残油收集架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及油气回收装置，尤其涉及一种应用在废弃涡轮增压器再制造整机试验台的残油收集架。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，我国每年报废汽车的数量庞大，这些报废汽车的涡轮增压器并不需要全部零部件报废，相关零件通过先进再制造技术修复和品质验证，组装后能达到新品增压器的性能指标和使用要求。为确保出厂的再制造增压器能满足使用要求，须按国家标准规定抽检增压器整机在试验台进行模拟工作环境测试，检测增压器的旋转平稳性、压力与流量等参数。检测期间会产生油气混合体，导致检测车间环境恶劣；检测完毕后整机油道中则会残留大量的润滑油，如果马上包装出厂，油道流出的润滑油会污染包装箱和增压器整机外表面，严重浪费润滑油资源。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种残油收集架，可将油气混合体进行分离、改善生产车间环境，并收集残留的润滑油，使之再利用；同时批量测试时，还可利用油气分离的余气将检测后的增压器内的残油加速吹干，提高工作效率。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]残油收集架，包括机箱、交换器、导气管、滤油隔板、漏斗及接油盒，所述交换器设置于机箱的内部，交换器内部设有可分离油气的过滤板，交换器上设有供油气混合物进入的入口及供气体排出的排气口 ；所述导气管底端连接所述排气口，导气管顶端伸入机箱内上部；所述滤油隔板水平装设于机箱中部，该滤油隔板与机箱顶壁之间形成收容空间；所述漏斗的四边与滤油隔板的边缘连接，漏斗底部的漏斗嘴正对位于机箱底部的接油盒。
[0006]进一步地，所述交换器的底部还设有将油导入接油盒的排油阀。
[0007]进一步地，所述滤油隔板包括两横杆及连接于两横杆之间的数个纵圆杆，所述数个纵圆杆间隔设置。
[0008]进一步地，所述漏斗包括两倾斜板及两侧板，该两倾斜板及两侧板的顶边分别连接于所述滤油隔板相对的两边缘，两倾斜板的底边互相连接并设有开槽，该开槽形成所述漏斗嘴。
[0009]如上所述，本实用新型通过交换器可将油气混合体进行分离，改善生产车间环境，并收集残留的润滑油，使之再利用；使用时，将检测后的增压器放置于所述收容空间内，可利用油气分离的余气将增压器内的残油加速吹干，提高工作效率。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型残油收集架的结构示意图。
[0011]其中:1、机箱；11、收容空间；2、交换器；21、入口 ；22、排气口 ；23、导油管；3、导气管；4、滤油隔板；41、横杆；42、纵圆杆；5、漏斗；51、倾斜板；6、接油盒。
【具体实施方式】
[0012]下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本实用新型做进一步描述:
[0013]请参阅图1，本实用新型揭示一种残油收集架，其主要应用在如下场合:废弃的涡轮增压器进行再制造整体时，需要在试验台进行性能指标测试，其间会产生剩油及剩气，本实用新型即是为回收处理该剩油及剩气而设。
[0014]所述残油收集架包括机箱1、交换器2、导气管3、滤油隔板4、漏斗5及接油盒6，所述机箱I呈矩形箱体状；所述交换器2设置于机箱I的内部，交换器2内部设有可分离油气的过滤板(隐藏处图未示)，交换器2上设有供油气混合物进入的入口 21及供气体排出的排气口 22 ;所述导气管3底端连接所述排气口 22，导气管3顶端伸入机箱I内上部；所述滤油隔板4水平装设于机箱I中部，该滤油隔板4与机箱I顶壁之间形成收容空间11 ;所述漏斗5的四边与滤油隔板4的边缘连接，漏斗5底部的漏斗嘴正对位于机箱I底部的接油盒6。
[0015]使用时，油气混合物由交换器2的入口 21进入交换器2内，在交换器2内部过滤板的作用下，油、气分离，油留在交换器2中，气体上升并从所述排气口 22顺着导气管3导入机箱I内上部；由于交换器2内不断通入油气混合物，因此交换器2内分离的气体也愈积愈多，形成高压，该高压将推动气体流向导气管3，加速气流移动速度；实际操作时，将检测后的增压器放置于所述收容空间11内，残留在增压器上的油在自身重力作用下落入所述漏斗5，并最终集聚在所述接油盒6内；与此同时，从导气管3喷出的余气，正好可将残留在增压器内的残油加速吹干，可提高工作效率。
[0016]作为进一步的改进，所述交换器2的底部还设有将油导入接油盒6的排油阀(图未示)，具体地，还设有两个伸入所述接油盒6内的导油管23，当然，导油管23的数目还可以设置成一个或多个；当所述交换器2内分离到的油达到一定储量时，打开排油阀，从而可将油排入接油盒6内，便于统一回收处理。
[0017]具体地，所述滤油隔板4包括两横杆41及连接于两横杆41之间的数个纵圆杆42，所述数个纵圆杆42间隔设置，所述增压器放置在滤油隔板4上时，剩油可从纵圆杆42间隙顺利滴入下方的漏斗5中，防止出现积油现象。
[0018]具体地，所述漏斗5包括两倾斜板51及两侧板(图未示)，该两倾斜板51及两侧板的顶边分别连接于所述滤油隔板4相对的两边缘，两倾斜板51的底边互相连接并设有开槽，该开槽形成所述漏斗嘴，倾斜板51的设置有利于剩油快速滑向接油盒6。
[0019]如上所述，本实用新型通过交换器2可将油气混合体进行分离，改善生产车间环境，并收集残留的润滑油，使之再利用；使用时，将检测后的增压器放置于所述收容空间11内，可利用油气分离的余气将增压器内的残油加速吹干，提高工作效率。
[0020]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.残油收集架，其特征在于:包括机箱、交换器、导气管、滤油隔板、漏斗及接油盒，所述交换器设置于机箱的内部，交换器内部设有可分离油气的过滤板，交换器上设有供油气混合物进入的入口及供气体排出的排气口 ；所述导气管底端连接所述排气口，导气管顶端伸入机箱内上部；所述滤油隔板水平装设于机箱中部，该滤油隔板与机箱顶壁之间形成收容空间；所述漏斗的四边与滤油隔板的边缘连接，漏斗底部的漏斗嘴正对位于机箱底部的接油盒。
2.如权利要求1所述的残油收集架，其特征在于:所述交换器的底部还设有将油导入接油盒的排油阀。
3.如权利要求1所述的残油收集架，其特征在于:所述滤油隔板包括两横杆及连接于两横杆之间的数个纵圆杆，所述数个纵圆杆间隔设置。
4.如权利要求1所述的残油收集架，其特征在于:所述漏斗包括两倾斜板及两侧板，该两倾斜板及两侧板的顶边分别连接于所述滤油隔板相对的两边缘，两倾斜板的底边互相连接并设有开槽，该开槽形成所述漏斗嘴。
【专利摘要】本实用新型公开一种残油收集架，包括机箱、交换器、导气管、滤油隔板、漏斗及接油盒，所述交换器设置于机箱的内部，交换器内部设有可分离油气的过滤板，交换器上设有供油气混合物进入的入口及供气体排出的排气口；所述导气管底端连接所述排气口，导气管顶端伸入机箱内上部；所述滤油隔板水平装设于机箱中部，该滤油隔板与机箱顶壁之间形成收容空间；所述漏斗的四边与滤油隔板的边缘连接，漏斗底部的漏斗嘴正对位于机箱底部的接油盒。本实用新型可将油气混合体进行分离，改善生产车间环境，并收集残留的润滑油，使之再利用；使用时，将检测后的增压器放置于所述收容空间内，可利用油气分离的余气将增压器内的残油加速吹干，提高工作效率。
【IPC分类】G01M13-00, G01M15-02
【公开号】CN204286757
【申请号】CN201420535321
【发明人】汪成林, 田大荣, 黄永平
【申请人】广东明杰零部件再制造有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年9月17日