一种基于传感器阵列结构的钢轨探伤装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及钢轨探伤技术领域，特别涉及一种基于传感器阵列结构的钢轨探伤装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中，钢轨探伤上应用最广泛的是手推式超声波探伤仪。这种手推式超声波探伤仪体积较大，并且笨重，使用不便。使用时，手推式超声波探伤仪的探头需要贴在钢轨的表面，且需要预涂耦合剂，因此检测速率很低。这导致在恶劣的环境下采用手推式超声波探伤仪进行钢轨探伤变得更加艰难，例如在高密度、高重量的行车状况下，手推式超声波探伤仪将不能满足钢轨探伤的实际要求。此外，采用手推式超声波探伤仪进行钢轨探伤，需要投入大量人力，更重要地，这可能对探伤人员的生命造成极大威胁。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术的上述缺陷，提供一种基于传感器阵列结构的钢轨探伤装置。
[0004]本实用新型提供的基于传感器阵列结构的钢轨探伤装置包括主体板、副板、两个固定板、四个翼板和传感器阵列；
[0005]主体板的底面固定设置有第一凸缘、第二凸缘、第三凸缘和第四凸缘，第一凸缘和第二凸缘对称设置于主体板的一端，第三凸缘和第四凸缘对称设置于主体板的另一端；第一横轴固定设置于第一凸缘和第二凸缘之间；第二横轴固定设置于第三凸缘和第四凸缘之间；
[0006]主体板的一侧边缘设置有第一凸耳和第三凸耳，主体板的另一侧边缘设置有第二凸耳和第四凸耳；第一凸耳、第三凸耳和主体板三者之间形成U字形的第一缺口，第二凸耳、第四凸耳和主体板三者之间形成U字形的第二缺口 ；
[0007]副板固定设置于主体板的底面，且副板的一端从第一缺口处伸出，副板的另一端从第二缺口处伸出；副板的底面固定设置有第五凸缘、第六凸缘、第七凸缘和第八凸缘；第三横轴设置于第五凸缘和第六凸缘之间；第四横轴设置于第七凸缘和第八凸缘之间；
[0008]第一凸耳的底面固定设置有第九凸缘和第十凸缘；第二凸耳的底面固定设置有第十一凸缘和第十二凸缘；第三凸耳的底面固定设置有第十三凸缘和第十四凸缘；第四凸耳的底面固定设置有第十五凸缘和第十六凸缘；第五横轴设置于第九凸缘和第十凸缘之间；第六横轴设置于第十一凸缘和第十二凸缘之间；第七横轴设置于第十三凸缘和第十四凸缘之间；第八横轴设置于第十五凸缘和第十六凸缘之间；
[0009]第一滚轮套装在第一横轴上，且第一滚轮与第一横轴固定连接；第二滚轮套装在第二横轴上，且第二滚轮与第二横轴固定连接；第一电机的转轴与第一横轴固定连接，使得第一电机能够带动第一横轴转动，第一横轴进而带动第一滚轮转动；第二电机的转轴与第二横轴固定连接，使得第二电机能够带动第二横轴转动，第二横轴进而带动第二滚轮转动；
[0010]第一固定板和第二固定板的上端依次分别与第三横轴和第四横轴的中间位置固定连接；第一固定板与第二固定板对称设置，使得第一固定板和第二固定板围成一个C字形结构，且该C字形结构的开口朝下；
[0011]传感器阵列固定设置于第一固定板和第二固定板的内侧面；
[0012]第一翼板、第二翼板、第三翼板和第四翼板都呈L字形；第一翼板、第二翼板、第三翼板和第四翼板的上端依次分别与第五横轴、第六横轴、第七横轴和第八横轴的中间位置固定连接。
[0013]优选地，第一扭转弹簧和第二扭转弹簧套装在所述第三横轴上，第一扭转弹簧和第二扭转弹簧沿着所述第三横轴分别位于所述第一固定板的两侧，且第一扭转弹簧的一端和第二扭转弹簧的一端都卡在所述第一固定板的外侧；第一扭转弹簧和第二扭转弹簧的扭转作用力使得所述第一固定板向内侧扣合；
[0014]第三扭转弹簧和第四扭转弹簧套装在所述第四横轴上，第三扭转弹簧和第四扭转弹簧沿着所述第四横轴分别位于所述第二固定板的两侧，且第三扭转弹簧和第四扭转弹簧的一端卡在所述第二固定板的外侧；第三扭转弹簧和第四扭转弹簧的扭转作用力使得所述第二固定板向内侧扣合。
[0015]优选地，第五扭转弹簧和第六扭转弹簧套装在所述第五横轴上，第五扭转弹簧和第六扭转弹簧沿着所述第五横轴分别位于所述第一翼板的两侧，且第五扭转弹簧的一端和第六扭转弹簧的一端都卡在所述第一翼板的外侧；第五扭转弹簧和第六扭转弹簧的扭转作用力使得所述第一翼板向内侧扣合；
[0016]第七扭转弹簧和第八扭转弹簧套装在所述第六横轴上，第七扭转弹簧和第八扭转弹簧沿着所述第六横轴分别位于所述第二翼板的两侧，且第七扭转弹簧的一端和第八扭转弹簧的一端都卡在所述第二翼板的外侧；第七扭转弹簧和第八扭转弹簧的扭转作用力使得所述第二翼板向内侧扣合；
[0017]第九扭转弹簧和第十扭转弹簧套装在所述第七横轴上，第九扭转弹簧和第十扭转弹簧沿着所述第七横轴分别位于所述第三翼板的两侧，且第九扭转弹簧的一端和第十扭转弹簧的一端都卡在所述第三翼板的外侧；第九扭转弹簧和第十扭转弹簧的扭转作用力使得所述第三翼板向内侧扣合；
[0018]第十一扭转弹簧和第十二扭转弹簧套装在所述第八横轴上，第十一扭转弹簧和第十二扭转弹簧沿着所述第八横轴分别位于第四翼板的两侧，且第十一扭转弹簧的一端和第十二扭转弹簧的一端都卡在所述第四翼板的外侧；第十一扭转弹簧和第十二扭转弹簧的扭转作用力使得所述第四翼板向内侧扣合。
[0019]优选地，第一竖轴、第二竖轴、第三竖轴和第四竖轴依次分别固定设置于所述第一翼板、所述第二翼板、所述第三翼板和所述第四翼板的底端；
[0020]第一翼轮、第二翼轮、第三翼轮和第四翼轮依次分别固定设置于第一竖轴、第二竖轴、第三竖轴和第四竖轴上，且第一翼轮、第二翼轮、第三翼轮和第四翼轮能够依次分别绕第一竖轴、第二竖轴、第三竖轴和第四竖轴转动。
[0021]优选地，所述第一凸耳与所述第二凸耳对称，所述第三凸耳与所述第四凸耳对称。
[0022]优选地，所述第一凸耳、所述第二凸耳、所述第三凸耳和所述第四凸耳都与所述主体板是一体成型的。
[0023]优选地，第一翼板的下端通过第一连接杆与第二翼板的下端固定连接；第三翼板的下端通过第二连接杆与第四翼板的下端固定连接。
[0024]优选地，所述钢轨探伤装置还包括控制电路；
[0025]控制电路包括信号源、采集模块、发送模块和定位模块；
[0026]所述传感器阵列包括至少一个线圈单元，且每一个线圈单元包括一字排列的三个线圈；每一个线圈单元的位于中间位置的线圈与信号源电连接；每一个线圈单元的位于边缘位置的线圈与采集模块电连接；采集模块和定位模块都与发送模块电连接。
[0027]信号源用于向每一个线圈单元的位于中间位置的线圈发送激励信号，且该激励信号能够激发该线圈单元的位于边缘位置的线圈产生感应电压信号；采集模块用于实时采集每一个线圈单元的位于边缘位置的每一个线圈两端的感应电压信号，并且将采集到的感应电压信号发送至发送模块；定位模块用于实时获得所述钢轨探伤装置的位置信号，并且将该位置信号发送至发送模块；发送模块用于将来自采集模块的感应电压信号和来自定位模块的位置信号进行整合，并且将整合后的信号发送供使用。
[0028]进一步优选地，所述控制电路还包括电源；电源分别与信号源、采集模块、发送模块和定位模块电连接，以给信号源、采集模块、发送模块和定位模块供电。
[0029]进一步优选地，所述控制电路置于所述主体板的上端面。
[0030]本实用新型具有如下有益效果:
[0031](I)与现有技术的钢轨探伤装置相比，本实用新型的所述钢轨探伤装置在探测钢轨缺陷时传感器不需要与钢轨直接接触，从而能够实现对钢轨的快速探伤，例如可以利用没有列车通过的时间间隙对钢轨探伤；
[0032](2)与现有技术的钢轨探伤装置相比，本实用新型的所述钢轨探伤装置在对钢轨探伤时，传感器阵列的每一个传感器单元