一种充电器检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型属于电路自动检测技术领域，特别地涉及一种充电器检测装置。
【背景技术】
[0002]现有的汽车电瓶三段式充电器的充电过程如下:(1)恒流充电阶段，充电器充电电流保持恒定，充入电量快速增加，电池电压上升；(2)恒压充电阶段，充电器充电电压保持恒定，充入电量继续增加，电池电压缓慢上升，充电电流下降；(3)电平充满，充电电流下降到低于浮充转换电流，充电器充电电压降低到浮充电压；(4)浮充充电阶段，充电器充电电压保持为浮充电压。针对某种特定类型电路板的功能检测，为了避免人工检测的费时和低效，需要开发专用的检测装置对电路板的功能进行自动检测。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种充电器检测装置，用于通过设置有汽车电瓶三段式充电器的输入和输出端子的检测电路对汽车电瓶三段式充电器进行自动检测，提尚了检测效率。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案为:
[0005]一种充电器检测装置，用于检测充电器的各输入和输出端是否工作正常，包括电源输入端控制检测模块和输出端检测控制模块，所述电源输入端控制检测模块设置有连接交流电的两输入端和用于连接充电器的电路板的工作电源的输入端的两输出端；所述输出端检测控制模块包括+18V电压输出端检测端子，+5V电压输出端检测端子，负载正输出端检测端子和负载负输出端检测端子。
[0006]优选地，所述电源输入端控制检测模块进一步设置有第四开关，第一开关和指示灯，其中第四开关为与连接交流电的两输入端的双路开关，第四开关的另一路连接并联的第一开关和指不灯的一端，另一端连接充电器的电路板的工作电源的输入端的两输出端的火线端。
[0007]优选地，所述+18V电压输出端子与负载负输出端检测端子之间串接第一电压表。
[0008]优选地，所述+5V电压输出端子与负载负输出端检测端子之间串接第二电压表。
[0009]优选地，所述负载正输出端检测端子和负载负输出端检测端子之间进一步串接一路第二开关，以及串接一路串联的第三开关和模拟电子负载。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下:通过设置有汽车电瓶三段式充电器的输入和输出端子的检测电路，模拟汽车电瓶三段式充电器的应用场景进行测试，提高了检测效率和检测准确度。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例的充电器检测装置的电路结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0013]相反，本实用新型涵盖任何由权利要求定义的在本实用新型的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本实用新型有更好的了解，在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。
[0014]参见图1，所示为本实用新型实施例的充电器检测装置的电路结构示意图，其用于检测充电器的各输入和输出端是否工作正常，包括电源输入端控制检测模块10和输出端检测控制模块20，电源输入端控制检测模块10设置有连接交流电的两输入端101和用于连接充电器的电路板的工作电源的输入端的两输出端105 ;输出端检测控制模块包括+18V电压输出端检测端子201，+5V电压输出端检测端子204，负载正输出端检测端子206和负载负输出端检测端子207。
[0015]具体应用实例中，电源输入端控制检测模块10进一步设置有第四开关(S4) 102，第一开关(SI) 103和指示灯104，其中第四开关102为与连接交流电的两输入端101的双路开关，第四开关102的另一路连接并联的第一开关(SI) 103和指示灯104的一端，另一端连接充电器的电路板的工作电源的输入端的两输出端105的火线端。+18V电压输出端子与负载负输出端检测端子207之间串接第一电压表202，+5V电压输出端子与负载负输出端检测端子207之间串接第二电压表203。负载正输出端检测端子206和负载负输出端检测端子207之间进一步串接一路第二开关(S2)205，以及串接一路串联的第三开关(S3) 208和模拟电子负载209。
[0016]其检测过程如下:(1)连接上第一电压表，第二电压表，模拟电子负载，设置电子负载定电压为12V ; (2)汽车电瓶三段式充电器插上显示板，放入充电器检测装置，打开第四开关(S4)，液晶显示摩托车、汽车、雪天模式和12V等图标，第一电压表显示16-18V，第二电压表显示4.95-5.05V ； (3)同时按下第一开关(SI)和第三开关(S3)，负载有0.5A左右的电流，3秒后无电流，再过3秒汽车电瓶三段式充电器的继电器吸合，有0.8A±10%的电流，液晶显示充电电压和摩托车图标；按下显示板上的轻触开关，电流为3.8A±10%，液晶显示汽车；再按下显示板上的轻触开关，电流不变，液晶显示雪天模式；(4)电子负载定电压6V充电时，有0.8A±10%的电流，液晶显示6V图标和当前充电电压；(5)最高充电电压，12V充电时调高电子负载电压，电流逐渐减小，当电流为O时的电压为最高充电电压，在
7.1V-7.3V之间；(6)按下第二开关(S2)输出短路，反接时报警图标闪烁。
[0017]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种充电器检测装置，用于检测充电器的各输入和输出端是否工作正常，其特征在于，包括电源输入端控制检测模块(10)和输出端检测控制模块(20)，所述电源输入端控制检测模块(10)设置有连接交流电的两输入端(101)和用于连接充电器的电路板的工作电源的输入端的两输出端(105);所述输出端检测控制模块包括+18V电压输出端检测端子(201)，+5V电压输出端检测端子(204)，负载正输出端检测端子(206)和负载负输出端检测端子(207) ο
2.根据权利要求1所述的充电器检测装置，其特征在于，所述电源输入端控制检测模块(10)进一步设置有第四开关(102)，第一开关(103)和指示灯(104)，其中第四开关为与连接交流电的两输入端(101)的双路开关，第四开关的另一路连接并联的第一开关(103)和指示灯(104)的一端，另一端连接充电器的电路板的工作电源的输入端的两输出端(105)的火线端。
3.根据权利要求1或2所述的充电器检测装置，其特征在于，所述+18V电压输出端子与负载负输出端检测端子(207)之间串接第一电压表(202)。
4.根据权利要求1或2所述的充电器检测装置，其特征在于，所述+5V电压输出端子与负载负输出端检测端子(207)之间串接第二电压表(203)。
5.根据权利要求1或2所述的充电器检测装置，其特征在于，所述负载正输出端检测端子(206)和负载负输出端检测端子(207)之间进一步串接一路第二开关(205)，以及串接一路串联的第三开关(208)和模拟电子负载(209)。
【专利摘要】本实用新型实施例公开了一种充电器检测装置，用于检测充电器的各输入和输出端是否工作正常，包括电源输入端控制检测模块(10)和输出端检测控制模块(20)，所述电源输入端控制检测模块(10)设置有连接交流电的两输入端(101)和用于连接充电器的电路板的工作电源的输入端的两输出端(105)；所述输出端检测控制模块包括+18V电压输出端检测端子(201)，+5V电压输出端检测端子(204)，负载正输出端检测端子(206)和负载负输出端检测端子(207)。本实用新型用于通过设置有汽车电瓶三段式充电器的输入和输出端子的检测电路对汽车电瓶三段式充电器进行自动检测，提高了检测效率。
【IPC分类】G01R31-00
【公开号】CN204536453
【申请号】CN201520216204
【发明人】来延安
【申请人】杭州阳光工具有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年4月13日