力矩分离结构的制作方法

本实用新型涉及一种应用于计时领域的启动力矩和工作力矩相互独立的结构，可准确识别启动力矩的线性加速度，并不受其他外力干扰，具体涉及力矩分离结构。

背景技术：

现有力矩分离结构较少，仅国外生产的簧片式结构的力矩分离结构，工艺复杂，使用过程中工序多，且难以加工，生产性差，可靠工作时间较短，无故障工作次数约为100次，且簧片式结构耐振动冲击性差。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供一种启动力矩和工作力矩相互独立，准确识别线性加速度，不应受其他外力干扰的力矩分离结构。

本实用新型力矩分离结构，包括工作力矩结构和启动力矩结构，所述工作力矩结构和启动力矩结构通过离合器相连；所述工作力矩结构包括上夹板、下夹板及通过驱动销轴转动设置上夹板和下夹板之间的驱动齿轮部件，所述驱动齿轮部件通过增速轮与离合器相连，所述离合器上连接有一控时轮部件，当离合器闭合，驱动控时轮部件工作，离合器分离，控时轮部件停止工作；所述启动力矩结构包括壳体及滑动设置在壳体内的驱动块，所述壳体顶部与下夹板固定相连，所述下夹板上设置有一滑槽，驱动块伸出壳体并与驱动轮相抵，驱动块在滑槽内朝向驱动销轴滑动，使得驱动齿轮部件转动；驱动块上还连接有一导向复位装置，所述驱动齿轮部件上还设置有一复位装置。

优选地，复位装置为扭簧，所述扭簧套接在驱动销轴上，且一端与驱动齿轮部件相连，另一端与下夹板相连。

或者优选地，驱动齿轮部件的圆周方向上设置有一延伸部和一限位凸起，所述延伸部为锁头，延伸部上设置有一锁头限位销，所述下夹板上设置有一下限限位销，扭簧的一端与锁头限位销相连，另一端与下限限位销相连；驱动齿轮部件位于限位凸起和锁头限位销之间圆弧段上设置有若干个轮齿，所述轮齿与增速轮通过齿轮啮合相连；所述下夹板上还设置有一上限限位销，当驱动齿轮部件圆弧段上的轮齿与增速轮啮合至上限位置，限位凸起与上限限位销相抵，当驱动齿轮部件圆弧段上的轮齿与增速轮啮合至下限位置，下限限位销压缩扭簧，驱动齿轮部件停止转动。

优选地，驱动块呈梯形柱状，驱动块上设置有一倾斜斜面，该斜面为驱动斜面，当驱动块朝向驱动销轴滑动，驱动斜面与锁头滑动相连，带动驱动齿轮部件转动。

优选地，导向复位装置包括拉簧和若干个导向销，所述拉簧一端与壳体相连，另一端与驱动块相连，所述驱动块上设若干个导向销孔，所述导向销均设置在导向销孔内，且导向销两端与壳体固定相连；所述导向销的中心轴线、拉簧的中心轴线相互平行，且均与驱动销轴的中心轴线垂直。

优选地，驱动块朝向驱动销轴的一面上设置有一锁定凹槽。

本实用新型利用工作力矩结构和启动力矩结构通过离合器相连，实现启动力矩和工作力矩相互独立，准确识别线性加速度，不受其他外力干扰，无故障工作次数不小于1000次，达到了高可靠性指标要求，且结构简单，工艺性强，可完全满足客户方各种型号的需求量，在环境适应性方面适应性强。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图1的俯视图。

附图标记：1-驱动齿轮部件，2-增速轮，3-离合器，4-控时轮部件，5-上夹板，6-下夹板，7-导向销，8-壳体，9-扭簧， 10-驱动块，11-拉簧，12-驱动销轴，13-上限限位销，14-下限限位销，15-锁头，16-限位凸起，17-锁定凹槽。

具体实施方式

本实用新型本实用新型力矩分离结构，包括工作力矩结构和启动力矩结构，所述工作力矩结构和启动力矩结构通过离合器3相连；所述工作力矩结构包括上夹板5、下夹板6及通过驱动销轴12转动设置上夹板5和下夹板6之间的驱动齿轮部件1，所述驱动齿轮部件1通过增速轮2与离合器3相连，所述离合器3上连接有一控时轮部件4，当离合器3闭合，驱动控时轮部件4工作，离合器3分离，控时轮部件4停止工作；所述启动力矩结构包括壳体8及滑动设置在壳体8内的驱动块10，所述壳体8顶部与下夹板6固定相连，所述下夹板6上设置有一滑槽，驱动块10伸出壳体8并与驱动轮相抵，驱动块10在滑槽内朝向驱动销轴12滑动，使得驱动齿轮部件1转动；驱动块10上还连接有一导向复位装置，所述驱动齿轮部件1上还设置有一复位装置。

复位装置为扭簧9，所述扭簧9套接在驱动销轴12上，且一端与驱动齿轮部件1相连，另一端与下夹板6相连。

驱动齿轮部件1的圆周方向上设置有一延伸部和一限位凸起16，所述延伸部为锁头15，延伸部上设置有一锁头限位销，所述下夹板6上设置有一下限限位销14，扭簧9的一端与锁头限位销相连，另一端与下限限位销14相连；驱动齿轮部件1位于限位凸起16和锁头限位销之间圆弧段上设置有若干个轮齿，所述轮齿与增速轮2通过齿轮啮合相连；所述下夹板6上还设置有一上限限位销13，当驱动齿轮部件1圆弧段上的轮齿与增速轮2啮合至上限位置，限位凸起16与上限限位销13相抵，当驱动齿轮部件1圆弧段上的轮齿与增速轮2啮合至下限位置，下限限位销14压缩扭簧9，驱动齿轮部件1停止转动。

驱动块10呈梯形柱状，驱动块10上设置有一倾斜斜面，该斜面为驱动斜面，当驱动块10朝向驱动销轴12滑动，驱动斜面与锁头15滑动相连，带动驱动齿轮部件1转动。

导向复位装置包括拉簧11和若干个导向销7，所述拉簧11一端与壳体8相连，另一端与驱动块10相连，所述驱动块10上设若干个导向销7孔，所述导向销7均设置在导向销7孔内，且导向销7两端与壳体8固定相连；所述导向销7的中心轴线、拉簧11的中心轴线相互平行，且均与驱动销轴12的中心轴线垂直。

增速轮2包括相互重叠的大齿轮和小齿轮，大齿轮和小齿轮固定相连，且中心轴线重合，驱动齿轮部件1上的圆弧段轮齿与小齿轮啮合，大齿轮与离合器3通过齿轮啮合相连；为了调整转速，也可以设置若干组增速轮2。

驱动块10朝向驱动销轴12的一面上设置有一锁定凹槽17。

使用时，在拉簧11的作用下，驱动滑块在滑槽内且靠近驱动销轴12的位置固定，此时锁头15与驱动块10的驱动斜面相接触，扭簧9处于压缩状态，驱动齿轮部件1上的圆弧段轮齿与增速轮2的小齿轮啮合，且位于驱动齿轮部件1的圆弧段轮齿下限行程处，当外力给驱动块10施加外力，驱动块10克服拉簧11的拉力，并沿导向销7滑动，同时在滑槽内朝远离驱动销轴12的方向运动，扭簧9释放形变使得驱动齿轮部件1上的锁头15沿驱动块10上的驱动斜面滑动，同时驱动齿轮部件1作逆时针转动，驱动齿轮部件1上圆弧段的轮齿与小齿轮啮合，从而带动小齿轮转动，小齿轮与大齿轮固定相连，且中心轴线重合，使得大齿轮转动，大齿轮驱动离合器3闭合，进而使得离合器3带动控时轮部件4动作，开始计时，直至驱动块10的运动至滑槽末端，行程结束，此时锁头15划入设置在驱动块10上的锁定凹槽17中，控时轮部件4停止工作。

返回时，在驱动部件上沿顺时针方向施加瞬时外力，使驱动部件顺时针旋转，扭簧9驱动锁头15从锁定凹槽17中滑出，且锁头15延驱动块10的驱动斜面运动，使得驱动齿轮部件1顺时针转动，驱动齿轮部件1上的圆弧段轮齿与增速轮2的小齿轮啮合，带动增速轮2的大齿轮逆时针转动，进而带动离合器3顺时针分离，离合器3与控时轮相连，离合器3分离，控时轮停止工作，计时停止，驱动块10复位，由于下限限位销14的作用，使得扭簧9产生形变，方便下一次动作。