一种新型轮速传感器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车传感器领域，尤其涉及一种新型轮速传感器。
【背景技术】
[0002]现有技术中，汽车前轮轮速传感器由于安装位置的关系，容易导致传感器电线在使用过程中会与车体产生磨擦现象，从而影响传感器的使用寿命和安全性。而且传感器的感应头部均使用实体材料，在一定程度上造成了材料的浪费。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种新型轮速传感器，解决现有技术中轮速传感器电线在使用过程中会与车体产生磨擦现象的技术问题。
[0004]本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种新型轮速传感器，包括:感应头1、橡胶保护管2、保护管5、电缆4、连接器6，其中，所述电缆4设有所述感应头1和所述连接器6，所述电缆4上还设有至少两个固定保护电线4的橡胶保护管2，所述橡胶保护管2之间设有所述保护管5，所述橡胶保护管2上设有固定夹片3。
[0006]本发明的技术效果为:
[0007]本发明安装使用方便，可以适用于多种安装位置的要求，避免了电线与车体磨擦，提高了传感器的使用寿命和安全性，保证了电信号稳定的输出。
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1为本发明实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0011]如图1所示为一种新型轮速传感器，包括:感应头1、橡胶保护管2、保护管5、电缆4、连接器6，其中，所述电缆4设有所述感应头1和所述连接器6，所述电缆4上还设有至少两个固定保护电线4的橡胶保护管2，所述橡胶保护管2之间设有所述保护管5，所述橡胶保护管2上设有固定夹片3。
[0012]其中，所述电缆4与所述感应头1之间设有万向连接器7，实现了电缆4的多个方向布设，避免连接部分的折断和损坏。
[0013]所述的感应头部1上设有若干个磁铁固定块，可将感应头1很方便的吸附固定于车体上。
[0014]本发明的技术效果为:
[0015]本发明安装使用方便，可以适用于多种安装位置的要求，避免了电线与车体磨擦，提高了传感器的使用寿命和安全性，保证了电信号稳定的输出。
[0016]可以理解的是，图中示出的系统结构并不构成对系统的限定，可以包括比图示更多或更少的设备，或者组合某些设备，或者不同的设备部署。
[0017]以上，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种新型轮速传感器，其特征在于，包括:感应头(1)、橡胶保护管(2)、保护管(5)、电缆(4)、连接器￠)，其中，所述电缆(4)设有所述感应头(1)和所述连接器￠)，所述电缆(4)上还设有至少两个固定保护电线(4)的橡胶保护管(2)，所述橡胶保护管(2)之间设有所述保护管(5)，所述橡胶保护管(2)上设有固定夹片(3)。2.根据权利要求1所述的新型轮速传感器，其特征在于，所述电缆(4)与所述感应头(1)之间设有万向连接器(7)。3.根据权利要求1所述的新型轮速传感器，其特征在于，其特征在于，所述的感应头部(1)上设有若干个磁铁固定块。
【专利摘要】本发明涉及汽车传感器领域，公开了一种新型轮速传感器，感应头(1)、橡胶保护管(2)、保护管(5)、电缆(4)、连接器(6)，其中，所述电缆(4)设有所述感应头(1)和所述连接器(6)，所述电缆(4)上还设有至少两个固定保护电线(4)的橡胶保护管(2)，所述橡胶保护管(2)之间设有所述保护管(5)，所述橡胶保护管(2)上设有固定夹片(3)。本发明安装使用方便，可以适用于多种安装位置的要求，避免了电线与车体磨擦，提高了传感器的使用寿命和安全性，保证了电信号稳定的输出。
【IPC分类】G01P3/00
【公开号】CN105242057
【申请号】CN201510663287
【发明人】周定根, 田世全, 黄涌航, 杨吉, 董红
【申请人】成都汉兴科技有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年10月14日