专利名称：车载电器中央集成控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种控制装置，特别是一种仅使用一个中央集成控制器，利用LIN 总线实现对汽车系统控制的车载电器中央集成控制装置。
背景技术：
以往的车控系统采用两个以上的中央控制器，对车载空调系统、影音系统、车载 通讯系统、转向灯控制器、后雾灯控制器、雨刮控制器及部分外围电路分别进行控制，需要 的硬件资源多、硬件成本高，在安装过程中需要安装不同的控制器，不但占用了车内安装空 间，而且增加了安装所需的工作量、延长了生产周期。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种仅使用一个中央集成控制器，通过 LIN总线控制方式，实现对车载空调系统、影音系统、车载通讯系统、转向灯控制器、后雾灯 控制器、雨刮控制器及部分外围电路进行集中控制的车载电器中央集成控制装置。为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的本实用新型所述车载电 器中央集成控制装置由壳体、控制电路、驱动太阳能电池组件的跟踪控制部分及对蓄电池 充放电的电力控制部分组成；壳体上安装有键盘，控制电路固定连接在壳体内；控制电路 由微处理器和连接于其输入端口的外部输入信号采集电路及连接于微处理器输出端口的 输出信号控制电路、驱动电路及RS232通讯芯片构成。所述RS232通讯芯片输出端与车载显示屏输入端电连接；输出信号控制电路的 输出端分别与车载空调系统控制单元、车载影音系统控制单元、转向灯控制器、后雾灯控制 器、雨刮控制器及部分外围电路的输入端电连接；驱动电路输出端与伺服电机控制电路电 连接。所述外部输入信号采集电路的输入端分别与车内温度传感器、环境温度传感器、 制冷装置温度传感器、日照辐射传感器、水箱温度传感器、车速传感器的输出端电连接；微 处理器通过LIN通讯电路与车载空调系统控制单元、车载影音系统控制单元、车载通讯系 统控制单元实现通讯连接；驱动太阳能电池组件的跟踪控制部分由系统RTC模块、键盘输 入模块、显示模块、远程控制输入模块、传感器输入模块和跟踪控制驱动模块组成。所述对蓄电池充放电的电力控制部分由充电控制驱动模块和放电控制驱动模块 组成系统RTC模块、键盘输入模块、远程控制输入模块及传感器输入模块的输出端与微处 理器的输入端电连接；显示模块、跟踪控制驱动模块、充电控制驱动模块和放电控制驱动模 块的输入端与微处理器的输出端电连接；电源模块与控制电路电连接，光能转换为电能。本实用新型的积极效果本实用新型所述车载电器中央集成控制装置仅使用一个 中央集成控制器，通过采用汽车行业新兴的LIN总线实现对车载空调系统、影音系统、车载 通讯系统、转向灯控制器、后雾灯控制器、雨刮控制器及部分外围电路集成为一个控制器的 集中控制，节省了硬件资源、降低了硬件成本，且不需要在安装过程中多次安装不同的控制
3器，还将节省了车内安装空间、大大减少安装所需的工作量、缩短生产周期。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明,
图1是本实用新型的连接结构示意图 图2是跟踪控制部分及电力控制部分连接示意图 图3是本实用新型的示例性电路结构图 图中，
1车内温度传感器2环境温度传感器3制冷装置温度传感器 4日照辐射传感 5水箱温度传感器6车速传感器 7车载空调系统控制单元 8车载影音系统控制单元 9车载通讯系统控制单元 10外部输入信号采集电路 IlLIN通讯电路12微处理器13输出信号控制电路 14转向灯控制器15后雾灯控制器16雨刮控制器 17部分外围电路18系统RTC模块 19键盘输入模块 20远程控制输入模块21传感器输入模块 22显示模块23跟踪控制驱动模块
M充电控制驱动模块25放电控制驱动模块 26电源模块27预热启动开关公共端
观方向开关前进档 四方向开关公共端 30方向开关后退档 31预热启动开关ACC端 32起动机起动端 33雨刷34发电机G端
35后雾灯36转向灯开关37制动灯开关
38喇叭39灯光开关 4024V接线端
具体实施方式如图1、图2所示，本实用新型所述车载电器中央集成控制装置由壳体、控制电路、 驱动太阳能电池组件的跟踪控制部分及对蓄电池充放电的电力控制部分组成；壳体上安装 有键盘，控制电路固定连接在壳体内；控制电路由微处理器(1 和连接于其输入端口的外 部输入信号采集电路(10)及连接于微处理器输出端口的输出信号控制电路(13)、驱动电 路及RS232通讯芯片构成；RS232通讯芯片输出端与车载显示屏输入端电连接；输出信号控 制电路(13)的输出端分别与车载空调系统控制单元(7)、车载影音系统控制单元(8)、转向 灯控制器(14)、后雾灯控制器(15)、雨刮控制器(16)及部分外围电路(17)的输入端电连 接；驱动电路输出端与伺服电机控制电路电连接；外部输入信号采集电路(10)的输入端分 别与车内温度传感器(1)、环境温度传感器O)、制冷装置温度传感器(3)、日照辐射传感器 G)、水箱温度传感器(5)、车速传感器(6)的输出端电连接；微处理器(1 通过LIN通讯 电路(U)与车载空调系统控制单元(7)、车载影音系统控制单元(8)、车载通讯系统控制单 元(9)实现通讯连接；驱动太阳能电池组件的跟踪控制部分由系统RTC模块(18)、键盘输 入模块(19)、显示模块(22)、远程控制输入模块(20)、传感器输入模块和跟踪控制驱 动模块组成；对蓄电池充放电的电力控制部分由充电控制驱动模块04)和放电控制驱动模块0 组成；系统RTC模块(18)、键盘输入模块(19)、远程控制输入模块OO)及 传感器输入模块的输出端与微处理器(1 的输入端电连接；显示模块(22)、跟踪控 制驱动模块(23)、充电控制驱动模块04)和放电控制驱动模块0 的输入端与微处理器 (12)的输出端电连接；电源模块06)与控制电路电连接，光能转换为电能。图3所示为本实用新型的示例性的电路结构图，转向灯开关(36)输入端与方向开 关公共端09)相连，在外部转向灯开关(36)闭合时产生电压信号；后雾灯(3 输入端与 预热启动开关ACC端(31)相连，在外部后雾灯(3 开关闭合时产生电压信号；雨刷(33) 输入端与方向开关公共端09)相连，在外部雨刷(33)开关闭合时产生电压信号；微处理器 (12)在检测到转向灯输入端的电压信号时，输出预设频率的脉冲信号，按照该预设频率间 歇地导通转向灯回路的直流电源；微处理器(1 在检测到后雾灯(3 输入端的电压信号 时，输出电平信号导通后雾灯(3 回路的直流电源；微处理器(1 在检测到雨刷(33)输 入端的电压信号时，输出电平信号导通雨刷(33)电机的交流电源。本实用新型的工作过程是本实用新型所述车载电器中央集成控制装置，操作人员通过键盘输入模块，实现 对车载空调系统、影音系统、车载通讯系统、转向灯控制器、后雾灯控制器、雨刮控制器及部 分外围电路进行集中控制并对工作状态进行设定，当操作人员可不在现场，可通过远程控 制输入模块对系统进行控制。
权利要求1.车载电器中央集成控制装置，其特征在于由壳体、控制电路、驱动太阳能电池组件 的跟踪控制部分及对蓄电池充放电的电力控制部分组成；壳体上安装有键盘，控制电路固 定连接在壳体内；控制电路由微处理器和连接于其输入端口的外部输入信号采集电路及连 接于微处理器输出端口的输出信号控制电路、驱动电路及RS232通讯芯片构成。
2.根据权利要求1所述的车载电器中央集成控制装置，其特征在于所述RS232通讯 芯片输出端与车载显示屏输入端电连接；输出信号控制电路的输出端分别与车载空调系统 控制单元、车载影音系统控制单元、转向灯控制器、后雾灯控制器、雨刮控制器及部分外围 电路的输入端电连接；驱动电路输出端与伺服电机控制电路电连接。
3.根据权利要求1所述的车载电器中央集成控制装置，其特征在于所述外部输入信 号采集电路的输入端分别与车内温度传感器、环境温度传感器、制冷装置温度传感器、日照 辐射传感器、水箱温度传感器、车速传感器的输出端电连接；微处理器通过LIN通讯电路与 车载空调系统控制单元、车载影音系统控制单元、车载通讯系统控制单元实现通讯连接；驱 动太阳能电池组件的跟踪控制部分由系统RTC模块、键盘输入模块、显示模块、远程控制输 入模块、传感器输入模块和跟踪控制驱动模块组成。
4.根据权利要求1所述的车载电器中央集成控制装置，其特征在于所述对蓄电池充 放电的电力控制部分由充电控制驱动模块和放电控制驱动模块组成系统RTC模块、键盘输 入模块、远程控制输入模块及传感器输入模块的输出端与微处理器的输入端电连接；显示 模块、跟踪控制驱动模块、充电控制驱动模块和放电控制驱动模块的输入端与微处理器的 输出端电连接；电源模块与控制电路电连接，光能转换为电能。
专利摘要本实用新型涉及一种车载电器中央集成控制装置，由壳体、控制电路、驱动太阳能电池组件的跟踪控制部分及对蓄电池充放电的电力控制部分组成；壳体上安装有键盘，控制电路固定连接在壳体内；控制电路由微处理器和连接于其输入端口的外部输入信号采集电路及连接于微处理器输出端口的输出信号控制电路、驱动电路及RS232通讯芯片构成；微处理器通过LIN通讯电路与车载空调系统控制单元、车载影音系统控制单元等实现通讯连接；跟踪控制部分由系统RTC模块、键盘输入模块、显示模块、远程控制输入模块、传感器输入模块和跟踪控制驱动模块组成；电力控制部分由充电控制驱动模块和放电控制驱动模块组成；电源模块与控制电路电连接。
文档编号G05B19/418GK201867628SQ201020298660
公开日2011年6月15日 申请日期2010年8月20日 优先权日2010年8月20日
发明者金丽 申请人:金丽