一种车载温度监测系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载温度监测系统，包括N个用于分别实时采集环境温度得到温度信息的温度采集模块；其中，N为不小于2的正整数；分别一一对应地设置在温度采集模块上、用于无线发送温度信息的第一射频收发装置；设置在接收模块上、用于无线接收温度信息的第二射频收发装置；与接收模块相连的车载终端；接收模块将接收到的温度信息与预设报警温度比较，根据比较结果采用对应的方式将温度信息发送至车载终端。该系统其温度信息能够采用无线数据传输，温度采集模块的设置位置以及设置的个数不再受连接线的束缚，因此可以设置多个温度采集模块，并能够将温度采集模块设置于车内任何需要进行监测的位置，监测范围大，且不受限制。
【专利说明】
一种车载温度监测系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及信号传输领域，特别是涉及一种车载温度监测系统。
【背景技术】
[0002]为了对车辆内部各个空间的环境温度进行实时的检测和监管，需要在车辆中设置温度监测系统，实时获取车辆内的环境温度数据，从而为车辆的消防安全提供准确的数据支持。
[0003]现有的温度监测系统采用有线数据传输方式，对于公交车、长途客车等人员密集、车体宽大的车辆，以及由于车内空间布局而导致布线困难的车辆来说，连接线的布置受到了很大的限制，由于温度监测系统设置的位置以及温度监测系统的温度采集模块的个数需要受到连接线的束缚，使得有些需要监测的位置无法设置温度采集模块，从而导致温度监测系统的监测范围受到了限制。
[0004]因此，如何提供一种监测范围不受限制的车载温度监测系统是本领域技术人员目前需要解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种车载温度监测系统，其温度信息能够采用无线数据传输，温度采集模块的设置位置以及设置的个数不再受连接线的束缚，因此可以设置多个温度采集模块，并能够将温度采集模块设置于车内任何需要进行监测的位置，监测范围大，且不受限制。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车载温度监测系统，包括:
[0007]N个用于分别实时采集环境温度得到温度信息的温度采集模块;其中，N为不小于2的正整数；
[0008]分别一一对应地设置在所述温度采集模块上、用于无线发送所述温度信息的第一射频收发装置；
[0009]设置在接收模块上、用于无线接收所述温度信息的第二射频收发装置；
[0010]与所述接收模块相连的车载终端;所述接收模块将接收到的所述温度信息与预设报警温度比较，根据比较结果采用对应的方式将所述温度信息发送至所述车载终端。
[0011 ]优选地，所述温度采集模块包括:
[0012]用于实时采集环境温度的温度传感器；
[0013]与所述温度传感器连接的、用于对所述温度传感器采集的环境温度进行读取处理，得到所述温度信息的采集端数据处理模块；
[0014]其中，所述第一射频收发装置设置在所述采集端数据处理模块上。
[0015]优选地，所述第一射频收发装置为CCl101RF收发器。
[0016]优选地，所述采集端数据处理模块为CC430芯片，其中，所述芯片上集成有所述CCl 101RF收发器。
[0017]优选地，所述第二射频收发装置为CCl101RF收发器。
[0018]优选地，所述接收模块为CC430芯片，其中，所述芯片上集成有所述CCl1IRF收发器。
[0019]优选地，所述接收模块与所述车载终端之间通过RS232总线连接。
[0020]优选地，所述温度传感器为DSl 8B20温度传感器。
[0021 ] 优选地，该系统还包括:
[0022]与所述车载终端连接的、用于接收所述温度信息的监控平台服务器；
[0023]与所述监控平台服务器连接的、用于实时显示所述温度信息的车辆管理平台。
[0024]本实用新型提供了一种车载温度监测系统，该系统中分别一一对应地设置在N个温度采集模块上的第一射频收发装置，能够将N个温度采集模块采集的温度信息无线发送至设置于接收模块上的第二射频收发装置，由于温度信息采用无线数据传输，温度采集模块的设置位置以及设置的个数不再受连接线的束缚，因此可以设置多个温度采集模块，并能够将温度采集模块设置于车内任何需要进行监测的位置，监测范围大，且不受限制。
【附图说明】
[0025]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本实用新型提供的一种车载温度监测系统的结构示意图；
[0027]图2为本实用新型提供的一种车载温度监测系统中的温度采集模块的具体电路示意图。
【具体实施方式】
[0028]本实用新型的核心是提供一种车载温度监测系统，其温度信息能够采用无线数据传输，温度采集模块的设置位置以及设置的个数不再受连接线的束缚，因此可以设置多个温度采集模块，并能够将温度采集模块设置于车内任何需要进行监测的位置，监测范围大，且不受限制。
[0029]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0030]本实用新型提供了一种车载温度监测系统，参见图1所示，图1为本实用新型提供的一种车载温度监测系统的结构示意图；该系统包括:
[0031]N个用于分别实时采集环境温度得到温度信息的温度采集模块11;其中，N为不小于2的正整数；
[0032]分别一一对应地设置在温度采集模块11上、用于无线发送温度信息的第一射频收发装置12;
[0033]设置在接收模块14上、用于无线接收温度信息的第二射频收发装置13;
[0034]与接收模块14相连的车载终端15;接收模块14将接收到的温度信息与预设报警温度比较，根据比较结果采用对应的方式将温度信息发送至车载终端15。
[0035]其中，本实用新型对N的具体数值不做限定，可根据实际采集温度的位置来决定设置的温度采集模块11的个数。
[0036]可以理解的是，由于往往需要设置多个温度采集模块11，每个温度采集模块11具有各自的温度采集范围，因此温度采集模块11的设置位置应注意避免不同的温度采集模块11之间相互干扰，且应尽量让全部的温度采集模块11的采集范围布满整个车辆内需要采集的区域。
[0037]另外，可以在温度采集模块11内的主控芯片内进行编程，将各个温度采集模块11进行编号，并将各个温度采集模块11采集到的温度信息按编号分别发送至接收模块14，从而能够清楚直观的了解采集到的温度信息所位于的区域，避免了仅有温度信息而无法判断该温度信息所在的区域的情况出现。
[0038]进一步可知，这里的温度采集模块11包括:
[0039]用于实时采集环境温度的温度传感器；
[0040]与温度传感器连接的、用于对温度传感器采集的环境温度进行读取处理，得到温度信息的采集端数据处理模块；
[0041 ]其中，第一射频收发装置12设置在采集端数据处理模块上。
[0042]作为优选地，这里的温度传感器为DS18B20温度传感器，该温度传感器体积小、抗干扰能力强且精度高，能够实现在_55°C?+125°C范围内的温度采集工作，即能够对大部分的环境温度进行采集，工作范围大。
[0043]作为优选地，这里的第一射频收发装置12与第二射频收发装置13均为CCl101RF收发器。当然，本实用新型对此不作特别限定。
[0044]另外，这里的采集端数据处理模块与接收模块14结构相同。
[0045]进一步可知，由于采集端数据处理模块与接收模块14上分别设置有第一射频收发装置12与第二射频收发装置13，因此，采集端数据处理模块与接收模块14均可以采用集成有CCl 101RF收发器的CC430芯片。
[0046]可以理解的是，采集端数据处理模块与接收模块14采用相同的结构的话，提提高了设备的通用性，以及后期维护便利性。
[0047]并且，采用CC430芯片作为处理芯片并集成IGHz以下频段的CCl101RF收发器，使得本实用新型提供的系统具有超低功耗以及高性能的特点，且由于功耗低，因此可以通过两节干电池来进行供电，解决了部分环境中不方便接入电源的问题。
[0048]另外，由于本实用新型提供的系统将无线收发装置(第一射频收发装置12与第二射频收发装置13)分别与采集端数据处理模块以及接收模块14集成在一起，且采集端数据处理模块与接收模块14均通过芯片来实现，因此集成度高，设备小巧，能够放置在车内任何需要进行温度采集的位置上。
[0049]参见图2所示，图2为本实用新型提供的一种车载温度监测系统中的温度采集模块11的具体电路示意图；该图中除了DS18B20温度传感器以外的其余电路即可作为采集端数据处理模块的具体电路。
[0050]另外，图2中CC430芯片右侧引脚引出的外围电路即为第一射频收发装置12的发射天线以及第一射频收发装置12正常工作所需的相关外围电路。当然，第二射频收发装置13也采用相同的电路。
[0051 ]其中，接收模块14与车载终端15之间通过RS232总线连接，且接收模块14应设置在车载终端15附近，方便两者之间进行串口通信。
[0052]作为优选地，该系统还包括:
[0053]与车载终端15连接的、用于接收温度信息的监控平台服务器；
[0054]与监控平台服务器连接的、用于实时显示温度信息的车辆管理平台。
[0055]可以理解的是，这里的车辆管理平台属于后台管理平台，供车辆管理人员在客户端对车辆进行远程监控和管理。由于车辆管理平台能够实时显示车辆内各个区域内的温度信息，因此，能够实现客户端对车辆温度信息的时间监测管理。
[0056]其中，车载终端15与监控平台服务器之间通过GSM无线网络进行通信。当然，本实用新型对此不作特别限定。
[0057]可以理解的是，该系统可以在接收模块14的主控芯片内进行编程，来设定如何对第二射频收发装置13接收的温度信息进行处理。
[0058]作为优选地，接收模块14对接收到的温度信息进行的操作过程具体为:
[0059]接收模块14将接收到的温度信息与预设报警温度比较；
[0060]若温度信息未超过预设报警温度，接收模块14按照预设回传时间间隔将温度信息发送至车载终端15;
[0061]若温度信息超过预设报警温度，则接收模块14立即将温度信息发送至车载终端15ο
[0062]其中，这里的预设报警温度可以为40_50°C，例如可以为45°C，当然本实用新型对预设报警温度的具体数值并不做特别限定。
[0063]可以理解的是，若将接收到的全部温度信息同时传送至车载终端15，会使得同一时间上传到监控平台服务器的数据流过大，从而会对监控平台服务器的1数据读写造成很大的压力，且SIM卡的流量消耗大，通过设置预设回传时间间隔，将接收到的温度信息分批进行发送，能够降低传输温度数据的频率，从而减小了监控平台服务器1数据读写的压力以及SIM卡的流量消耗，使数据传输更为顺畅。
[0064]另外，这里的预设回传时间间隔可以为5s或1s或30s等。当然，本实用新型对此不做特别限定，工作人员可根据实际情况自行设定。
[0065]本实用新型提供了一种车载温度监测系统，该系统中分别一一对应地设置在N个温度采集模块上的第一射频收发装置，能够将N个温度采集模块采集的温度信息无线发送至设置于接收模块上的第二射频收发装置，由于温度信息采用无线数据传输，温度采集模块的设置位置以及设置的个数不再受连接线的束缚，因此可以设置多个温度采集模块，并能够将温度采集模块设置于车内任何需要进行监测的位置，监测范围大，且不受限制。
[0066]需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0067]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种车载温度监测系统，其特征在于，包括: N个用于分别实时采集环境温度得到温度信息的温度采集模块;其中，N为不小于2的正整数； 分别一一对应地设置在所述温度采集模块上、用于无线发送所述温度信息的第一射频收发装置； 设置在接收模块上、用于无线接收所述温度信息的第二射频收发装置； 与所述接收模块相连的车载终端;所述接收模块将接收到的所述温度信息与预设报警温度比较，根据比较结果采用对应的方式将所述温度信息发送至所述车载终端。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述温度采集模块包括: 用于实时采集环境温度的温度传感器； 与所述温度传感器连接的、用于对所述温度传感器采集的环境温度进行读取处理，得到所述温度信息的采集端数据处理模块； 其中，所述第一射频收发装置设置在所述采集端数据处理模块上。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一射频收发装置为CC1101RF收发器。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述采集端数据处理模块为CC430芯片，其中，所述芯片上集成有所述CC1101RF收发器。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第二射频收发装置为CC1101RF收发器。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述接收模块为CC430芯片，其中，所述芯片上集成有所述CCl 1lRF收发器。7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述接收模块与所述车载终端之间通过RS232总线连接。8.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述温度传感器为DS18B20温度传感器。9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，该系统还包括: 与所述车载终端连接的、用于接收所述温度信息的监控平台服务器； 与所述监控平台服务器连接的、用于实时显示所述温度信息的车辆管理平台。
【文档编号】G01K7/00GK205620042SQ201521027291
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2015年12月10日
【发明人】翟学, 翟一学, 邓九明
【申请人】重庆亿程信息科技有限公司