分支点。导航装置11在车辆的行进方向与分支点指向方向不一致的情况下(A2:否)，移至上述的步骤Al。另一方面，导航装置11在车辆的行进方向与分支点指向方向一致的情况下(A2:是)，将第一请求信号发送给数据分发服务器41 (A3)。然后，导航装置11在监视是否从数据分发服务器41接收了数据的同时进行待机(A4)。
[0052]数据分发服务器41根据自导航装置11的第一请求信号的请求，基于接收的第一请求信号所附加的当前位置数据来确定车辆的当前位置，换句话说，确定车辆到达的第一引导地点。然后，数据分发服务器41从数据储存部44提取与该第一引导地点对应的第一引导图基础数据(BI)。另外，数据分发服务器41基于与该第一引导地点相对应地储存的分支点位置数据，确定成为显示引导图的对象的分支点作为引导对象分支点，并收集该确定的引导对象分支点的周边的交通阻塞信息(B2)。由此，得到车辆到达第一引导地点时的最新的交通阻塞信息。此外，收集交通阻塞信息的范围能够适当地变更实施。接下来，数据分发服务器41通过在提取的第一引导图基础数据反映收集的交通阻塞信息，来生成第一引导图数据(B3)。然后，数据分发服务器41将生成的第一引导图数据分发给导航装置11(B4)。
[0053]若从数据分发服务器41接收到第一引导图数据(A4:是)，则导航装置11确认该第一引导图数据是否包括发生交通阻塞的直接分支道路(A5)。导航装置11在存在发生交通阻塞的直接分支道路的情况下(A5:是)，使引导地点表格T中该直接分支道路的标志有效(A6)，并且对标志有效的直接分支道路设定有效期限(A7)，移至步骤A8。此外，该有效期限能够设定适当的期间，例如设定从车辆通过第一引导地点到到达引导对象分支点为止通常假定的时间即可。另一方面，导航装置11在不存在发生交通阻塞的直接分支道路的情况下(A5:否)，不进行标志的有效设定以及有效期限的设定，而移至步骤AS。
[0054]若移至步骤AS，则导航装置11基于接收的第一引导图数据显示第一引导图，并且输出提醒音。然后，导航装置11保持显示了第一引导图的状态，监视是否经过了有效期限(A9)。此外，在设定了有效期限的直接分支道路存在多个的情况下，导航装置11监视是否经过了最长的有效期限。
[0055]在经过了有效期限的情况下(A9:是)，导航装置11移至步骤A10。另一方面，在未经过有效期限的情况下(A9:否)，导航装置11监视车辆是否通过了引导对象分支点(与第一引导地点对应的分支点)(All)。导航装置11在车辆未通过引导对象分支点的情况下(All:否)，移至步骤A9。另一地区，导航装置11在车辆通过了引导对象分支点的情况下(All:是)，确认车辆是否进入标志为有效的直接分支道路(A12)。
[0056]导航装置11在车辆进入标志为有效的直接分支道路的情况下(A12:是)，结束该第一引导处理，并移至详细后述的第二引导处理。另一方面，导航装置11在车辆进入了标志为无效的直接分支道路的情况下(A12:否)，移至步骤A10。若移至步骤A10，则导航装置11 一并地将全部的直接分支道路的标志设定为无效。然后，导航装置11关闭第一引导图，显示通常的地图画面(A13)。
[0057](第二引导处理)
[0058]接下来，对第二引导处理进行说明。S卩，如图9所示，若车辆进入标志为有效的直接分支道路，且车辆到达第二引导地点(Cl:是)，则导航装置11将第二请求信号发送给数据分发服务器41 (C2)。然后，导航装置在监视是否从数据分发服务器41接收了数据的同时进行待机(C3)。
[0059]数据分发服务器41根据自导航装置11的第二请求信号的请求，基于接收的第二请求信号所附加的当前位置数据来确定车辆的当前位置，换句话说，确定车辆到达的第二引导地点。然后，数据分发服务器41从数据储存部44提取与该第二引导地点对应的第二引导图基础数据(Dl)。另外，数据分发服务器41基于与该第二引导地点相对应地储存的分支点位置数据，来确定成为显示引导图的对象的分支点作为引导对象分支点，并收集该确定出的引导对象分支点的周边的交通阻塞信息(D2)。由此，得到车辆到达第二引导地点时的最新的交通阻塞信息。此外，收集交通阻塞信息的范围能够适当地变更实施。接下来，数据分发服务器41通过在提取出的第二引导图基础数据反映收集的交通阻塞信息，来生成第二引导图数据(D3)。然后，数据分发服务器41将生成的第一引导图数据分发给导航装置11(D4) ο
[0060]若从数据分发服务器41接收到数据(C3:是)，则导航装置11移至步骤C4，基于接收到的第二引导图数据显示第二引导图，并且输出引导声音。作为引导声音，例如能够适当地设定“显示这前方的详细的交通阻塞信息。”之类的消息等，表示开始详细的交通阻塞信息的显示这一艺意思的声音。而且，导航装置11在显示有第二引导图的状态下，监视车辆是否通过了第二引导地点(C5)。而且，若车辆通过第二引导地点(C5:是)，则导航装置
11一并地将全部的直接分支道路的标志设定为无效(C6)。然后，导航装置11关闭第二引导图，显示通常的地图画面(C7)。
[0061]如以上说明的那样根据本实施方式，基于在位于比车辆的行进方向前方存在的分支点靠跟前的第一引导地点显示的第一引导图，也就是“简易的引导图”，用户能够识别从分支点到主要地点的简易的交通阻塞状况。由此，用户能够在比分支点靠跟前，把握是否在前往其前方的主要地点的地区发生交通阻塞。而且，在向从分支点前往主要地点的地区，特别是发生交通阻塞的地区前进的情况下，基于在比该分支点靠前方的地点亦即第二引导地点显示的第二引导图，也就是“详细的引导图”，用户能够识别从分支点到主要地点的详细的交通阻塞状况。由此，用户即使在识别出前往主要地点的地区发生了交通阻塞的基础上进入该地区的情况下，也能够把握该地区的详细的交通阻塞信息。
[0062]另外，根据本实施方式，导航装置11具备使发生交通阻塞的直接分支道路的标志有效，并使未发生交通阻塞的直接分支道路的标志无效的标志设定处理部35，在车辆进入标志为有效的直接分支道路的情况下将第二请求信号发送给数据分发服务器41。然后，数据分发服务器41根据该第二请求，生成第二引导图数据。由此，在车辆进入发生交通阻塞的直接分支道路的情况下，换句话说，只在需要第二引导图的显示的情况下进行第二引导图数据的生成处理以及分发处理，能够防止进行不必要的处理。
[0063]另外，根据本实施方式，导航装置11在使发生交通阻塞的直接分支道路的标志有效时设定有效期限，若经过该有效期限，则使该直接分支道路的标志无效。由此，能够防止长期间维持有效标志的状态，能够根据时时刻刻变化的交通阻塞状况切换标志的有效/无效。
[0064]另外，根据本实施方式，若车辆通过第二引导地点则导航装置11则使全部的直接分支道路的标志无效。由此，能够以车辆通过第二引导地点，也就是显示第二引导图这一情况为触发，将引导地点表格T的全部的标志迅速地返回到作为初始状态的无效状态。
[0065]另外，根据本实施方式，导航装置11与显示第一引导图一起输出提醒音。由此，用户即使在视线偏离显示部17的状态下，也能够以听觉确认显示了第一引导图这一情况。另夕卜，根据本实施方式，导航装置11与显示第二引导图一起输出引导声音。由此，用户即使在视线偏离显示部17的状态下，也能够以听觉确认显示了第二引导图这一情况。此外，导航装置11也可以构成为与第一引导图的显示一起输出引导声音，也可以构成为与第二引导图的显示一起输出提醒音。
[0066]此外，本公开并不仅限于上述的一实施方式，在不脱离其主旨的范围内能够应用于各种的实施方式，例如，能够如以下那样进行变形或者扩展。例如，第二引导地点也可以不预先设定，而仅在发生交通阻塞的直接分支道路适当地设定。由此，仅在发生交通阻塞的地区的道路自动地设定第二引导地点。该情况下，使时时刻刻变化的交通阻塞信息适当地反映在引导地点表格T、地图数据。
[0067]也可以构成为将标志设定处理部35设在数据分发服务器41，并在数据分发服务器41中进行标志的有效/无效的切换。该情况下，数