一种轴组秤秤台的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型属于高速路汽车计重衡器领域，具体涉及一种轴组秤秤台。
【背景技术】
[0002]所谓的高速动态称重，是指车辆在80km/h以上速度在秤台上运动时对其称重。能否在80km/h速度下实现动态称重?众所周知，72km/h速度换算相等于20米/秒，90km/h速度换算相等于25米/秒。对I米长的轴重秤，这里规定沿车辆行驶方向为长，车辆的左右方向为宽，车轮通过I米长的轴重秤的时间只有0.04秒。对于这样短的时间，0.04秒，一般模拟的称重传感器反应慢，没有反应或数据错误，都不能使用，应该选用高速的压电类称重传感器。从测量对象分析，大型载重汽车，由于其载重量大，为了减少它对地面的压强，增大受力面积，它的载重轴是并列的连轴，如二连轴或三连轴的轴组，对应载重轮也是并列的双轮。对于这样的二连轴或三连轴的轴组的载重汽车，用一米长的轴重秤称重，由于并列的连轴组轮胎之间相互支撑的减压作用，一米长的轴重秤秤台受力变小，故称重会有较大的偏差。对于二连轴或三连轴的轴组的载重汽车，一米长的轴重秤秤台前后显然不够，加长，需要加多少?应用计算，二连轴的轴距是2.7-2.9米，三连轴的轴距是2.44-2.62米。要保证轴组秤秤台一次容下三连轴或二连轴轴距的前后，即必须保证秤台的前后不小于2.9米。为了在名称上同轴重秤或静态秤有区别，特别起名为“轴组秤”。轴组秤秤台的前后必须大于二连轴的轴距，根据被测车辆的速度计算，在1.3-2.0倍之间选取。本实用新型的技术思路是“适长的轴组秤秤台，配高速称重传感器，能实现高速动态精确计重”。
【实用新型内容】
[0003]按照本实用新型的技术方案，“适长的轴组秤秤台，配高速称重传感器，实现高速动态精确计重”，一种轴组秤秤台，包括，轴组秤秤台，角铁框体水泥现浇的凹形秤台底座，柱式称重传感器，横向槽钢大梁，前后限位螺杆，山字形状的前后限位板，左右限位螺栓，焊接在角铁框架水泥现浇的凹形秤台底座两侧的山字形状的二维限位板，固定在横向槽钢大梁的销轴，MCU称重处理数字模块，其特征是，角铁框体水泥现浇的凹形秤台底座预埋在测重计重通道的路面之下，凹形秤台角铁框体的前后上表面和轴组秤秤台的上表面与计重通道路面平齐，山字形状的二维限位板焊接在凹形秤台角铁框体两侧的中间，凹形秤台角铁框体的四个角上各竖直安装一个柱式称重传感器;轴组秤秤台的四个角压在对应的四个柱式称重传感器上，轴组秤秤台的上表面是防滑钢板，下边是横向槽钢大梁;轴组秤秤台的前后为3.8—5.8米，宽度为2.6—3.2米。见图1。
[0004]所述的一种轴组秤秤台，其特征是，山字形状二维限位板的前后板沿前后方向加装限位螺杆，限位螺杆一端用销轴固定在轴组秤秤台下侧面的横向槽钢大梁上，另一端穿过山字形状的二维限位板的前后板上的洞孔；调节前后限位螺杆，可调节轴组秤秤台与角铁框体水泥现浇的凹形秤台底座前后之间的间隙;在两侧山字形状的二维限位板的中板上穿洞焊接螺丝，沿板的垂线方向即秤台宽度方向，设置碰撞型左右限位螺栓;调节左右限位螺栓，可调节轴组秤秤台与角铁框体水泥现浇的凹形秤台底座左右之间的间隙。
[0005]所述的一种轴组秤秤台，其特征是，该轴组秤秤台下前端左右两侧的两个称重传感器并联后，电连接轴组秤秤台的M⑶称重处理数字模块；同样轴组秤秤台下后端左右两侧的两个称重传感器并联后电连接轴组秤秤台的MCU称重处理数字模块。见图2。
[0006]本实用新型的工作原理简述:为提高称重传感器的反应速度，本实用新型采用压电石英称重传感器。压电石英称重传感器是一种高速传感器。压电石英称重传感器是利用石英晶体的纵向压电效应将重量信号转换成电信号的装置。与其他采用的传感器相比较有以下优点:(I)量程范围广，结构紧凑、体积小、重量轻；(2)灵敏度高，测量值可到上百吨载荷，又能分辨出小至几公斤的动态重力；(3)刚度大，固有频率高(几十千赫以上)，是同尺寸应变式称重传感器的8倍，动态响应快；(4)时间老化率低，无热释电现象，工作可靠性高，寿命长；(5)对温度的敏感性低，灵敏度变化极小，长期稳定性好；(6)在使用时不用事先调整平衡，操作方便。石英称重传感器的温漂极小，适合高速状态下称量。同时石英的物理特性比较稳定，其灵敏度随时间变化较小。本实用新型的压电传感器同其他称重传感器的方法是一样的，配合地感线圈和光幕车辆系统，由轴重，轴组重，得到总重，详细称重过程不再重复。
【附图说明】
[0007]图1一种轴组秤秤台构造图。
[0008]图2—种轴组秤秤台的传感器电连接图。
[0009]图中:1、轴组秤秤台，2、角铁框体水泥现浇的凹形秤台底座，3、柱式称重传感器，
4、横向槽钢大梁，5、前后限位螺杆，6、山字形状的前后限位板，7、左右限位螺栓，8、焊接在角铁框架水泥现浇的凹形秤台底座两侧的山字形状的二维限位板，9、固定在横向槽钢大梁的销轴，10、MCU称重处理数字模块。
【具体实施方式】
[0010]以某某公司生产的GQ12-50t轴组秤秤台为具体实施例，说明如下:在称重车道按照角铁框体水泥现浇的凹形秤台底座尺寸开挖基础坑，夯实基础，修正尺寸，放入角铁框体水泥现浇的凹形秤台底座，水泥现浇，保证凹形秤台角铁框体的前后上表面与计重通道路面平齐。在凹形秤台角铁框体两侧的中间焊接山字形状的二维限位板，在凹形秤台角铁框体的四个角上各竖直安装一个柱式称重传感器。吊装轴组秤秤台，调整四个柱式称重传感器，保证轴组秤秤台与路面平直。在轴组秤秤台的左右两侧安装二维限位螺杆:在山字形状的的前后板沿前后方向加装限位螺杆，限位螺杆一端用销轴固定在轴组秤秤台下侧面的横向槽钢大梁上，另一端穿过山字形状的二维限位板的前后板上的洞孔。调节前后限位螺杆，可调节轴组秤秤台与角铁框体水泥现浇的凹形秤台底座前后之间的间隙在15毫米之内；在两侧山字形状的二维限位板的中板上穿洞焊接螺丝，沿板的垂线方向即秤台宽度方向，设置碰撞型左右限位螺栓;调节左右限位螺栓，可调节轴组秤秤台与角铁框体水泥现浇的凹形秤台底座左右之间的间隙。主要部件电连接，见图2，轴组秤秤台下部前端左右两侧的两个压电称重传感器和并联后电连接轴组秤秤台MCU称重处理数字模块;轴组秤秤台下部后端左右两侧的两个称重传感器并联后电连接MCU称重处理数字模块。
[0011]实践证明，本实用新型一种轴组秤秤台的有益效果是，秤台显著缩短，投资少，SP不需要花费巨大建造庞大的静态秤，几乎是在轴重秤基础上的投资基础，工期短，防作弊，见效快，收益大，实现动态快速精确称重。
【主权项】
1.一种轴组秤秤台，包括，轴组秤秤台，角铁框体水泥现浇的凹形秤台底座，柱式称重传感器，横向槽钢大梁，前后限位螺杆，山字形状的前后限位板，左右限位螺栓，焊接在角铁框架水泥现浇的凹形秤台底座两侧的山字形状的二维限位板，固定在横向槽钢大梁的销轴，MCU称重处理数字模块，其特征是，角铁框体水泥现浇的凹形秤台底座预埋在测重计重通道的路面之下，凹形秤台角铁框体的前后上表面和轴组秤秤台的上表面与计重通道路面平齐，山字形状的二维限位板焊接在凹形秤台角铁框体两侧的中间，凹形秤台角铁框体的四个角上各竖直安装一个柱式称重传感器;轴组秤秤台的四个角压在对应的四个柱式称重传感器上，轴组秤秤台的上表面是防滑钢板，下边是横向槽钢大梁；轴组秤秤台的前后为3.8—5.8 米，宽度为 2.6—3.2米。2.如权利要求1所述的一种轴组秤秤台，其特征是，山字形状二维限位板的前后板沿前后方向加装限位螺杆，限位螺杆一端用销轴固定在轴组秤秤台下侧面的横向槽钢大梁上，另一端穿过山字形状的二维限位板的前后板上的洞孔；调节前后限位螺杆，可调节轴组秤秤台与角铁框体水泥现浇的凹形秤台底座前后之间的间隙;在两侧山字形状的二维限位板的中板上穿洞焊接螺丝，沿板的垂线方向即秤台宽度方向，设置碰撞型左右限位螺栓;调节左右限位螺栓，可调节轴组秤秤台与角铁框体水泥现浇的凹形秤台底座左右之间的间隙。3.如权利要求1所述的一种轴组秤秤台，其特征是，该轴组秤秤台下前端左右两侧的两个称重传感器并联后，电连接轴组秤秤台的M⑶称重处理数字模块;该轴组秤秤台下后端左右两侧的两个称重传感器并联后电连接轴组秤秤台的MCU称重处理数字模块。
【专利摘要】本实用新型属于高速路汽车计重衡器领域，具体涉及一种高速轴组秤秤台。<b>一种</b>轴组秤秤台，包括，轴组秤秤台，角铁框体水泥现浇的凹形秤台底座，柱式称重传感器，横向槽钢大梁，前后限位螺杆，山字形状的前后限位板，左右限位螺栓，焊接在角铁框架水泥现浇的凹形秤台底座两侧的山字形状的二维限位板，固定在横向槽钢大梁的销轴，MCU称重处理数字模块，其特征是，角铁框体水泥现浇的凹形秤台底座预埋在测重计重通道的路面之下。实践证明，本实用新型一种轴组秤秤台的有益效果是，秤台显著缩短，投资少，即不需要花费巨大建造庞大的静态秤，几乎是在轴重秤基础上的投资基础，工期短，防作弊，见效快，收益大，实现动态快速精确称重。
【IPC分类】G01G21/22
【公开号】CN205373863
【申请号】CN201620039558
【发明人】畅福善, 邓国强
【申请人】山西国强科技发展有限责任公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月16日