一种abs轮速传感器的安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车用传感器，具体是指一种ABS轮速传感器的安装结构。
【背景技术】
[0002]ABS轮速传感器也称ABS轮毂传感器，是ABS的重要组成部件。它的功用是检测车轮的速度，并将速度信号输入ABS的电控单元，通过控制器和执行器，使车轮始终处于较好的制动状态。现有的ABS轮速传感器的结构包括有外壳、线圈骨架、设置于外壳和线圈骨架之间的电磁线圈，以及位于线圈骨架内侧并与电磁线圈相适配的金属感应铆钉、以及设置于金属感应铆钉下方的磁钢，所述的外壳的下端设置有插头，该插头内设置有铜插件，该铜插件与金属感应铆钉电连接。另外，外壳的侧壁上固定设置有用于ABS轮速传感器安装的安装件。
[0003]现有的ABS轮速传感器一般都是通过螺栓和螺母安装于汽车的轮毂轴承上，由于不同型号车辆的轮毂轴承规格不一，因此用于与ABS轮速传感器安装的轮毂轴承上的联接部厚度不一，在ABS轮速传感器的安装件与联接部之间的螺栓上套上多个橡胶垫圈，以起到改变上二者之间的距离，从而适应不同规格的车辆安装需要。然而橡胶垫圈存在的问题是缓冲效果不够好，导致ABS轮速传感器在车辆行驶时出现剧烈抖动，造成车辆异响，而且容易导致曲轴位置传感器损坏，影响了使用寿命。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种结构设计合理，减震效果好的ABS轮速传感器的安装结构。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是包括有外壳、设置于外壳内的线圈架，所述的外壳和线圈架之间的电磁线圈，该线圈架的中心对应于电磁线圈的内侧设置有中心孔，该中心孔内设置有金属感应铆钉、以及位于金属感应铆钉下方的磁钢，所述的外壳的下端设置有插头，该插头内设置有铜插件，该铜插件与金属感应铆钉电连接，所述外壳的侧壁上固定设置有安装件，还包括有用于ABS轮速传感器安装的联接部，该安装件和联接部上均设置有连接孔并通过紧固螺栓和螺母将安装件和联接部固定连接，其特征在于:所述的安装件和联接部之间的紧固螺栓上活动套接设置有两只磁性相斥的永磁套环，且该两只永磁套环的相对面上设置有环形嵌位凹座，该两只永磁套环上的两个环形嵌位凹座之间设置有伸缩弹簧，两个环形嵌位凹座相对伸缩弹簧的外侧套设有波纹管。
[0006]通过本设置，通过改变螺母在螺栓的位置即可对安装件和联接部之间的距离进行调节，而利用磁性相斥的永磁套环实现了磁性缓冲的效果，而且在永磁套环之间还设置有伸缩弹簧，以对永磁套环的磁性缓冲能力进行缓冲，由此ABS轮速传感器在车辆行驶时能通过永磁套环和伸缩弹簧进行有效缓冲，从而减少剧烈抖动的情况发生，另外，在伸缩弹簧的外侧设置有波纹管，能防止车辆内部的灰尘等杂物进入到伸缩弹簧内部，保障弹簧的正常伸缩，使用稳定性好。
[0007]进一步设置是所述的金属感应铆钉的头端为扁柱型。通过本设置，使得金属感应铆钉耐磨性更好，感应更加灵敏可靠。
[0008]进一步设置是所述的螺母的轴向外端固定设置有凸齿环座，该凸齿环座上设置有多道间隔分布的凸齿，所述的紧固螺栓的端部设置有径向贯通的销孔，该销孔内插设设置有限位销，且该限位销的两外端卡接定位于凸齿环座的凸齿上。通过本设置，可以有效防止螺母松动，提高了安装连接的稳定性。
[0009]综上所述，本实用新型的优点是减震缓冲效果好，安装稳定可靠。
[0010]下面结合说明书附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步介绍。
【附图说明】
[0011]图1本实用新型【具体实施方式】曲轴位置传感器结构示意图；
[0012]图2为图1的俯视图；
[0013]图3本实用新型【具体实施方式】安装结构分解示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。
[0015]如图1-3所不的本实用新型的【具体实施方式】,包括有外壳1、设置于外壳内的线圈架2，所述的外壳I和线圈架2之间的电磁线圈3，该线圈架2的中心对应于电磁线圈的内侧设置有中心孔，该中心孔内设置有金属感应铆钉31、以及位于金属感应铆钉31下方的磁钢4，所述的外壳I的下端设置有插头11，该插头11内设置有铜插件12，该铜插件12与金属感应铆钉31电连接，所述外壳的侧壁上固定设置有安装件5，还包括有用于ABS轮速传感器安装的联接部6，本实施例该联接部6 —般设置于为汽车轮毂轴承上，该安装件5和联接部6上均设置有连接孔并通过紧固螺栓7和螺母8将安装件和联接部固定连接，所述的安装件5和联接部6之间的紧固螺栓7上活动套接设置有两只磁性相斥的永磁套环9，且该两只永磁套环9的相对面上设置有环形嵌位凹座91，该两只永磁套环9上的两个环形嵌位凹座91之间设置有伸缩弹簧92，两个环形嵌位凹座91相对伸缩弹簧92的外侧套设有波纹管93。
[0016]另外，本实施例所述的金属感应铆钉31的头端311为扁柱型。如图2所示，此外，本实施例所述的螺母8的轴向外端固定设置有凸齿环座81，该凸齿环座81上设置有多道间隔分布的凸齿82，所述的紧固螺栓7的端部设置有径向贯通的销孔71，该销孔71内插设设置有限位销72，且该限位销72的两外端卡接定位于凸齿环座的凸齿82上。
【主权项】
1.一种ABS轮速传感器的安装结构,包括有外壳、设置于外壳内的线圈架,所述的外壳和线圈架之间的电磁线圈，该线圈架的中心对应于电磁线圈的内侧设置有中心孔，该中心孔内设置有金属感应铆钉、以及位于金属感应铆钉下方的磁钢，所述的外壳的下端设置有插头，该插头内设置有铜插件，该铜插件与金属感应铆钉电连接，所述外壳的侧壁上固定设置有安装件，还包括有用于ABS轮速传感器安装的联接部，该安装件和联接部上均设置有连接孔并通过紧固螺栓和螺母将安装件和联接部固定连接，其特征在于:所述的安装件和联接部之间的紧固螺栓上活动套接设置有两只磁性相斥的永磁套环，且该两只永磁套环的相对面上设置有环形嵌位凹座，该两只永磁套环上的两个环形嵌位凹座之间设置有伸缩弹簧，两个环形嵌位凹座相对伸缩弹簧的外侧套设有波纹管。
2.根据权利要求1所述的一种ABS轮速传感器的安装结构，其特征在于:所述的金属感应铆钉的头端为扁柱型。
3.根据权利要求1所述的一种ABS轮速传感器的安装结构，其特征在于:所述的螺母的轴向外端固定设置有凸齿环座，该凸齿环座上设置有多道间隔分布的凸齿，所述的紧固螺栓的端部设置有径向贯通的销孔，该销孔内插设设置有限位销，且该限位销的两外端卡接定位于凸齿环座的凸齿上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种ABS轮速传感器的安装结构，包括有外壳、线圈架、电磁线圈、金属感应铆钉、磁钢和插头，所述外壳的侧壁上固定设置有安装件，还包括有用于ABS轮速传感器安装的联接部，该安装件和联接部上均设置有连接孔并通过紧固螺栓和螺母将安装件和联接部固定连接，所述的安装件和联接部之间的紧固螺栓上活动套接设置有两只磁性相斥的永磁套环，且该两只永磁套环的相对面上设置有环形嵌位凹座，该两只永磁套环上的两个环形嵌位凹座之间设置有伸缩弹簧，两个环形嵌位凹座相对伸缩弹簧的外侧套设有波纹管。本实用新型的优点是减震缓冲效果好，安装稳定可靠。
【IPC分类】G01P3-44
【公开号】CN204269672
【申请号】CN201420812052
【发明人】戴万木
【申请人】瑞安市科丰电子科技有限公司
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年12月19日