地铁直线电机感应板高度标定尺的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电机感应板高度标定尺，属于轨道列车检修设备技术领域，尤其是指一种地铁直线电机感应板高度标定尺。
【背景技术】
[0002]广州地下轨道列车直线电机线路配置的网轨检测车感应板检测系统用于测量直线电机感应板高度，由于厂家未配置感应板高度标定尺，每次标定都需要到试车线或正线有感应板的地段实地测量感应板高度数据，网轨检测人员再根据此高度数据，对感应板检测系统的测量范围进行标定。
[0003]目前，标定过程需要事先申报试车线或正线停电计划，协调线路专业人员测量感应板高度数据。现有的现场标定感应板检测系统需要工程车司机及线路检修工等人员相互配合，不仅占用时间长，而且由于要钻入车底测量感应板高度，存在安全隐患；另外，由于现场人工测量读取感应板数据误差较大，导致标定数据不准确，这样既浪费人力物力，又导致工作效率低。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种地铁直线电机感应板高度标定尺，该标定尺结构简单，操作方便，测量精确，省时省力，提高了工作效率，消除了安全隐患。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型按照以下技术方案实现:
[0006]—种地铁直线电机感应板高度标定尺，包括有标定尺本体，所述标定尺本体的中部具有标定尺尺身部分，标定尺本体的两端设置有将标定尺本体架设于平行钢轨上的标定尺尺身部分上限安装位和下限安装位。
[0007]进一步，所述上限安装位包括位于标定尺本体一侧面左右两端的左上限安装位和右上限安装位。
[0008]进一步，所述下限安装位包括位于标定尺本体相对一侧面左右两端的左下限安装位和右下限安装位。
[0009]进一步，所述标定尺尺身部分具有一长470mm用于模拟感应板的铝合金块。
[0010]进一步，所述标定尺本体一侧面采用上限安装位时该侧面高于钢轨上平面20mm，该侧面为上限位标定位;所述标定尺本体相对一侧面采用下限安装位时该侧面高于钢轨上平面5mm，该侧面为下限位标定位。
[0011 ]本实用新型与现有技术相比，其有益效果为:
[0012]1、本实用新型结构简单，操作方便，使用时只需将感应板高度标定尺翻转180°就可以标定感应板检测系统的量程上下限，一尺两用，标定精度高；
[0013]2、采用该感应板标定尺后检测人员平时在车库就可以直接、准确地标定网轨检测车感应板检测系统，简化了作业流程，不需要事先申报试车线或正线停电计划、申请司机、线路检修工配合、请点消点等作业流程，既省时省力，又提高工作效率，而且也消除了安全隐患。
[0014]为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合【附图说明】阐述本实用新型的【具体实施方式】。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的立体结构示意图。
[0016]图2是本实用新型架设于钢轨之上的立体结构示意图。
[0017]图3是本实用新型与钢轨配合的上限位结构示意图。
[0018]图4是本实用新型与钢轨配合的下限位结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]如图1、2所示，本实用新型所述一种地铁直线电机感应板高度标定尺，包括有标定尺本体I，所述标定尺本体I的中部具有标定尺尺身部分11，标定尺本体I的两端设置有将标定尺本体架设于平行钢轨上的标定尺尺身部分上限安装位和下限安装位。
[0020]上述上限安装位包括位于标定尺本体一侧面左右两端的左上限安装位12和右上限安装位13，进一步，该侧面为上限位标定位16，采用上限安装位时该侧面高于钢轨上平面20mm ο
[0021]上述下限安装位包括位于标定尺本体相对一侧面左右两端的左下限安装位14和右下限安装位15，进一步，该侧面为下限位标定位17，采用下限安装位时该侧面高于钢轨上平面5mm ο
[0022]上述标定尺尺身部分11具有一长470mm用于模拟感应板的铝合金块。
[0023]本实用新型的使用如下所述:检测人员在车库将该标定尺置于轨面且位于网轨检测车感应板检测系统的激光线正下方，将中间长度为470_的铝合金块对中感应板检测系统的激光器，让光线垂直照射在其面上，操作人员分别翻转标定尺两面，就可以校正感应板检测系统的量程上下限。具体为:
[0024]1、标定感应板检测系统测量范围的上限高度:如图3所示，使用时只需将感应板高度标定尺I的左上限安装位12和右上限安装位13分别与钢轨面配合，上限位标定位16平面高于钢轨上平面20mm，相当于感应板高度差+5mm，用于标定感应板检测系统测量范围的上限；
[0025]2、标定感应板检测系统测量范围的下限高度:如图4所示，使用时只需将感应板高度标定尺I翻转180°，感应板高度标定尺的左下限安装位14和右下限安装位15分别与钢轨面配合，下限位标定位17平面高于钢轨上平面5mm，相当于感应板高度差-10_，此端用于标定感应板检测系统测量范围的下限。
[0026]本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型(例如用专门设计制作测量尺的型材)不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。
【主权项】
1.一种地铁直线电机感应板高度标定尺，包括有标定尺本体，其特征在于:所述标定尺本体的中部具有标定尺尺身部分，标定尺本体的两端设置有将标定尺本体架设于平行钢轨上的标定尺尺身部分上限安装位和下限安装位。2.根据权利要求1所述地铁直线电机感应板高度标定尺，其特征在于:所述上限安装位包括位于标定尺本体一侧面左右两端的左上限安装位和右上限安装位。3.根据权利要求2所述地铁直线电机感应板高度标定尺，其特征在于:所述下限安装位包括位于标定尺本体相对一侧面左右两端的左下限安装位和右下限安装位。4.根据权利要求3所述地铁直线电机感应板高度标定尺，其特征在于:所述标定尺尺身部分具有一长470mm用于模拟感应板的铝合金块。5.根据权利要求3所述地铁直线电机感应板高度标定尺，其特征在于:所述标定尺本体一侧面采用上限安装位时该侧面高于钢轨上平面20mm，该侧面为上限位标定位;所述标定尺本体相对一侧面采用下限安装位时该侧面高于钢轨上平面5mm，该侧面为下限位标定位。
【专利摘要】本实用新型公开了一种地铁直线电机感应板高度标定尺，包括有标定尺本体，所述标定尺本体的中部具有标定尺尺身部分，标定尺本体的两端设置有将标定尺本体架设于平行钢轨上的标定尺尺身部分上限安装位和下限安装位。本实用新型结构简单，操作方便，测量精确，省时省力，提高了工作效率，消除了安全隐患。
【IPC分类】G01B5/02
【公开号】CN205279943
【申请号】CN201521008577
【发明人】何允烘, 张重阳, 程志全, 梁明, 赖派斌, 林达辉, 何中进
【申请人】广州地铁集团有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月7日