一种车载功放扬声器系统自适应装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种车载功放扬声器系统自适应装置，结构为MCU、CAN收发器、音效处理芯片、功放芯片、扬声器分别安装在车载上现有的车载信息娱乐系统中，MCU分别与CAN收发器、音效处理芯片相连，音效处理芯片与功放芯片相连，CAN收发器的CAN信号线与车载上的CAN总线相连，功放芯片的输出信号与扬声器或外置功放相连，车载主机由蓄电池或发电机供电，MCU、CAN收发器、扬声器由车载主机供电，MCU具有通过CAN收发器主动发送侦测信号到车身CAN总线，通过车身CAN总线反馈信息，判断该车型是否配置有外置功放。本实用新型具有设计简单、可靠性高、成本低、易于实现的特点，可广泛应用于汽车电子信息娱乐领域。
【专利说明】一种车载功放扬声器系统自适应装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车电子信息娱乐系统领域，特别是涉及一种车载功放扬声器系统自适用装置。
【背景技术】
[0002]现有车厂有部分车型针对不同客户需求，在同一款车型上配置有两种不同扬声器系统系统，一种是用普通扬声器系统；一种使用智能功放+扬声器系统系统。现有车载信息娱乐产品需针对这两种不同配置分别设计产品，增加了车载信息娱乐产品制造厂商和整车厂的物流管理成本,生产成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的是为了克服上述【背景技术】的不足，提供一种车载功放扬声器系统自适用装置，具有设计简单、不增加额外成本、可靠性高、易于实现的特点。
[0004]—种车载功放扬声器系统自适应装置，由单片机MCU、CAN收发器、音效处理芯片、功放芯片、扬声器组成，其特征在于:MCU、CAN收发器、音效处理芯片、功放芯片、扬声器分别安装在车载上现有的车载信息娱乐系统中，MCU分别与CAN收发器、音效处理芯片相连，音效处理芯片与功放芯片相连，CAN收发器的CAN信号线与车载上的CAN总线相连，功放芯片的输出信号与扬声器相连，车载主机由蓄电池或发电机供电，MCU> CAN收发器、扬声器由车载主机供电，所述的MCU具有通过CAN收发器主动发送侦测信号到车身CAN总线，通过车身CAN总线反馈信息，判断该车型是否配置有外置功放；如果判断该车型无外置功放，MCU对音效处理芯片使用扬声器(配置A)。
[0005]—种车载功放扬声器系统自适应装置，由单片机MCU、CAN收发器、音效处理芯片、功放芯片组成，其特征在于:MCU、CAN收发器、音效处理芯片、功放芯片分别安装在车载上现有的车载信息娱乐系统中，MCU分别与CAN收发器、音效处理芯片相连，音效处理芯片与功放芯片相连，CAN收发器的CAN信号线与车载上的CAN总线相连，功放芯片的输出信号与外置功放相连，车载主机由蓄电池或发电机供电，MCU> CAN收发器由车载主机供电,所述的MCU具有通过CAN收发器主动发送侦测信号到车身CAN总线，通过车身CAN总线反馈信息，判断该车型是否配置有外置功放；如果判断该车型有外置功放，对音效处理芯片使用外置功放(配置B)。
[0006]本实用新型具有设计简单、可靠性高、成本低、易于实现的特点，可广泛应用于汽车电子信息娱乐领域。
[0007]本实用新型具有以下有益效果:
[0008]1、降低了车载信息娱乐产品制造厂商和整车厂的物流管理成本，生产成本。
[0009]2、该实用新型基本不增加额外设计成本，使用车身CAN总线通过MCU来判断该车型是否配置有外置功放。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型配置A的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型配置B的结构示意图。
[0012]图3为本实用新型的MCU逻辑判断图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。
[0014]参见图1，一种车载功放扬声器系统自适应装置，由单片机MCU、CAN收发器、音效处理芯片、功放芯片、扬声器组成，其特征在于:MCU、CAN收发器、音效处理芯片、功放芯片、扬声器分别安装在车载上现有的车载信息娱乐系统中，MCU分别与CAN收发器、音效处理芯片相连，音效处理芯片与功放芯片相连，CAN收发器的CAN信号线与车载上的CAN总线相连，功放芯片的输出信号与扬声器相连，车载主机由蓄电池或发电机供电，MCU> CAN收发器、扬声器由车载主机供电，所述的MCU具有通过CAN收发器主动发送侦测信号到车身CAN总线，通过车身CAN总线反馈信息，判断该车型是否配置有外置功放；如果判断该车型无外置功放，MCU对音效处理芯片使用扬声器(配置A)。
[0015]参见图2, —种车载功放扬声器系统自适应装置，由单片机MCU、CAN收发器、音效处理芯片、功放芯片组成，其特征在于:MCU、CAN收发器、音效处理芯片、功放芯片、扬声器分别安装在车载上现有的车载信息娱乐系统中，MCU分别与CAN收发器、音效处理芯片相连，音效处理芯片与功放芯片相连，CAN收发器的CAN信号线与车载上的CAN总线相连，功放芯片的输出信号与车载上的音频输入信号相连到现有车载信息娱乐系统的外置功放上，车载主机由蓄电池或发电机供电，MCU、CAN收发器由车载主机供电，所述的MCU具有通过CAN收发器主动发送侦测信号到车身CAN总线，通过车身CAN总线反馈信息，判断该车型是否配置有外置功放；如果判断该车型有外置功放，对音效处理芯片使用外置功放(配置B)。
[0016]参见图3，MCU最多发送15次不同的侦测信号，通过检测车身CAN总线返回正确信息是否达到2次以上，如果未达到2次以上，则判断该车型无外置功放，MCU对音效处理芯片使用扬声器(配置A);如果达到2次以上，MCU不再发送侦测信号，并对音效处理芯片使用外置功放(配置B)。
[0017]配置A说明:无外置功放，由内置功放直接驱动扬声器，车载信息娱乐系统在调节音量和音效时，由车载信息娱乐系统内部调节，通过内置功放驱动扬声器。
[0018]配置B说明:有外置功放，由外置功放驱动扬声器，车载信息娱乐系统在调节音量和音效时，车载信息娱乐系统发送相应CAN指令到外置功放，由外置功放进行调节并驱动扬声器。
[0019]本实用新型具有设计简单、可靠性高、不增加额外成本、易于实现的特点，可以广泛应用于汽车电子信息系统领域。
[0020]显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
[0021]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
【权利要求】
1.一种车载功放扬声器系统自适应装置，由单片机MCU、CAN收发器、音效处理芯片、功放芯片、扬声器组成，其特征在于:MCU、CAN收发器、音效处理芯片、功放芯片、扬声器分别安装在车载上现有的车载信息娱乐系统中，MCU分别与CAN收发器、音效处理芯片相连，音效处理芯片与功放芯片相连，CAN收发器的CAN信号线与车载上的CAN总线相连，功放芯片的输出信号与扬声器相连，车载主机由蓄电池或发电机供电，MCU> CAN收发器、扬声器由车载主机供电，所述的MCU具有通过CAN收发器主动发送侦测信号到车身CAN总线，通过车身CAN总线反馈信息，判断该车型是否配置有外置功放；如果判断该车型无外置功放，MCU对音效处理芯片使用扬声器。
2.—种车载功放扬声器系统自适应装置，由单片机MCU、CAN收发器、音效处理芯片、功放芯片组成，其特征在于:MCU、CAN收发器、音效处理芯片、功放芯片分别安装在车载上现有的车载信息娱乐系统中，MCU分别与CAN收发器、音效处理芯片相连，音效处理芯片与功放芯片相连，CAN收发器的CAN信号线与车载上的CAN总线相连，功放芯片的输出信号与外置功放相连，车载主机由蓄电池或发电机供电，MCU> CAN收发器由车载主机供电,所述的MCU具有通过CAN收发器主动发送侦测信号到车身CAN总线，通过车身CAN总线反馈信息，判断该车型是否配置有外置功放；如果判断该车型有外置功放，对音效处理芯片使用外置功放。
【文档编号】G05B19/042GK203930408SQ201420125086
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年3月19日 优先权日:2014年3月19日
【发明者】黄成强, 谢崇国 申请人:武汉蓝星科技股份有限公司