器单元；主处理器单元判断采集到的基准时间的有效性，若为有效，则将基准时间进行转换后获取得到标准时钟。本实施例中主处理器单元具体采用高性能处理器，并支持多种外设接口，通过背板总线获取GPS及北斗时间采集单元的时间信息。本实施例时钟获取模块还包括电源单元，由电源单元将动车组的电源进行转换，得到时钟获取模块中各单元所需的电源。本实施例时钟获取模块还包括由以太网接口构成的以太网单元，由以太网单元实现扩展功能，其中以太网接口具体采用标准工业以太网接口。
[0035]本实施例中，标准时钟获取模块还包括带有多路通信接口的接口单元，接口单元与主处理单元连接，接口单元的多路通信接口将主处理器单元获取得到的标准时钟传输至目标动车组的网络控制系统，通过多路通信接口完成与网络控制系统的时间信息交互。如图3所示，本实施例接口单元具体采用电流环接口单元，以电流环方式完成与网络控制系统的时间信息交互。
[0036]本实施例中，跳变判断模块中判断动车组的时间是否发生跳变具体为:比较获取到的当前标准时钟信息与列车网络的本地时钟是否一致，若一致，则判定为未发生跳变，否则判定为发生跳变。
[0037]本实施例中，时钟同步模块包括:
网络校时及控制单元，用于网络控制系统根据当前标准时钟信息对本地时钟进行校时，并向动车组的各个子部件发送校时命令以及当前标准时钟信息；
校时命令判断单元，用于动车组的各个子部件接收到所述校时命令时，判断所述校时命令是否有效，若有效，转入执行子部件校时单元；否则保持当前时钟不变，转入执行跳变判断t吴块；
子部件校时单元，用于动车组的各个子部件获取当前标准时钟信息并对本地时钟进行校时，转入执行跳变判断模块。
[0038]上述只是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何形式上的限制。虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。
【主权项】
1.一种用于动车组中防时钟跳变的方法，其特征在于步骤包括: 1)将目标动车组中网络控制系统以及各子部件按照标准时钟设定初始本地时钟；目标动车组启动时，转入执行步骤2)； 2)实时通过网络控制系统接收当前标准时钟信息，并根据接收到的当前标准时钟信息判断目标动车组的本地时钟是否发生跳变，若发生跳变，转入执行步骤3); 3)网络控制系统根据当前标准时钟信息对本地时钟校时，并控制动车组的各个子部件根据当前标准时钟信息对本地时钟进行校时，返回执行步骤2)。2.根据权利要求1所述的用于动车组中的时钟同步方法，其特征在于，所述标准时钟的获取步骤为:实时采集GPS以及北斗卫星的基准时间，并判断采集到的所述基准时间的有效性，若为有效，则将所述基准时间进行转换后获取得到标准时钟。3.根据权利要求2所述的用于动车组中的时钟同步方法，其特征在于:所述标准时钟通过多路通信接口传输至目标动车组的网络控制系统。4.根据权利要求1或2或3所述的用于动车组中的时钟同步方法，其特征在于，所述步骤2)中判断目标动车组的本地时钟是否发生跳变的具体步骤为:比较获取到的当前标准时钟信息与网络控制系统的本地时钟是否一致，若一致，则判定为未发生跳变，否则判定为发生跳变。5.根据权利要求1或2或3所述的用于动车组中的时钟同步方法，其特征在于:所述步骤3)的具体步骤为: 3.1)网络控制系统根据当前标准时钟信息对本地时钟进行校时，并向动车组的各个子部件发送校时命令以及当前标准时钟信息； 3.2)动车组的各个子部件接收到所述校时命令时，判断所述校时命令是否有效，若有效，转入执行步骤3.3);否则保持当前时钟不变，返回执行步骤2); 3.3)动车组的各个子部件获取当前标准时钟信息并对本地时钟进行校时，返回执行步骤2)。6.一种用于动车组中防时钟跳变的系统，其特征在于包括: 时钟预设模块，用于将目标动车组中网络控制系统以及各子部件按照标准时钟设定初始本地时钟；目标动车组启动时，转入执行跳变判断模块； 跳变判断模块，用于实时通过网络控制系统接收当前标准时钟信息，并根据接收到的当前标准时钟信息判断目标动车组的本地时钟是否发生跳变，若发生跳变，转入执行时钟冋步t吴块； 时钟同步模块，用于网络控制系统根据当前标准时钟信息对本地时钟进行校时，并控制动车组的各个子部件将根据当前标准时钟信息对本地时钟进行校时，转入执行跳变判断丰旲块。7.根据权利要求6所述的用于动车组中防时钟跳变的系统，其特征在于:还包括分别与时钟预设模块、跳变判断模块连接的标准时钟获取模块，所述标准时钟获取模块包括天线单元、GPS以及北斗卫星时间采集单元以及主处理器单元，所述GPS以及北斗卫星时间采集单元通过所述天线单元实时采集GPS以及北斗卫星的基准时间，输出至所述主处理器单元；所述主处理器单元判断采集到的所述基准时间的有效性，若为有效，则将基准时间进行转换后获取得到标准时钟。8.根据权利要求7所述的用于动车组中防时钟跳变的系统，其特征在于:所述标准时钟获取模块还包括带有多路通信接口的接口单元，所述接口单元与所述主处理单元连接，所述接口单元的多路通信接口将所述主处理器单元获取得到的标准时钟传输至目标动车组的网络控制系统。9.根据权利要求6或7或8所述的用于动车组中防时钟跳变的系统，其特征在于，所述跳变判断模块中判断目标动车组的本地时钟是否发生跳变具体为:比较获取到的当前标准时钟信息与列车网络的本地时钟是否一致，若一致，则判定为未发生跳变，否则判定为发生跳变。10.根据权利要求6或7或8所述的用于动车组中防时钟跳变的系统，其特征在于，所述时钟冋步t吴块包括: 网络校时及控制单元，用于网络控制系统根据当前标准时钟信息对本地时钟进行校时，并向动车组的各个子部件发送校时命令以及当前标准时钟信息； 校时命令判断单元，用于动车组的各个子部件接收到所述校时命令时，判断所述校时命令是否有效，若有效，转入执行子部件校时单元；否则保持当前时钟不变，转入执行跳变判断t吴块； 子部件校时单元，用于动车组的各个子部件获取当前标准时钟信息并对本地时钟进行校时，转入执行跳变判断模块。
【专利摘要】本发明公开一种用于动车组中防时钟跳变的方法与系统，该方法步骤包括：1）将目标动车组中网络控制系统以及各子部件按照标准时钟设定初始本地时钟；目标动车组启动时，转入执行步骤2）；2）实时通过网络控制系统接收当前标准时钟信息，并根据接收到的当前标准时钟信息判断目标动车组的本地时钟是否发生跳变，若发生跳变，转入执行步骤3）；3）网络控制系统根据当前标准时钟信息对本地时钟校时，并控制动车组的各个子部件根据当前标准时钟信息对本地时钟进行校时；该系统包括时钟预设模块、跳变判断模块以及时钟同步模块。本发明能够防止动车组的时钟发生跳变，且具有实现方法简单、所需成本低、实现精度及效率高的优点。
【IPC分类】G04R20/02
【公开号】CN105388751
【申请号】CN201510837703
【发明人】张飞, 阳玲华, 邓亚波, 王雨, 曾明亮, 葛俊辉, 刘志芳
【申请人】株洲南车时代电气股份有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年11月26日