电池安装过程中的最佳扭力值大小的测试方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种电池安装过程中的最佳扭力值大小的测试方法。
【背景技术】
[0002] 目前国内动力电池系统多采用铜排连接，但是使用铜排连接过程中，拧紧于所述 极柱上的螺母使用扭力的大小是一个非常困难的选择，扭力过大可能损坏电芯的极柱，扭 力过小连接松动，导致系统压差过大，目前国内很多电芯或PACK(动力电池系统）厂都只进 行大致估算，没有进行详细的研究。
【发明内容】
[0003] 本发明目的是提供一种能检测电池的最佳扭力值的电池安装过程中的最佳扭力 值大小的测试方法。
[0004] 本发明解决技术问题采用如下技术方案：一种电池安装过程中的最佳扭力值大小 的测试方法，包括以下步骤：
[0005] S10、用铜排将电池模组内的电芯串联，且通过螺母将所述铜排固定于所述电芯的 极柱上；
[0006] S20、调整所述螺母的扭力值；
[0007] S30、对所述电池进行容量测试，得到所述电池的容量；
[0008] S40、对所述电池进行连接压差测试，得到所述电池的铜排与电池本身之间的压 差；
[0009] S50、重复执行步骤S20、S30和S40多次；
[0010] S60、将所述压差的最小值时所对应的扭力值设定为所述电池的最佳扭力值。
[0011] 可选的，所述步骤S30具体为：
[0012] S301、采用IC的放电电流对电池进行放电，直至电池BMS保护；
[0013] S302、静置 0? 5 小时；
[0014] S303、使用IC的充电电流对电池进行充电，直至电池BMS保护，并记录充入的容 量；
[0015] S304、静置 0? 5 小时；
[0016] S305、使用IC的放电电流对电池进行放电，直至电池BMS保护，记录放出的容量；
[0017] S306、根据所述充入的容量和放出的容量得到所述电池的容量。
[0018] 可选的，所述步骤S40具体为：
[0019] S401、采用IC放电电流对所述电池进行放电，在放电过程中测试A/B两点间的电 压值，并记录所述A/B两点的电压值；测试C/D两点的电压值，记录所述C/D两点之间的电 压值，并作为第一电压差；
[0020] S402、静置 0? 5 小时；
[0021] S403、采用IC充电电流对电池进行充电，在充电过程中测试A/B两点间的电压值， 并记录所述A/B两点的电压值；测试C/D两点的电压值，记录所述C/D两点之间的电压值， 并作为第二电压差；
[0022] S404、静置 0? 5 小时；
[0023] S405、采用nC充电电流对所述电池进行放电，在放电过程中测试A/B两点间的电 压值，并记录所述A/B两点的电压值；测试C/D两点的电压值，记录所述C/D两点之间的电 压值，并作为第三电压差；
[0024] S406、静置 0? 5 小时；
[0025]S407、采用nC放电电流对所述电池进行放电，在放电过程中测试A/B两点间的电 压值，并记录所述A/B两点的电压值；测试C/D两点的电压值，记录所述C/D两点之间的电 压值，并作为第四电压差；
[0026] S408、根据所述第一电压差、第二电压差、第三电压差和第四电压差得到所述电池 的铜排与电池本身之间的压差；
[0027] 其中所述n为放电倍率，n大于0。
[0028] 本发明具有如下有益效果：本发明的电池安装过程中的最佳扭力值大小的测试方 法通过事先设置不同的扭力值，然后针对不同的扭力值检测出多组所述电池的铜排与电池 本身之间的压差；将所述多组所述电池的铜排与电池本身之间的压差进行比较，得到压差 的最小值，并将所述压差的最小值时所对应的扭力值设定为所述电池的最佳扭力值，而且， 通过对电池容量的检测，可以确定电池处于正常的工作状态，从而保证测试的准确性。可见 本发明提出了最佳扭力值测试的项目及相应的测试方法，为后续电池成组集成最佳扭力值 提供了检测方案和判定依据。
【具体实施方式】
[0029] 下面结合实施例对本发明的技术方案作进一步阐述。
[0030] 实施例1
[0031] 本实施例提供了一种电池安装过程中的最佳扭力值大小的测试方法，包括以下步 骤：
[0032] S10、用铜排将电池模组内的电芯串联，且通过螺母将所述铜排固定于所述电芯的 极柱上；所述电池模组包括多个电芯，所述电芯具有两个极柱，即正极柱和负极柱；
[0033] S20、调整所述螺母的扭力值；以使得能够测试不同扭力值下的所述电池的铜排与 电池本身之间的压差；
[0034] S30、对所述电池进行容量测试，得到所述电池的容量；
[0035] S40、对所述电池进行连接压差测试，得到所述电池的铜排与电池本身之间的压 差；
[0036] S50、重复执行步骤S20、S30和S40多次；
[0037] S60、将所述压差的最小值时所对应的扭力值设定为所述电池的最佳扭力值。
[0038] 本发明的电池安装过程中的最佳扭力值大小的测试方法通过事先设置不同的扭 力值，然后针对不同的扭力值检测出多组所述电池的铜排与电池本身之间的压差；将所述 多组所述电池的铜排与电池本身之间的压差进行比较，得到压差的最小值，并将所述压差 的最小值时所对应的扭力值设定为所述电池的最佳扭力值，而且，通过对电池容量的检测， 可以确定电池处于正常的工作状态，从而保证测试的准确性。可见本发明提出了最佳扭力 值测试的项目及相应的测试方法，为后续电池成组集成最佳扭力值提供了检测方案和判定 依据。
[0039] 通过大量的测试数据表明，电池安装过程中，所述电池的铜排与电池本身之间的 压差随扭力的增加，先逐渐降低，然后升高，即所述压差具有一极小值，而所述极小值所对 应的扭力值即为所述电池安装过程中的最佳扭力值，本发明正是利用这一特性，通过得到 所述电池的铜排与电池本身之间的压差，并比较所述压差，对所述压差进行比较，得到压差 的极小值，从而得到所述最佳扭力值。
[0040] 本实施例中，可选的，所述S50具体为：重复执行步骤S20、S30和S40十次。
[0041] 本实施例中，可选的，所述步骤S20具体为：所述电芯的极柱所能承受的最大扭力 为X,单位为N?m,所述螺母的扭矩取值范围为[
.]，并从其中取10个值。
[0042] 本实施例中，可选的，所述步骤S30具体为：
[0043] S301、采用IC的放电电流对电池进行放电，直至电池BMS保护；所述BMS(Battery ManagementSystem，即电池管理系统）保护，即所述电池管理系统不允许所述电池再放电 或再充电；所述"nC放电电流"是指针对于不同的电池，其电流值为"在1小时内将电量完 全释放所对应的电流值"的n倍，n大于0 ;比如，一个66AH电池的IC放电电流为66A;0. 5C 放电电流即为33A。
[0044] S302、静置 0? 5 小时；
[0045] S303、使用