图中以“涂黑”的方式表示红色的显示部分。另外，在直接分支道路或者从该直接分支道路到主要地点之间存在的道路未发生交通阻塞的情况下，在该直接分支道路附加有绿色的显示作为简易交通阻塞信息。此外，在图中以“斜线”表示绿色的显示部分。另外，在直接分支道路或者从该直接分支道路到主要地点之间存在的道路为混杂状态，换句话说为“交通阻塞正在产生的状态”的情况下，在该直接分支道路附加有黄色的显示作为简易交通阻塞信息。此外，在图中以“网线”表示黄色的显示部分。另外，能够适当地变更实施简易交通阻塞信息的显示颜色。
[0040]第二引导图显示处理是在比车辆的行进方向前方存在的分支点Px靠前方的地点设定的第二引导地点，基于从数据分发服务器41接收的详细后述的第二引导图数据，例如将图5所示的第二引导图G2显示于显示部17的处理。该第二引导图G2是详细地示出比车辆的行进方向前方存在的分支点靠前方的交通阻塞状况的引导图。此外，图5所示的第二引导图G2是在图4所示的第一引导图Gl的分支点Px上车辆左转前往主要地点Pll的情况下显示的第二引导图。
[0041]在该第二引导图G2包括车辆通过的分支点Px的名称、存在于该分支点Px前方的主要地点Pll的名称、存在于该分支点Px前方的主要地点Pll以外的地点P12?P19的名称、车辆进入的直接分支道路Rl 11、从该直接分支道路Rl 11直接分支并分别与各地点P17、P18、P19连接的多个道路Ra、Rb、Re、以及从该直接分支道路Rlll间接地分支，换句话说从道路Ra、Rb、Rc分支并分别与各地点Pll?P16连接的多个道路Rd?R1。另外，在各道路Ra?Rl分别附加有表示交通阻塞的状况的详细交通阻塞信息。该情况下，在发生交通阻塞的道路附加有红色的显示作为详细交通阻塞信息。此外，在图中以“涂黑”的方式表示红色的显示部分。另外，在未发生交通阻塞的道路附加有绿色的显示作为详细交通阻塞信息。此外，在图中以“斜线”表示绿色的显示部分。另外，在混杂状态，换句话说“交通阻塞正在产生的状态”的道路附加有黄色的显示作为详细交通阻塞信息。此外，在图中以“网线”表示黄色的显示部分。另外，能够适当地变更实施详细交通阻塞信息的显示颜色。
[0042]标志设定处理部35根据引导地点表格T所包含的直接分支道路的交通阻塞状况，换句话说设定及储存了道路编号数据的道路的交通阻塞状况，在直接分支道路产生了交通阻塞的情况下，使该直接分支道路的标志有效，在直接分支道路未发生交通阻塞的情况下，使该直接分支道路的标志无效。另外，标志设定处理部35在使发生了交通阻塞的直接分支道路的标志有效时设定有效期限。而且，若经过该有效期限，则标志设定处理部35使该直接分支道路的标志无效。该情况下，标志设定处理部35构成为并不独立地使经过了有效期限的直接分支道路的标志无效，而一并地使引导地点表格T所包含的全部的直接分支道路的标志设定为无效，从而使经过了有效期限的直接分支道路的标志无效。另外，标志设定处理部35在车辆通过了第二引导地点的情况下，一并地将引导地点表格T所包含的全部的直接分支道路的标志设定为无效。此外，上述的数据请求处理部33构成为在车辆进入标志有效的直接分支道路的情况下发送第二请求信号。
[0043]接下来，对数据分发服务器41的构成进行说明。数据分发服务器41具备控制装置42、通信部43、以及数据储存部44等。控制装置42以未图示的具有CPU、ROM以及RAM的微型计算机为主体构成，控制数据分发服务器41的整体动作。另外，控制装置42通过在CPU中执行控制程序，来通过软件虚拟实现数据提取处理部51、作为第一引导图数据生成单元的一个例子的第一引导图数据生成处理部52、作为第二引导图数据生成单元的一个例子的第二引导图数据生成处理部53、以及作为数据分发单元的一个例子的数据分发处理部54。
[0044]通信部43例如经由无线的通信线路，与安装于各车辆的导航装置11之间进行各种数据通信。另外，通信部43例如经由无线的通信线路，与外部的多个信息中心61、62之间进行数据通信，从这些信息中心61、62获取各种信息。信息中心61、62与各地域对应地设置有多个，并分别保有对应的地域的专门的信息。信息中心61、62保有的信息包括对应的地域中的交通阻塞信息、交通限制信息、施工限制信息、以及事故信息等各种交通信息等。
[0045]数据储存部44由硬盘驱动器等存储介质构成，储存地图数据、第一引导图基础数据、第二引导图基础数据等各种数据。第一引导图基础数据是为了构成第一引导图所需要的各要素的数据，例如，包括主要地点的名称数据、主要地点的位置数据、道路的名称数据、位置数据、长度数据、以及形状数据等。根据该第一引导图基础数据，例如如图6所示，能够形成未反映交通阻塞信息的状态的第一引导图gl。第二引导图基础数据是为了构成第二引导图所需要的各要素的数据，例如，包括主要地点的名称数据、位置数据、主要地点以外的地点的名称数据、位置数据、道路的名称数据、位置数据、长度数据、以及形状数据等。根据该第二引导图基础数据，例如如图7所示，能够形成未反映交通阻塞信息的状态的第二引导图g2。此外，在该数据储存部44储存有与导航装置11具备的引导地点表格相同的引导地点表格T。
[0046]数据提取处理部51根据来自控制装置42的指令信号执行数据提取处理。该数据提取处理是与从导航装置11接收了第一请求信号或者第二请求信号对应地，从数据储存部44提取为了生成第一引导图数据或者第二引导图数据所需要的各种数据的处理。S卩，数据提取处理部51在从导航装置11接收了第一请求信号的情况下，基于对该第一请求信号附加的当前位置数据来确定车辆的当前位置，换句话说，确定车辆到达的第一引导地点。然后，数据提取处理部51从数据储存部44提取与该第一引导地点相对应地储存的第一引导图基础数据。另外，数据提取处理部51在从导航装置11接收了第二请求信号的情况下，基于附加给该第二请求信号的当前位置数据来确定车辆的当前位置，换句话说，确定车辆到达的第二引导地点。然后，数据提取处理部51从数据储存部44提取与该第二引导地点相对应地储存的第二引导图基础数据。
[0047]第一引导图数据生成处理部52根据来自导航装置11的第一请求信号，通过在数据提取处理部51提取的第一引导图基础数据反映交通阻塞信息，来生成用于显示第一引导图的第一引导图数据。另外，第二引导图数据生成处理部53根据来自导航装置11的第二请求信号，通过在数据提取处理部51提取的第二引导图基础数据反映交通阻塞信息，来生成用于显示第二引导图的第二引导图数据。
[0048]数据分发处理部54根据来自控制装置42的指令信号执行数据分发处理。该数据分发处理是经由通信部43将第一引导图数据生成处理部52生成的第一引导图数据、以及第二引导图数据生成处理部53生成的第二引导图数据发送给导航装置11的处理。
[0049]接下来，对导航系统10的动作内容，S卩、导航装置11以及数据分发服务器41执行的控制内容进行说明。
[0050](第一引导处理)
[0051]如图8A以及图SB所示，在该第一引导处理中，若车辆到达与存在于行进方向前方的分支点对应的第一引导地点(Al:是)，则导航装置11判断车辆的行进方向是否和与该第一引导地点对应的分支点指向方向一致(A2)。即，导航装置11判断车辆是否前往与该第一引导地点对应的