括第一接线柱201、第二接线柱202、第三接线柱203、第四接线柱204、第五接线柱205、第六接线柱206、第七接线柱207，第一电阻81分别并联第三发光二极管82、第四发光二极管83和直流电流表84，第三发光二极管82与第一接线柱201电连接，第四发光二极管83与第二接线柱202电连接，直流电流表84与第三接线柱203电连接，第四接线柱204通过第四开关90与第二电阻86电连接，第二电阻86与电压表88并联，第二电阻86与三极管87发射极电连接，三极管87集电极与第六接线柱206电连接，三极管87基极通过第三电阻与频率信号发生器89电连接，频率信号发生器89与交流电零线电连接，第五接线柱205与交流电零线电连接，第二电压比较器85与风扇电路板电连接。
[0021]第一接线柱201反馈电压小于60%输入电压时，第三发光二极管82点亮，第二接线柱202反馈电压大于60%输入电压时，第四发光二极管83点亮。
[0022]第一电阻81为2.7K欧姆，第二电阻86为1.2K欧姆，第三电阻为100K欧姆，三极管87采用型号为2N2222三极管87。
[0023]以前对风扇的检测工序复杂，参与测试人员多、劳动强度大、检测时间长、效率低，而且无法实现风扇直接测试和风扇电路板拆下来直接测试，亟需一种具有快速连接、操作简单、可以直接测试发动机风扇或者对拆除的风扇电路板模拟进行测试、切实提高航空风扇测试效率，确保测试的准确性。利用本发明，可以极大程度上减轻人工成本，准确率高，移动方便，适合各种场地测试使用。
[0024]以上所述仅是本发明的优选方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.航空风扇测试电路，其特征在于，包括交流电源(1)、工作指示灯(2)，第一开关(3)、28V电源转换器(4)、第二开关(5)、第三开关(6)、风扇测试单元(7)和风扇电路板测试单元(8)，所述风扇测试单元(7)与所述风扇电路板测试单元(8)通过电路连接，通过开关控制所述风扇测试单元(7)与所述风扇电路板测试单元(8)的工作切换，所述交流电源(1)依次与所述工作指示灯(2)、第一开关(3)以及28V电源转换器(4)电连接，所述28V电源转换器(4)通过第二开关(5)与所述风扇测试单元(7)电连接，所述28V电源转换器(4)通过所述第三开关(6)与所述风扇电路板测试单元(8)电连接。2.根据权利要求1所述的航空风扇测试电路，其特征在于，所述风扇测试单元(7)包括，三相固态继电器(71)、三相电压电流表(72)、第一电压比较器(73)，第一发光二极管(74)以及第二发光二极管(75)，所述第一电压比较器(73)包括第一接口(101)、第二接口(102)、第三接口 (103)、第四接口 (104)、第五接口 (105)、第六接口 (106)、第七接口 (107)，所述第一接口(101)、所述第二接口(102)以及所述第三接口(103)与所述三相电压电流表(72)电连接，所述第四接口(104)与所述交流电源(1)的零线电连接，所述第五接口(105)与所述第一发光二极管(74)电连接，所述第六接口(106)与所述交流电源(1)的火线电连接，所述第七接口(107)与所述第二发光二极管(75)，所述第一电压比较器(73)与航空风扇电连接。3.根据权利要求2所述的航空风扇测试电路，其特征在于，所述第五接口(105)反馈电压小于60%输入电压时，所述第一发光二极管(74)点亮，所述第七接口(107)反馈电压大于60%输入电压时，所述第二发光二极管(75)点亮。4.根据权利要求1所述的航空风扇测试电路，其特征在于，所述风扇电路板测试单元(8)包括第一电阻(81)、第三发光二极管(82)、第四发光二极管(83)、直流电流表(84)、第二电压比较器(85)、第二电阻(86)、三极管(87)、电压表(88)、频率信号发生器(89)、第四开关(90)以及第四电阻(91)，所述第二电压比较器(85)包括第一接线柱(201)、第二接线柱(202)、第三接线柱(203)、第四接线柱(204)、第五接线柱(205)、第六接线柱(206)、第七接线柱(207)，所述第一电阻(81)分别并联所述第三发光二极管(82)、所述第四发光二极管(83)和直流电流表(84)，所述第三发光二极管(82)与所述第一接线柱(201)电连接，所述第四发光二极管(83)与所述第二接线柱(202)电连接，所述直流电流表(84)与所述第三接线柱(203)电连接，所述第四接线柱(204)通过第四开关(90)与所述第二电阻(86)电连接，所述第二电阻(86)与所述电压表(88)并联，所述第二电阻(86)与所述三极管(87)发射极电连接，所述三极管(87)集电极与所述第六接线柱(206)电连接，所述三极管(87)基极通过所述第三电阻与所述频率信号发生器(89)电连接，所述频率信号发生器(89)与所述交流电零线电连接，所述第五接线柱(205)与所述交流电零线电连接，所述第二电压比较器(85)与风扇电路板电连接。5.根据权利要求4所述的航空风扇测试电路，其特征在于，所述第一接线柱(201)反馈电压小于60%输入电压时，所述第三发光二极管(82)点亮，所述第二接线柱(202)反馈电压大于60%输入电压时，所述第四发光二极管(83)点亮。6.根据权利要求4所述的航空风扇测试电路，其特征在于，所述第一电阻(81)为2.7K欧姆，第二电阻(86)为1.2K欧姆，所述第三电阻为100K欧姆，所述三极管(87)采用型号为2N2222三极管(87)。
【专利摘要】本发明提供航空风扇测试电路，包括交流电源、工作指示灯，第一开关、28V电源转换器、第二开关、第三开关、风扇测试单元和风扇电路板测试单元，风扇测试单元与风扇电路板测试单元通过电路连接，通过开关控制风扇测试单元与风扇电路板测试单元的工作切换，交流电源依次与工作指示灯、第一开关以及28V电源转换器电连接，28V电源转换器通过第二开关与风扇测试单元电连接，28V电源转换器通过第三开关与风扇电路板测试单元电连接，操作简单、可以直接测试发动机风扇或者对拆除的风扇电路板模拟进行测试、切实提高航空风扇测试效率，确保测试的准确性。
【IPC分类】G01R31/00, G01R31/28
【公开号】CN105353253
【申请号】CN201510846794
【发明人】何丹, 陈怀宇, 申炳龙, 汪建民, 孟文辉, 刘珏伶
【申请人】南通华夏飞机工程技术股份有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年11月28日