发动机高压涡轮盘转子组件偏摆测量夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于零件的表面、轴线之间的相互位置偏差测量领域，特别涉及发动机高压涡轮盘转子组件的偏摆测量夹具。
【背景技术】
[0002]发动机高压涡轮盘转子组件主要由高压涡轮轴、高压涡轮轴滚柱轴承、调整圈、空气挡油圈，1、11级导流盘、涡轮盘、涡轮叶片等零件组合而成，特点是结构复杂、体积大、重量重、无法直接满足零件的定位及检测部位的测量。因此，对发动机高压涡轮盘转子组件进行偏摆测量(所述偏摆测量是对回转零件表面进行径向跳动检测)时，被检测发动机高压涡轮盘转子组件的轴向定位、径向定心与夹持是一个难题，现有技术中尚无合适的测量夹具。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种发动机高压涡轮盘转子组件偏摆测量夹具，以解决高压涡轮盘转子组件的轴向定位、径向定心与夹持问题，使高压涡轮盘转子组件的偏摆测量操作方便，测量精度符合要求。
[0004]本实用新型所述发动机高压涡轮盘转子组件偏摆测量夹具，包括测量台、第一支座、第二支座、轴向定位机构、第一径向定心压紧机构和第二径向定心压紧机构;所述测量台的底面为水平面、顶面为斜面，所述轴向定位机构由轴向定位座和设置在轴向定位座侧面上部中心位置的轴向定位销组成，所述第一径向定心压紧机构由第一轴承座、第一轴承、第一支承体、第一销轴、第一压板、第一叉座、第一紧固螺栓和第一螺母组成，第一轴承座顶面的中心部位设置有第一圆弧形面，第一压板由具有半圆形腔体的第一主板和位于第一主板两侧的第一凸耳构成，所述第二径向定心压紧机构由第二轴承座、第二轴承、第二支承体、第二销轴、第二压板、第二叉座、第二紧固螺栓和第二螺母组成，第二轴承座顶面的中心部位设置有第二圆弧形面，第二压板由具有半圆形腔体的第二主板和位于第二主板两侧的第二凸耳构成;所述第一支座安装在测量台的顶面且靠近测量台顶面的低端，第一支座的顶面平行于测量台的顶面，所述第二支座安装在测量台顶面比第一支座高的位置，第二支座的顶面平行于测量台的顶面且第二支座宽度方向的中心线与第一支座宽度方向的中心线在一条直线上，第二支座与第一支座的间距应满足测量时发动机高压涡轮盘转子组件轴向定位的要求;所述轴向定位座安装在第一支座顶面的低端，设置在轴向定位座侧面的轴向定位销的定位面朝向第二支座方向，所述第一轴承座安装在第一支座顶面的高端，第一轴承座宽度方向的中心线在测量台顶面的投影与所述轴向定位销的中心线在测量台顶面的投影位于一条直线上，所述第一支承体、第一叉座相对于第一轴承座宽度方向的中心线对称安装在第一轴承座的两端，所述第一销轴安装在第一支承体上，所述第一紧固螺栓与第一叉座铰连，所述第一压板的一侧凸耳与第一销轴铰连、另一侧凸耳上设置有与第一紧固螺栓组合的过孔，该过孔可将其所在的凸耳与第一紧固螺栓套连，第一螺母与第一紧固螺栓组合，所述第一轴承为三个，三个第一轴承分别安装在第一轴承座的第一圆弧形面两侧及第一压板上(三个第一轴承用于对高压涡轮盘转子组件径向定心);所述第二轴承座安装在第二支座顶面，第二轴承座宽度方向的中心线在测量台顶面的投影与第一轴承座宽度方向的中心线在测量台顶面的投影位于一条直线上，所述第二支承体、第二叉座相对于第二轴承座宽度方向的中心线对称安装在第二轴承座的两端，所述第二销轴安装在第二支承体上，所述第二紧固螺栓与第二叉座铰连，所述第二压板的一侧凸耳与第二销轴铰连、另一侧凸耳上设置有与第二紧固螺栓组合的过孔，该过孔可将其所在的凸耳与第二紧固螺栓套连，第二螺母与第二紧固螺栓组合，所述第二轴承为三个，三个第二轴承分别安装在第二轴承座的第二圆弧形面两侧及第二压板上(三个第二轴承用于对高压涡轮盘转子组件径向定心)。
[0005]上述测量夹具中，其测量台顶面与测量台底面之间的夹角优选8°?12°。
[0006]上述测量夹具中，安装在第一压板上的第一轴承优选位于第一压板的对称线处，安装在第二压板上的第二轴承优选位于第二压板的对称线处。
[0007]使用本实用新型所述测量夹具对发动机高压涡轮盘转子组件进行轴向定位、径向定心与夹持，需在发动机高压涡轮盘转子组件的头部安装设置有轴向定位球的第一工艺衬套，在第一工艺衬套上安装与第一径向定心压紧机构组合的第二工艺衬套，在发动机高压涡轮盘转子组件的轴颈处安装与第二径向定心压紧机构组合的第三工艺衬套。
[0008]本实用新型具有以下有益效果:
[0009]1、本实用新型为发动机高压涡轮盘转子组件的偏摆测量提供了一种专用测量夹具，使用该测量夹具进行定位和夹持，轴向定位和径向定心可靠、快捷，高压涡轮盘转子组件的轴心同轴度可保持在0.005mm以内。
[0010]2、使用本实用新型所述测量夹具，发动机高压涡轮盘转子组件转动灵活、平稳，偏摆测量时不仅便于操作，而且可保证测量精度。试验结果表明，所检测的发动机高压涡轮盘转子组件，其测量精度完全符合要求。
[0011]3、由于轴向定位和径向定心可靠、快捷，发动机高压涡轮盘转子组件转动灵活、平稳，因而测量效率大幅度提尚。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型所述发动机高压涡轮盘转子组件偏摆测量夹具的结构示意图；
[0013]图2是图1的A-A剖视图；
[0014]图3是图1的响视图；
[0015]图4是被测发动机高压涡轮盘转子组件与第一工艺衬套、第二工艺衬套和第三工艺衬套的组合示意图及在本实用新型所述发动机高压涡轮盘转子组件偏摆测量夹具上的安装示意图；
[0016]图5是第一工艺衬套的结构示意图及第一工艺衬套与第二工艺衬套、被测发动机高压涡轮盘转子组件头部的组合示意图；
[0017]图6是第二工艺衬套的结构示意图；
[0018]图7是第三工艺衬套的结构示意图。
[0019]图中，丨一测量台、一测量台底面u-2一测量台顶面u-3一吊环、2一第一支座、3一螺钉、4一定位销、5—轴向定位座、6—轴向定位销、7—第一径向定心压紧机构、7-1—第一轴承座、7-1-1—第一圆弧形面、7-2—第一轴承、7-3—第一支承体、7-4—第一销轴、7-
5—第一压板、7-5-1—第一主板、7-5-2—第一凸耳、7-6—第一叉座、7_7—第一紧固螺栓、7_8—第一螺母、8—第二支座、9一第二径向定心压紧机构、9_1一第二轴承座、9_1-1一第二圆弧形面、9_2—第二轴承、9_3—第二支承体、9_4一第二销轴、9_5—第二压板、9_5_1—第二主板、9-5-2一第二凸耳、9-6一第二叉座、9-7一第二紧固螺检、9-8一第二螺母、10—第一工艺衬套、10-1轴向定位球、10-2—第三螺母、10-3—中心轴、10-4—压盖、10-5—套筒、10-
6—第四螺母、10-7—连接盘、10-8—防转销、11一第二工艺衬套、12—第三工艺衬套、13—发动机高压涡轮盘转子组件、13-1 —头部。
【具体实施方式】
[0020]下面通过实施例对本实用新型所述发动机高压涡轮盘转子组件偏摆测量夹具作进一步说明。
[0021]本实施例中，所述发动机高压涡轮盘转子组件偏摆测量夹具如图1所示，包括测量台1、第一支座2、第二支座8、轴向定位机构、第一径向定心压紧机构7和第二径向定心压紧机构9。
[0022]所述测量台I的底面1-1为水平面、顶面1-2为斜面，顶面1-2与底面1-1之间的夹角为8°，测量台的侧面设置有吊装孔并配备有吊环1_3(见图1);所述轴向定位机构如图1所示，由轴向定位座5和设置在轴向定位座侧面上部中心位置的轴向定位销6组成;所述第一径向定心压紧机构如图1、图2所示，由第一轴承座7-1、第一轴承7-2、第一支承体7-3、第一销轴7-4、第一压板7-5、第一叉座7-6、第一紧固螺栓7-7和第一螺母7-8组成，第一轴承座顶面的中心部位设置有第一圆弧形面7-1-1，第一支承体7-3的下端设置有与第一轴承座组合的连接盘、上端设置有与第一销轴组合的孔，第一叉座7-6的下端设置有与第一轴承座组合的连接盘、上端为叉式结构并配有与第一紧固螺栓组合的铰轴，第一压板7-5由具有半圆形腔体的第一主板7-5-1和位于第一主板两侧的第一凸耳7-5-2构成;所述第二径向定心压紧机构9如图1、图3所不，由第二轴承座9_1、第二轴承9_2、第二支承体9_3、第二销轴9_4、第二压板9-5、第二叉座9-6、第二紧固螺栓9-7和第二螺母9-8组成，第二轴承座顶面的中心部位设置有第二圆弧形面9-1-1，第二支承体9-3的下端设置有与第二轴承座组合的连接盘、上端设置有与第二销轴组合的孔，第二叉座9-6的下端设置有与第二轴承座组合的连接盘、上端为叉式结构并配有与第二紧固螺栓组合的铰轴，第二压板9-5由具有半圆形腔体的第二主板9-5-1和位于第二主板两侧的第二凸耳9-5-2构成。
[0023]上述构件的组合方式:所述第一支座2安装在测量台的顶面1-2且靠近测量台顶面的低端，第一支座的顶面平行于测量台的顶面(见图1);所述第二支座8安装在测量台顶面1-2比第一支座高的位置，第二支座的顶面平行于测量台的顶面且第二支座在宽度方向的中心线与第一支座在宽度方向的中心线在一条直线上，第二支座与第一支座的间距应满足测量时发动机高压涡轮盘转子组件轴向定位的要求(见图1、图4);所述轴向定位座5安装在第一