一种用于检测汽车门锁的动作确认设备的制造方法
【技术领域】
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[0001]本发明涉及汽车生产技术领域，具体地，涉及一种用于检测汽车门锁的动作确认设备。
【背景技术】
[0002]汽车的门一般设有外把手和内把手，所述内把手便于操作者在车内打开车门，所述外把手便于操作者在车外打开车门；所述外把手和内把手与车门锁连接。
【发明内容】
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[0003]本发明所解决的技术问题:在对汽车门锁进行检测的过程中，外把手和内把手需被动作而使门锁处于解锁状态或锁紧状态，而所述外把手和内把手需运动多大幅度方能使门锁处于解锁状态或锁紧状态，则是汽车门锁检测的内容之一；由此，设计何种设备能够准确而快速地完成上述检测内容是本发明所要解决的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案:
[0005]—种用于检测汽车门锁的动作确认设备，包括机架板、安装在机架板上的门锁装夹机构、位于门锁装夹机构上方的检测治具、用于驱动检测治具升降的升降驱动机构；
[0006]所述检测治具包括治具底板、安装在治具底板上的内把手模拟组件和外把手模拟组件、用于驱动内把手模拟组件动作且用于测量内把手模拟组件动作行程的第一行程检测装置、用于驱动外把手模拟组件动作且用于测量外把手模拟组件动作行程的第二行程检测装置；
[0007]上述检测治具中，所述内把手模拟组件包括固定在治具底板上的枢接底座、枢接在枢接底座上的内把手模拟件，所述内把手模拟件包括与枢接底座枢接的盘形枢接部、径向突出盘形枢接部的第一直杆和第二直杆、设置在第一直杆端部且向下突的第一拨杆;所述治具底座上开设第一豁口，所述第一拨杆向下伸入第一豁口 ；
[0008]上述检测治具中，所述第一行程检测装置包括第一驱动气缸、与第一驱动气缸活塞杆固定连接的第一检测块、与第一检测块固定连接的第一行程可读气缸;所述第一驱动气缸的缸体和第一行程可读气缸的缸体均固定在治具底板上且位于内把手模拟组件的旁侧，所述第一检测块的一端与第二直杆的端部活动连接；
[0009]上述检测治具中，所述外把手模拟组件包括固定在治具底板上的铰接底座、铰接在铰接底座上的外把手模拟件，所述外把手模拟件包括与铰接底座铰接的铰接部、竖向设置的第二拨杆;所述治具底座上开设第二豁口，所述第二拨杆的底部向下伸入第二豁口 ；
[0010]上述检测治具中，所述第二行程检测装置包括第二驱动气缸、与第二驱动气缸活塞杆固定连接的第二检测块;所述第二驱动气缸为行程可读气缸，第二驱动气缸的缸体固定在治具底板上且位于外把手模拟组件的旁侧，所述第二检测块的一端抵在第二拨杆的侧壁上且接近第二拨杆的顶部；
[0011]所述升降驱动机构包括固定在机架板上的升降支架、安装在升降支架顶部的第六驱动气缸、与第六驱动气缸活塞杆固定连接的升降架;所述升降架包括与第六驱动气缸活塞杆固定连接的升降顶板、固定在升降顶板两侧的一对升降侧板;一对升降侧板相互平行，一对升降侧板开设水平且相向的一对滑槽，所述检测治具的治具底板的两侧与一对滑槽配合；
[0012]所述更换机构安装在机架板上且位于门锁装夹机构的旁侧，所述更换机构包括固定在机架板上的第一支架竖板和第二支架竖板、固定在第一支架竖板同一侧面上的第一上导轨和第一下导轨、固定在第二支架竖板同一侧面上的第二上导轨和第二下导轨，所述第一上导轨倾斜设置，所述第一下导轨由第一水平导轨和第一倾斜导轨构成，第一水平导轨和第一倾斜导轨构成V字形，第一水平导轨位于第一上导轨的下方，倾斜设置的第一上导轨的低端接近第一倾斜导轨的高端，第一上导轨的低端和第一倾斜导轨的高端之间的间隙可容纳一检测治具通过，第一倾斜导轨的高端设第一水平面，第一水平面与一对升降侧板上的一对滑槽等高，第一上导轨的低端高于第一水平面;所述第二上导轨与第一上导轨左右对称设置，第二下导轨与第一下导轨左右对称设置；
[0013]上述更换机构中，所述第一上导轨上设有第一插销座和第一底座，第一插销座内活动插设第一销，第一销的底端连接第一弹簧，第一弹簧的底端连接在第一底座上，在第一弹簧的弹力下，所述第一销的顶端高度高于第一上导轨的导轨面高度；
[0014]上述更换机构中，所述第一支架竖板上设有第一水平滑轨，第一水平滑轨和第一下导轨分别位于第一支架竖板的两侧面上，所述第一水平滑轨上滑动配合有第一水平滑块，第一水平滑块上设有第一滑杆，所述第一支架竖板开设第一条形豁口，所述第一滑杆滑动配合在第一条形豁口内，第一滑杆位于第一水平导轨的导轨面的上方;所述第一支架竖板上设有第一弹性绳，第一弹性绳与第一水平滑块连接；
[0015]上述更换机构中，所述第一水平滑块与第一销的底部通过一条柔性绳连接。
[0016]按上述技术方案，本发明所述一种用于检测汽车门锁的动作确认设备的工作原理如下:
[0017]第一，汽车门锁被装夹在门锁装夹机构上，与内把手连接的门锁开关朝上;之后，升降驱动机构驱动检测治具下降，第一拨杆的底端伸入与内把手连接的门锁开关，第一驱动气缸驱动第一检测块直线移动，第一检测块通过第二直杆驱动内把手模拟件旋转，第一直杆旋转，第一拨杆模拟内把手作弧形运动，解锁与内把手连接的门锁开关，检测人员可通过第一行程可读气缸获取第一拨杆的行程数据。
[0018]第二，汽车门锁被装夹在门锁装夹机构上，与外把手连接的门锁开关朝上;之后，升降驱动机构驱动检测治具下降，第二拨杆的底端伸入与外把手连接的门锁开关，第二驱动气缸驱动第二检测块直线移动，第二检测块驱动第二拨杆翘动，第二拨杆模拟外把手对与外把手连接的门锁开关进行解锁；由于第二驱动气缸为行程可读气缸，因此，检测人员可通过第二驱动气缸获取第二拨杆的行程数据。
[0019]第三，所述检测治具水平插设在一对滑槽中，具体地，检测治具的治具底板的两侧卡合在一对滑槽中；检测人员需更换检测治具时，将插设在一对滑槽中的检测治具滑入第一上导轨的低端和第一倾斜导轨的高端之间的间隙，检测治具沿第一倾斜导轨下滑至第一水平导轨;与此同时，另一检测治具被放置在第一上导轨上，且被第一销阻挡而不能沿第一上导轨下滑;沿第一倾斜导轨下滑至第一水平导轨上的检测治具在惯性的作用下推动第一滑杆，第一滑杆带动第一水平滑块平移，平移的第一水平滑块拉动柔性绳，柔性绳拉动第一销，第一销下行，其顶端低于第一上导轨的导轨面，如此，在第一上导轨上的另一检测治具下滑，经第一水平面后滑入一对升降侧板的一对滑槽中。如此设计，所述更换机构可方便检测人员更换不同型号的检测治具。
[0020]通过上述技术方案，本发明一种用于检测汽车门锁的动作确认设备的第一拨杆模拟车门的内把手对车门锁进行解锁，第一行程可读气缸读取第一拨杆的行程;所述第二拨杆模拟车门的外把手对车门锁进行解锁，第二驱动气缸读取第二拨杆的行程。检测人员将第一拨杆和第二拨杆的行程数据与标准数据进行比较即可判断车门锁的解锁行程是否合格。
[0021]作为本发明对上述技术方案的说明，所述第一支架竖板和第二支架竖板左右对称设置，即，第一支架竖板和第二支架竖板的结构和形状左右对称;所述第二上导轨与第一上导轨左右对称设置，第二下导轨与第一下导轨左右对称设置，即，第二上导轨与第一上导轨的结构和形状左右对称，第二下导轨与第一下导轨的结构和形状左右对称。所述第一上导轨的导轨面，即检测治具在第一上导轨上运行的平面，即第一上导轨支撑检测治具在其上运行的平面。
[0022]作为本发明对门锁装夹机构的一种说明，所述门锁装夹机构包括固定在机架板上的装夹底板、固定在装夹底板上的第一滑轨、滑动配合在第一滑轨上的装夹基板、缸体固定在装夹底板上而活塞杆与装夹基板固定连接的第三驱动气缸、安装在装夹基板上的门锁支撑组件和门锁电连接装置;所述门锁电连接装置包括固定在装夹基板上的电连接底板、安装在电连接底板上且左右对称设置的一对第一电连接装置、安装在电连接底板上且左右对称设置的一对第二电连接装置、安装在电连接底板上且左右对称设置的一对旋转压紧气缸;所述第一电连接装置包括固定在电连接底板上的第一电缸、固定在第一电缸活塞上的第一移动板、固定在第一移动板上的第四驱动气缸、固定在第四驱动气缸活塞上的第一电连接组件;所述一对旋转压紧气缸以一对一的方式安装在一对第一电连接装置的第一移动板上;所述第二电连接装置包括固定在电连接底板上的第五驱动气缸、安装在第五驱动气缸活塞杆上的第二电连接组件。
[0023]按上述说明，所述第三驱动气缸可驱动装夹基板沿第一滑轨水平移动，在检测人员将待检的车门锁定位在门锁支撑组件上后，一对旋转压紧气缸将车门锁固定在门锁支撑组件上;之后，第四驱动气缸驱使第一电连接组件与车门锁相应的电连接口连接，同样地，第五驱动气缸驱使第二电连接组件与车门锁相应的电连接口连接;之后，第三驱动气缸驱使装夹基板及其上的车门锁位于检测治具的正下方，