开关磁阻电机的无位置控制策略测试实验装置的制造方法
【专利摘要】一种开关磁阻电机的无位置控制策略测试实验装置。传统的电动汽车用驱动电机动态特性处于一种无序的控制状态，其结构参数设计、电磁场参数分析同样需要完善。一种开关磁阻电机的无位置控制策略测试实验装置，其组成为：台架，所述的台架（1）上安装有测功机（11），所述的测功机通过联轴节（9）连接扭矩传感器（10），所述的扭矩传感器通过联轴节连接开关磁阻电机（8），所述的开关磁阻电机连接电机控制器（7），所述的电机控制器通过导线（6）电连接直流稳压电源（5）和控制箱（4），所述的测功机通过导线电连接直流加载控制器（2）和控制箱。本实用新型申请涉及电机应用领域，特别应用于开关磁阻电机的无位置控制策略测试实验装置。
【专利说明】
开关磁阻电机的无位置控制策略测试实验装置
[0001 ] 技术领域:
[0002]本实用新型涉及一种电机应用领域，尤其涉及一种开关磁阻电机的无位置控制策略测试实验装置。
[0003]【背景技术】:
[0004]作为电动汽车的核心部件，开关磁阻电机的结构设计与性能优化将直接影响着电机动态特性以及电动汽车各性能指标，故针对电动汽车用驱动电机动态特性的结构参数设计、电磁场参数分析优化以及无位置控制策略逐渐成为研究热点，这也是提高电动汽车用开关磁阻轮毂电机整体性能的关键基础。
[0005]
【发明内容】
:
[0006]本实用新型的目的是提供一种开关磁阻电机的无位置控制策略测试实验装置。
[0007]上述的目的通过以下的技术方案实现:
[0008]—种开关磁阻电机的无位置控制策略测试实验装置，其组成包括:台架，所述的台架上安装有测功机，所述的测功机通过联轴节连接扭矩传感器，所述的扭矩传感器通过联轴节连接开关磁阻电机，所述的开关磁阻电机连接电机控制器，所述的电机控制器通过导线电连接直流稳压电源和控制箱，所述的测功机通过导线电连接直流加载控制器和控制箱。
[0009]所述的开关磁阻电机的无位置控制策略测试实验装置，所述的扭矩传感器也通过导线电连接于控制箱，所述的控制箱通过导线电连接于PC机和输入键盘。
[0010]本实用新型的有益效果:
[0011]1.本实用新型的测试实验装置，所采用的开关磁阻电机具有成本低、效率高、可靠性高、功耗小和控制参数灵活多样等特点，而通过开关磁阻电机驱动的电动汽车可以简化车辆结构、降低成本以及提高底盘控制设计方便性。
[0012]本实用新型的测试实验装置，通过电机结构参数和控制参数的组合可以实现开关磁阻电机动态特性提升，通过PC机和输入键盘的使用，可以对实验装置进行参数设置，并通过PC机显示器所显示数据对电机结构参数和控制参数进行调整。
[0013]本实用新型的测试实验装置，通过调控开关磁阻电机可控参数，确定影响电机性能指标的主要控制参数，通过选择合适的参数优化设计算法，进而对电机结构控制参数进行最优化设计和组合，实现基于转矩动态特性改善和无位置控制技术的结合。
[0014]【附图说明】:
[0015]附图1是本实用新型的结构示意图。
[0016]图中:1一台架;2 —直流加载控制器;3 — PC机和输入键盘;4 一控制箱;5 —直流稳压电源;6 —导线;7 —电机控制器;8 —开关磁阻电机;9 一联轴节；10 —扭矩传感器;11 一测功机；
[0017]【具体实施方式】:
[0018]实施例1:
[0019]—种开关磁阻电机的无位置控制策略测试实验装置，其组成包括:台架，所述的台架I上安装有测功机11，所述的测功机通过联轴节9连接扭矩传感器10，所述的扭矩传感器通过联轴节连接开关磁阻电机8，所述的开关磁阻电机连接电机控制器7，所述的电机控制器通过导线6电连接直流稳压电源5和控制箱4，所述的测功机通过导线电连接直流加载控制器2和控制箱。
[0020]实施例2:
[0021]根据实施例1所述的开关磁阻电机的无位置控制策略测试实验装置，所述的扭矩传感器也通过导线电连接于控制箱，所述的控制箱通过导线电连接于PC机和输入键盘3。
【主权项】
1.一种开关磁阻电机的无位置控制策略测试实验装置，其组成包括:台架，其特征是:所述的台架上安装有测功机，所述的测功机通过联轴节连接扭矩传感器，所述的扭矩传感器通过联轴节连接开关磁阻电机，所述的开关磁阻电机连接电机控制器，所述的电机控制器通过导线电连接直流稳压电源和控制箱，所述的测功机通过导线电连接直流加载控制器和控制箱。2.根据权利要求1所述的开关磁阻电机的无位置控制策略测试实验装置，其特征是:所述的扭矩传感器也通过导线电连接于控制箱，所述的控制箱通过导线电连接于PC机和输入键盘。
【文档编号】G01R31/34GK205620518SQ201620448423
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月17日
【发明人】高旭东, 杨春光, 王希凤
【申请人】黑龙江工程学院