测量燃油箱密封圈泄漏压力的装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种测量燃油箱密封圈泄漏压力的装置，属于燃油箱测试装置技术领域。
【背景技术】
[0002]燃油箱中安装有燃油泵，燃油泵法兰与燃油箱的安装孔之间通过燃油箱密封圈实现密封。燃油箱密封圈为橡胶材料，在低温环境下弹性会变差，部分失去回复能力，导致密封性能下降，因此判断燃油箱密封圈在低温环境下的密封性能尤为重要。
[0003]现有测量燃油箱密封圈泄漏压力的装置包括开口端相向的上压盖和下压盖，上压盖压在下压盖的上方且上压盖的下端面设有凸圈，凸圈向下插入于下压盖的内腔中，上压盖和下压盖之间通过燃油箱密封圈实现密封，上压盖上连接有注气接头，下压盖固定在龙门底座上，龙门底座的上端连接有横梁，横梁的中部旋接有螺杆，螺杆的下端设有球头，球头压在上压盖的上端面中心。
[0004]上压盖和下压盖模拟出燃油箱密封圈在燃油箱上的安装状态，随着螺杆的旋转，将上压盖逐步压下，燃油箱密封圈逐步被压紧，采用游标卡尺测量上下压盖之间的距离，记录燃油箱密封圈的压缩量。然后整个装置放置在低温环境下若干小时，向上下盖板合围成的空腔中注入压缩空气，调节压缩空气的压力即可找出燃油箱密封圈在该压缩量下的泄漏压力。
[0005]现有的测量装置存在如下不足之处:⑴当螺杆将上压盖向下压时，上压盖可能出现与下压盖不同轴，上压盖的微量偏移会导致燃油箱密封圈的受力不均匀，影响试验数据的准确性。(2)燃油箱密封圈在各个相位上的压缩量可能出现不一致，试验时，往往需要测量上下盖板之间在四个相位上的间隙值，然后求平均值，且用游标卡尺测量较小间隙，操作不便，误差较大。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种测量燃油箱密封圈泄漏压力的装置，结构简单可靠，试验结果准确。
[0007]为解决以上技术问题，本实用新型的一种测量燃油箱密封圈泄漏压力的装置，包括开口端相向的上压盖和下压盖，所述上压盖压在所述下压盖的上方且上压盖的下端面设有凸圈，所述凸圈向下插入于所述下压盖的内腔中，所述上压盖和所述下压盖之间通过燃油箱密封圈实现密封，所述上压盖上设有注气孔，所述注气孔上连接有注气接头，所述下压盖固定在龙门底座上，所述龙门底座的上端连接有横梁，所述横梁的中部旋接有螺杆，所述螺杆的下端设有球头，所述球头压在所述上压盖的上端面中心，所述下压盖的上端口对称分布有导套孔，所述导套孔中分别安装有导套，所述导套中分别插接有可沿导套上下移动的导柱，各所述导柱的上端分别插接在上压盖的导柱孔中且通过导柱螺钉固定在所述上压盖上。
[0008]相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果:由于导柱和导套的配合，上压盖只能沿着与下压盖共有的轴线上下移动，不会出现上压盖的偏移，保证了燃油箱密封圈在整个圆周上的受力均匀，提高了试验数据的准确性。
[0009]所述燃油箱密封圈的下端设有开口向下的Y形唇边，所述Y形唇边位于所述上压盖凸圈的外圆周和所述下压盖的内圆周壁之间，所述燃油箱密封圈的上端设有向外翻折的凸缘，所述凸缘被压在所述上压盖的下端面与所述下压盖的上端面之间。通过注气接头向上压盖与下压盖合围成的空腔中注入压缩空气后，Y形唇边在气压作用下张开且贴紧在上压盖凸圈的外圆周和下压盖的内圆周壁上，实现两者之间圆周上的密封；燃油箱密封圈上端的凸缘实现上压盖与下压盖端面之间的密封。
[0010]作为本实用新型的改进，所述上压盖的下端面与所述下压盖的上端面之间对称设有厚度相同的挡片。根据燃油箱密封圈需要的压缩量准备多组相应厚度的挡片，在上压盖和下压盖的相向端面之间垫了厚度相同的挡片以后，只要转动螺杆使上压盖压住挡片即实现了预定的压缩量，十分快捷准确，减小了测量误差，而且保证了燃油箱密封圈在圆周上的压缩量保持一致。
[0011]作为本实用新型的进一步改进，所述导柱和导套均匀且对称设有四对。
[0012]作为本实用新型的进一步改进，所述下压盖焊接在所述龙门底座上。
[0013]作为本实用新型的进一步改进，所述螺杆的顶端连接有蝴蝶手柄。拧动蝴蝶手柄可以方便地转动螺杆。
[0014]作为本实用新型的进一步改进，所述下压盖的底部焊接有支脚。
【附图说明】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。
[0016]图1为本实用新型测量燃油箱密封圈泄漏压力的装置的主视图。
[0017]图2为图1的俯视图。
[0018]图3为图1的左视图。
[0019]图4为图3中沿A-A的剖视图。
[0020]图5为图3中B部位的放大图。
[0021]图6为图4中C部位的放大图。
[0022]图中:1.龙门底座；2.横梁；3.螺杆；3a.球头；3b.蝴蝶手柄；4.上压盖；4a.凸圈；4b.注气孔；5.下压盖；6.燃油箱密封圈；7.导套；8.导柱；9.导柱螺钉；10.挡片；11.支脚。
【具体实施方式】
[0023]如图1至图6所示，本实用新型测量燃油箱密封圈泄漏压力的装置包括开口端相向的上压盖4和下压盖5，上压盖4压在下压盖5的上方且上压盖4的下端面设有凸圈4a，凸圈4a向下插入于下压盖5的内腔中，上压盖4和下压盖5之间通过燃油箱密封圈6实现密封，上压盖4上设有注气孔4b，注气孔4b上连接有注气接头，下压盖5固定在龙门底座I上，可以将下压盖5直接焊接在龙门底座I上，下压盖5的底部焊接有支脚11，便于支撑在地面上。龙门底座I的上端连接有横梁2，横梁2的中部旋接有螺杆3，螺杆3的顶端连接有蝴蝶手柄3b，拧动蝴蝶手柄3b可以方便地转动螺杆3。螺杆3的下端设有球头3a，球头3a压在上压盖4的上端面中心，下压盖5的上端口对称分布有导套孔，导套孔中分别安装有导套7，导套7中分别插接有可沿导套7上下移动的导柱8，各导柱8的上端分别插接在上压盖4的导柱孔中且通过导柱螺钉9固定在上压盖4上。导柱8和导套7可以均匀且对称设有四对。
[0024]燃油箱密封圈6的下端设有开口向下的Y形唇边，Y形唇边位于凸圈4a的外圆周和下压盖5的内圆周壁之间，燃油箱密封圈6的上端设有向外翻折的凸缘，凸缘被压在上压盖4的下端面与下压盖5的上端面之间。
[0025]通过注气接头向上压盖4与下压盖5合围成的空腔中注入压缩空气后，Y形唇边在气压作用下张开且贴紧在凸圈4a的外圆周和下压盖5的内圆周壁上，实现两者之间圆周上的密封；燃油箱密封圈6上端的凸缘实现上压盖4与下压盖5端面之间的密封。由于导柱8和导套7的配合，上压盖4只能沿着与下压盖5共有的轴线上下移动，不会出现上压盖4的偏移，保证了燃油箱密封圈6在整个圆周上的受力均匀，提高了试验数据的准确性。
[0026]上压盖4的下端面与下压盖5的上端面之间对称设有厚度相同的挡片10。根据燃油箱密封圈6需要的压缩量准备多组相应厚度的挡片10，在上压盖4和下压盖5的相向端面之间垫了厚度相同的挡片10以后，只要转动螺杆3使上压盖4压住挡片10即实现了预定的压缩量，十分快捷准确，减小了测量误差，而且保证了燃油箱密封圈6在圆周上的压缩量保持一致。
[0027]以上仅为本实用新型之较佳可行实施例而已，非因此局限本实用新型的专利保护范围。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种测量燃油箱密封圈泄漏压力的装置，包括开口端相向的上压盖和下压盖，所述上压盖压在所述下压盖的上方且上压盖的下端面设有凸圈，所述凸圈向下插入于所述下压盖的内腔中，所述上压盖和所述下压盖之间通过燃油箱密封圈实现密封，所述上压盖上设有注气孔，所述注气孔上连接有注气接头，所述下压盖固定在龙门底座上，所述龙门底座的上端连接有横梁，所述横梁的中部旋接有螺杆，所述螺杆的下端设有球头，所述球头压在所述上压盖的上端面中心，其特征在于:所述下压盖的上端口对称分布有导套孔，所述导套孔中分别安装有导套，所述导套中分别插接有可沿导套上下移动的导柱，各所述导柱的上端分别插接在上压盖的导柱孔中且通过导柱螺钉固定在所述上压盖上。
2.根据权利要求1所述的测量燃油箱密封圈泄漏压力的装置，其特征在于:所述燃油箱密封圈的下端设有开口向下的Y形唇边，所述Y形唇边位于所述上压盖凸圈的外圆周和所述下压盖的内圆周壁之间，所述燃油箱密封圈的上端设有向外翻折的凸缘，所述凸缘被压在所述上压盖的下端面与所述下压盖的上端面之间。
3.根据权利要求1所述的测量燃油箱密封圈泄漏压力的装置，其特征在于:所述上压盖的下端面与所述下压盖的上端面之间对称设有厚度相同的挡片。
4.根据权利要求1所述的测量燃油箱密封圈泄漏压力的装置，其特征在于:所述导柱和导套均匀且对称设有四对。
5.根据权利要求1所述的测量燃油箱密封圈泄漏压力的装置，其特征在于:所述下压盖焊接在所述龙门底座上。
6.根据权利要求1所述的测量燃油箱密封圈泄漏压力的装置，其特征在于:所述螺杆的顶端连接有蝴蝶手柄。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的测量燃油箱密封圈泄漏压力的装置，其特征在于:所述下压盖的底部焊接有支脚。
【专利摘要】本实用新型涉及一种测量燃油箱密封圈泄漏压力的装置，包括开口端相向的上压盖和下压盖，上压盖压在下压盖的上方且上压盖的下端面设有凸圈，凸圈向下插入于下压盖的内腔中，上压盖和下压盖之间通过燃油箱密封圈实现密封，上压盖上设有注气孔，注气孔上连接有注气接头，下压盖固定在龙门底座上，龙门底座的上端连接有横梁，横梁的中部旋接有螺杆，螺杆的下端设有球头，球头压在上压盖的上端面中心，下压盖的上端口对称分布有导套孔，导套孔中分别安装有导套，导套中分别插接有可沿导套上下移动的导柱，各导柱的上端分别插接在上压盖的导柱孔中且通过导柱螺钉固定在上压盖上。该装置保证了燃油箱密封圈受力均匀，提高了试验数据的准确性。
【IPC分类】G01M3-32
【公开号】CN204359501
【申请号】CN201420804038
【发明人】孙岩, 姜林, 刘亮, 朱志勇, 汪昌盛, 胡正云, 李娟
【申请人】亚普汽车部件股份有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月18日