一种储能电容的bit检测电路的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及储能电容的健康诊断技术，具体是一种储能电容的BIT检测电路。
【背景技术】
[0002]由于飞机供电系统存在瞬态浪涌电压以及汇流条转换造成的供电中断50ms)特性，机载电子设备必须采取相应的储能电路设计，以保证设备在上述供电状态下达到规定的技术要求。目前普遍采用的储能电路设计是在电源输入端并联储能电容，通过计算选择合理的容值，可以满足设备在瞬态浪涌电压或瞬间掉电时正常工作的要求，但储能电容经过长期使用后会出现性能下降或损坏，由此影响机载电子设备的正常工作。因此，为了保证机载电子设备的正常工作，需要检测储能电容的性能，以进行储能电容的健康诊断。目前，储能电容的性能检测普遍采用人工检测的方式。此种检测方法由于自身原理所限，无法帮助机载电子设备及时准确地判断储能电容的性能，由此严重制约了机载电子设备的自诊断能力的提尚。基于此，有必要发明一种全新的储能电容的性能检测电路，以解决现有储能电容的性能检测方法无法帮助机载电子设备及时准确地判断储能电容的性能的问题。
【发明内容】
[0003]本发明为了解决现有储能电容的性能检测方法无法帮助机载电子设备及时准确地判断储能电容的性能的问题，提供了一种储能电容的BIT检测电路。
[0004]本发明是采用如下技术方案实现的:一种储能电容的BIT检测电路，包括仪用放大器、电压监视器、不可再触发单稳态多谐振荡器、DSP芯片、EEPROM芯片、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、储能电容、第二电容、第三电容、正电源端、负电源端；
其中，仪用放大器的正输入端通过第一电阻与正电源端连接;仪用放大器的负输入端与负电源端连接;第二电阻的两端分别与仪用放大器的正输入端和负输入端连接;储能电容的两端分别与正电源端和负电源端连接;第二电容的一端与仪用放大器的输出端连接，另一端与负电源端连接；
电压监视器的输入端与仪用放大器的输出端连接；
不可再触发单稳态多谐振荡器的输入端与电压监视器的输出端连接;第三电阻的一端分别与不可再触发单稳态多谐振荡器的复位端和高电平输入端连接，另一端与正电源端连接;第四电阻的一端与不可再触发单稳态多谐振荡器的外接电阻端连接，另一端与正电源端连接;第三电容的一端与不可再触发单稳态多谐振荡器的外接电容端连接，另一端通过第四电阻与正电源端连接；
DSP芯片的输入端与不可再触发单稳态多谐振荡器的输出端连接；
EEPROM芯片的输入端与DSP芯片的输出端连接。
[0005]工作时，正电源端和负电源端均与飞机供电系统连接。具体工作过程如下:当飞机供电系统供电正常时，飞机供电系统对储能电容进行充电，并为仪用放大器、电压监视器、不可再触发单稳态多谐振荡器提供工作电压。此时，电压监视器的输出端为高电平，不可再触发单稳态多谐振荡器的输出端未输出触发信号。当飞机供电系统供电中断时，储能电容开始进行放电，并为仪用放大器、电压监视器、不可再触发单稳态多谐振荡器提供工作电压。此时，储能电容的放电电压逐渐降低。当储能电容的放电电压低于一定值(放电电压经过第一、第二电阻分压后低于1.25V)时，电压监视器的输出端变为高电平，不可再触发单稳态多谐振荡器的输出端输出触发信号，DSP芯片被触发中断，并开始记录储能电容的正常工作周期数，直至储能电容停止放电。与此同时，DSP芯片将记录的正常工作周期数发送至EEPROM芯片进行存储。当飞机供电系统供电恢复正常时，电压监视器的输出端变为高电平，不可再触发单稳态多谐振荡器的输出端停止输出触发信号。此时，机载电子设备通过读取EEPROM芯片存储的正常工作周期数，并结合机载电子设备的固定工作周期，即可计算出储能电容的放电持续时间，由此帮助机载电子设备实现了及时准确地判断储能电容的性能，从而有效提高了机载电子设备的自诊断能力。在上述过程中，第一电阻和第二电阻起到分压作用。通过第四电阻和第三电容可以控制不可再触发单稳态多谐振荡器输出的触发信号脉宽。
[0006]本发明结构合理、设计巧妙，有效解决了现有储能电容的性能检测方法无法帮助机载电子设备及时准确地判断储能电容的性能的问题，适用于机载电子设备。
【附图说明】
[0007]图1是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]一种储能电容的BIT检测电路，包括仪用放大器N1、电压监视器N2、不可再触发单稳态多谐振荡器N3、DSP芯片N4、EEPR0M芯片N5、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、储能电容Cl、第二电容C2、第三电容C3、正电源端VCC、负电源端GND ；
其中，仪用放大器NI的正输入端通过第一电阻Rl与正电源端VCC连接;仪用放大器NI的负输入端与负电源端GND连接;第二电阻R2的两端分别与仪用放大器NI的正输入端和负输入端连接;储能电容Cl的两端分别与正电源端VCC和负电源端GND连接;第二电容C2的一端与仪用放大器NI的输出端连接，另一端与负电源端GND连接；
电压监视器N2的输入端与仪用放大器NI的输出端连接；
不可再触发单稳态多谐振荡器N3的输入端与电压监视器N2的输出端连接;第三电阻R3的一端分别与不可再触发单稳态多谐振荡器N3的复位端和高电平输入端连接，另一端与正电源端VCC连接;第四电阻R4的一端与不可再触发单稳态多谐振荡器N3的外接电阻端连接，另一端与正电源端VCC连接;第三电容C3的一端与不可再触发单稳态多谐振荡器N3的外接电容端连接，另一端通过第四电阻R4与正电源端VCC连接；
DSP芯片N4的输入端与不可再触发单稳态多谐振荡器N3的输出端连接；
EEPROM芯片N5的输入端与DSP芯片N4的输出端连接。
[0009]具体实施时，所述仪用放大器NI为G-F620型仪用放大器；所述电压监视器N2为SM706T型电压监视器;所述不可再触发单稳态多谐振荡器N3为G54HC221S型不可再触发单稳态多谐振荡器。
【主权项】
1.一种储能电容的BIT检测电路，其特征在于:包括仪用放大器(NI)、电压监视器(N2)、不可再触发单稳态多谐振荡器(N3)、DSP芯片(N4)、EEPR0M芯片(N5)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、储能电容(Cl)、第二电容(C2)、第三电容(C3)、正电源端(VCC)、负电源端(GND); 其中，仪用放大器(NI)的正输入端通过第一电阻(Rl)与正电源端(VCC)连接;仪用放大器(NI)的负输入端与负电源端(GND)连接;第二电阻(R2)的两端分别与仪用放大器(NI)的正输入端和负输入端连接;储能电容(Cl)的两端分别与正电源端(VCC)和负电源端(GND)连接;第二电容(C2 )的一端与仪用放大器(NI)的输出端连接，另一端与负电源端(GND )连接；电压监视器(N2)的输入端与仪用放大器(NI)的输出端连接； 不可再触发单稳态多谐振荡器(N3)的输入端与电压监视器(N2)的输出端连接;第三电阻(R3)的一端分别与不可再触发单稳态多谐振荡器(N3)的复位端和高电平输入端连接，另一端与正电源端(VCC)连接;第四电阻(R4)的一端与不可再触发单稳态多谐振荡器(N3)的外接电阻端连接，另一端与正电源端(VCC)连接;第三电容(C3)的一端与不可再触发单稳态多谐振荡器(N3)的外接电容端连接，另一端通过第四电阻(R4)与正电源端(VCC)连接； DSP芯片(N4)的输入端与不可再触发单稳态多谐振荡器(N3)的输出端连接； EEPROM芯片(N5 )的输入端与DSP芯片(N4 )的输出端连接。2.根据权利要求1所述的一种储能电容的BIT检测电路，其特征在于:所述仪用放大器(NI)为G-F620型仪用放大器;所述电压监视器(N2)为SM706T型电压监视器;所述不可再触发单稳态多谐振荡器(N3)为G54HC221S型不可再触发单稳态多谐振荡器。
【专利摘要】本发明涉及储能电容的健康诊断技术，具体是一种储能电容的BIT检测电路。本发明解决了现有储能电容的性能检测方法无法帮助机载电子设备及时准确地判断储能电容的性能的问题。一种储能电容的BIT检测电路，包括仪用放大器、电压监视器、不可再触发单稳态多谐振荡器、DSP芯片、EEPROM芯片、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、储能电容、第二电容、第三电容、正电源端、负电源端；其中，仪用放大器的正输入端通过第一电阻与正电源端连接；仪用放大器的负输入端与负电源端连接；第二电阻的两端分别与仪用放大器的正输入端和负输入端连接；储能电容的两端分别与正电源端和负电源端连接。本发明适用于机载电子设备。
【IPC分类】G01R31/00
【公开号】CN105629102
【申请号】CN201510978101
【发明人】白莉敏, 亓伟, 王新彦
【申请人】太原航空仪表有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月23日