本发明属于机上通风控制模式转换技术领域，具体涉及一种机上电子设备通风模式控制系统及方法。
背景技术：
机上电子设备通风冷却分为机上通风冷却和地面通风冷却模式，国内一些机型在这两种模式转换过程通过面板上转换开关实现，这样会增加地面维护和飞行人员的操作负担，并且误操作会引起电子设备通风故障。
技术实现要素：
本发明的目的：为了解决上述问题，本发明提出了一种机上电子设备通风模式控制系统及方法，采用控制器自动转换通风模式，简化操作，避免系统由于操作引起故障。
本发明的技术方案：一种机上电子设备通风模式控制系统，包括：控制器、地面通风接头位置开关、轮载信号采集装置、电子设备风扇、机上eicas显示器及交流接触器；
所述控制器输入端分别与所述地面通风接头位置开关及轮载信号采集装置通过导线连接；
所述控制器输出端分别与所述eicas显示器及交流接触器通过导线连接；
所述交流接触器控制电子设备风扇所在供电的线路的通断，能够控制电子设备风扇的工作状态；
所述控制器采集地面通风接头位置开关及轮载信号采集装置工作状态信号用于判断通风模式，并控制交流接触器的开关和eicas显示器状态显示。
优选地，所述轮载信号采集装置采集轮载信号，判断轮载处于地面状态或者空中状态。
优选地，所述控制器输出28v控制信号使电子设备风扇运转。
一种机上电子设备通风模式控制方法，所述控制器采集到所述地面通风接头位置开关处于打开状态，并且同时采集到轮载信号采集装置的轮载信号为地面状态，则控制器判断此时为地面通风状态，所述控制器则停止输出28v控制信号，且所述eicas显示器显示地面通风状态；
所述控制器采集到所述地面通风接头位置开关处于关闭状态，或者并且同时采集到轮载信号采集装置的轮载信号为空中状态，则控制器判断为机上通风状态，输出输出28v控制信号，使所述电子设备风扇运转，所述eicas显示器显示的地面通风状态消失。
本发明技术方案的有益技术效果：本发明与现有机上电子设备通风与地面通风控制模式转换设计相比，实现了机上与地面自动转换模式，使操作简单，避免系统由于操作引起的故障。
附图说明
图1为本发明机上设备通风模式控制系统的一优选实施例的结构组成示意图；
其中，1-控制器，2-地面通风接头位置开关，3-轮载信号采集装置，4-电子设备风扇，5-eicas显示器，6-交流接触器。
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
如图1所示为本发明机上电子设备通风模式控制系统结构组成图；
一种机上电子设备通风模式控制系统，包括：控制器1、地面通风接头位置开关2、轮载信号采集装置3、电子设备风扇4、eicas显示器5及交流接触器6；
各部件连接关系如下：
控制器1输入端分别与地面通风接头位置开关2及轮载信号采集装置3通过导线连接，能够完成地面状态监测；
控制器1输出端分别与eicas显示器及交流接触器6通过导线连接；
交流接触器6控制电子设备风扇4所在供电的线路的通断，能够控制电子设备风扇4的工作状态，完成机上电子设备风扇4的启动和停止。
控制器1采集地面通风接头位置开关2及轮载信号采集装置3工作状态信号用于判断通风模式，并控制交流接触器6的开关和eicas显示器5状态显示。
本实施例中，轮载信号采集装置3采集轮载信号，判断轮载处于地面状态或者空中状态，飞机降落停靠在地面时检测到轮载信号处于地面状态，飞机起飞后，检测轮载信号处于空中状态。
本实施例中，控制器1输出28v控制信号使电子设备风扇4运转，完成机上电子设备风扇4启动和停止。
控制器1采集到地面通风接头位置开关2处于打开状态，并且同时采集到轮载信号采集装置3的轮载信号为地面状态，则控制器1判断此时为地面通风状态，控制器1则停止输出28v控制信号，且eicas显示器5显示地面通风状态；
控制器1采集到地面通风接头位置开关2处于关闭状态，或者采集到轮载信号采集装置3的轮载信号为空中状态，则控制器1判断为机上通风状态，输出输出28v控制信号，使所述电子设备风扇4运转，eicas显示器5显示的地面通风状态消失。
本发明保证飞机处于上电状态时，电子冷却设备时刻能够得到良好的冷却，避免由于高温带来的设备损耗和故障。
当飞机处于地面时，控制器1检测到轮载信号为地面状态的同时，应保证地面通风接头位置开关2处于打开状态，避免由于飞机降落后，地面通风接头没有打开的情况下，关闭了机上电子设备风扇情况的出现；
当飞机处于地面或者飞行状态时，只要控制器1检测到地面通风接头没有打开或者飞机处于起飞状态，其中任一情况下，都需要打开机上电子设备风扇。
本发明与现有机上电子设备通风与地面通风控制模式转换设计相比，实现了机上与地面自动转换模式，使操作简单，避免系统由于操作引起的故障。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。