舱室通风系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种舱室通风系统，其包括一舱室、两根通风管和一防爆风机，所述防爆风机设置于所述舱室外部，所述舱室中具有一舱室人孔，两根所述通风管均嵌设于所述舱室人孔，且两根所述通风管的一端部均嵌设于所述防爆风机中，两根所述通风管的通风方向相同且直径均为120mm。解决了舱室人孔小放置风管后人员进出困难的难题，使得施工人员能够较易进出舱室进行维护和逃生。
【专利说明】
舱室通风系统
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种通风系统，特别涉及一种舱室通风系统。
【背景技术】
[0002] 大部分现代船型较小且结构复杂，对于涂装过程中布置防爆风机用于通风难度较 大，机舱内油、水舱室人孔(600*400)较普通散货和箱船的人孔(800*600)小，而普通成年人 肩宽360-400mm，如放置了直径200mm的通风管和保证工艺质量要求需放置的直径250mm除 湿机风管，满足通风需求后施工人员无法自由进出舱室人孔，影响安全逃生，存在安全隐 患。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的缺陷，提供一种舱室通风系 统。
[0004] 本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0005] -种舱室通风系统，其包括一舱室、两根通风管和一防爆风机，所述防爆风机设置 于所述舱室外部，所述舱室中具有一舱室人孔，两根所述通风管均嵌设于所述舱室人孔，且 两根所述通风管的一端部均嵌设于所述防爆风机中，两根所述通风管的通风方向相同且直 径均为120mm。
[0006] 较佳地，所述防爆风机的功率为11KW~18.5KW。
[0007]较佳地，所述防爆风机的功率为18.5KW。
[0008] 较佳地，所述舱室通风系统还包含一除湿机风管，所述除湿机风管嵌设于所述舱 室人孔，且所述除湿机风管的一端部嵌设有一除湿机中，所述除湿机设置于所述舱室外部。
[0009] 较佳地，所述除湿机风管的直径为250mm。
[0010] 较佳地，所述舱室人孔的横截面为椭圆，所述椭圆的长轴的长度为600mm，所述椭 圆的短轴的长度为400mm。
[0011] 较佳地，每一所述通风管的长度为4m，两根所述通风管的另一端部分别套设或嵌 设有M根和N根附加通风管，每一所述附加通风管的长度均为4m，M和N均为大于或等于1的正 整数。
[0012] 较佳地，M和N均小于或等于7。
[0013] 较佳地，M与N不相同。
[0014] 在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较 佳实例。
[0015] 本实用新型的积极进步效果在于：
[0016] 通过改进风管口径，对舱室施工配置标准通风设备，保证通风有效；同时对通风管 系统排布及布置进行标准定置，解决了舱室人孔小放置风管后人员进出困难的难题，使得 施工人员能够较易进出舱室进行维护和逃生。
【附图说明】
[0017] 图1为本实用新型现有技术的舱室人孔结构示意图。
[0018] 图2为本实用新型较佳实施例的舱室人孔结构示意图。
[0019] 图3为本实用新型较佳实施例的舱室结构示意图
[0020] 舱室人孔1
[0021] 除湿机风管2 [0022]新防爆通风管3 [0023]舱室 4
[0024] 原防爆通风管5 [0025]舱室人孔长轴11 [0026]舱室人孔短轴12 [0027]除湿机风管直径21 [0028] 新防爆通风管直径31 [0029] 原防爆通风管直径51
【具体实施方式】
[0030] 下面通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在 所述的实施例范围之中。
[0031] 如图1所示，现有技术中的舱室通风系统中，一根原防爆通风管5和除湿机风管2通 过舱室人孔1，原防爆通风管5的直径51为200mm;如图2所示，改进后的舱室通风系统中，两 根新防爆通风管3和除湿机风管2通过舱室人孔1，每根新防爆通风管3的直径31为120mm，除 湿机风管2的直径21都为250_，如图3所示，防爆风机都设置于所述舱室4外部，新防爆通风 管3的一端部均嵌设于防爆风机中，两根新防爆通风管5的通风方向相同，舱室人孔1的横截 面为椭圆，所述椭圆的长轴11的长度为600mm，所述椭圆的短轴12的长度为400mm。
[0032] -根原防爆通风管5和一根新防爆通风管3的截面积计算如下：原防爆通风管5截 面积SI = 3Tr2 = 3T(d/2)2 = 3 ? 14*(0 ? 2/2)2 = 0.0314m2，新防爆通风管3截面积 S2 = 3Tr2 = 3T(d/ 2)2 = 3.14*(0.12/2)2 = 0.011304m2
[0033] 一根120mm新防爆通风管3较200mm原防爆通风管5截面积减少64%，采取两根新防 爆通风管3通风情况下，占用截面积减少28%，即原防爆通风管5所占面积比两根新防爆通 风管3多占用面积0.008792m 2，所以，采用新防爆通风管3进行通风可使得施工人员能够较 易进出人孔。
[0034] 为了保证密闭舱室大面积涂装作业通风原则要求，通风后为保证舱室的含氧量控 制在18%-21%之内和喷漆直至干燥的质量要求。为保证通风量不受影响，在原防爆风机 功率上提升7.5KM，原防爆风机与新防爆风机参数对比如表1:
[0035]表 1
[0038] 原防爆通风管5与新防爆通风管3参数对比如表2:
[0039] 表 2
[0041] 通过利用表1和表2中的原防爆风机和新防爆风机的通风进行试验得出数据如表 3：
[0042] 表 3
[0044] 表3中的风量计算公式:S*V = Jir2*V
[0045] 当新防爆风机放置在第一甲板上时，采取新防爆通风管3接入舱室通风，两根通风 管的一端部均嵌设于新防爆风机中，另一端部分别套设或嵌设附加通风管，附加通风管的 长度为4m，新防爆通风管3的长度最长为32m，总共8根通风管就可以接到舱室底层，新防爆 风机中两根新防爆通风管3可以长度不同，这样可以一根新防爆通风管3到达舱室底层，另 一根新防爆通风管3到达舱室中段，可以更加有效的通风后保证舱室的含氧量控制在 18 %-21 %的效果。
[0046]如图1、图2和图3所示，为保证舱室的含氧量控制在18 % -21 %之内和油漆干燥质 量工艺要求，还需要增加一除湿机，除湿机设置于舱室4外部，除湿机风管2的一端部嵌设于 除湿机中，除湿机风管2嵌设于舱室人孔1，除湿机风管2的直径21为250_。
[0047] 以选取12000HP船型艏尖舱315.41113为通风对象（依据公司3批/^0-16-664/0《通风 设备的安全管理规定》6.4.2密闭舱室大面积涂装作业通风原则要求：从喷漆直至干燥期 间，通风换气次数应保持在5次/H以上。）：
[0048] 艏尖舱需要通风量:Q = 5*V = 5*315.4 = 1577M3/H，
[0049] 通过表3中原防爆风机和新防爆风机的通风进行试验计算风量如下：
[0050] (1) 18.5KW新防爆风机配合200mm原防爆通风管5 (风机放置在第一甲板，8根通风 管接到舱室底层）
[0051 ]通风量：Q = 0.12*jt*3600*13.59 = 0.01*3.14*3600*13.59 ? 1536M3/H(取小数点以 前整数）
[0052] (2)11KW原防爆风机配合200mm原防爆通风管5(风机放置在第一甲板，8根风管接 到舱室底层）
[0053] Q = 〇 ? 12*jt*3600*7 ? 9 = 0.01*3 ? 14*3600*7 ? 9 ? 893M3/H(取小数点以前整数）
[0054] (3)18.5KW新防爆风机配合120mm新防爆通风管3(风机放置在第一甲板，采取两根 新防爆通风管3接入舱室通风，8根通风管接到舱室底层，7根通风管接到舱室中段）
[0055] 8根通风管风量:01=0.062*31*3600*18.6 ? 757]?3/11(取小数点以前整数）
[0056] 7根通风管风量:02 = 0.062*31*3600*19.8 ? 806113/11(取小数点以前整数）
[0057] Q1+Q2 = 1563M3/H
[0058] (4)11KW原防爆风机配合120mm新防爆通风管3(风机放置在第一甲板，采取两根新 防爆通风管3接入舱室通风，8根风管接到舱室底层，7根风管接到舱室中段）
[0059] 8根风管风量:01=0.062*31*3600*11.1 ? 452113/11(取小数点以前整数）
[0060] 7根风管风量:Q2 = 0.062*Ji*360(m2.8 ? 521M3/H(取小数点以前整数）
[0061] Q1+Q2 = 973M3/H
[0062] 通过原防爆风机和新防爆风机的通风量数据如下表4:
[0063] 表 4
[0065]根据表4中的数据可以得出：
[0066]新防爆风机采用两根新防爆通风管3在配合18.5KW新防爆风机时，通风量较一根 原防爆通风管5要大1.76 %，再加上配合除湿机风管送风，以除湿机风量为3000M3/H，可以 满足艏尖舱通风需求;两根新防爆通风管3在配合11KW原防爆风机时，通风量较一根原防爆 通风管5要大8.96%，但无法满足艏尖舱通风需求，为满足舱室通风从喷漆直至干燥期间， 通风换气次数应保持在5次/H以上，通过计算后确定可以用于190m 3以下的舱室通风。
[0067] 根据不同区域不同容积的舱室选择通风形式如表5:
[0068] 表 5
[0071]虽然以上描述了本实用新型的【具体实施方式】，但是本领域的技术人员应当理解， 这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员 在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改， 但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1. 一种舱室通风系统，其特征在于，其包括一舱室、两根通风管和一防爆风机，所述防 爆风机设置于所述舱室外部，所述舱室中具有一舱室人孔，两根所述通风管均嵌设于所述 舱室人孔，且两根所述通风管的一端部均嵌设于所述防爆风机中，两根所述通风管的通风 方向相同且直径均为120mm。2. 如权利要求1所述的舱室通风系统，其特征在于，所述防爆风机的功率为IlKW~ 18.5KW。3. 如权利要求2所述的舱室通风系统，其特征在于，所述防爆风机的功率为18.5KW。4. 如权利要求1所述的舱室通风系统，其特征在于，所述舱室通风系统还包含一除湿机 风管，所述除湿机风管嵌设于所述舱室人孔，且所述除湿机风管的一端部嵌设有一除湿机 中，所述除湿机设置于所述舱室外部。5. 如权利要求4所述的舱室通风系统，其特征在于，所述除湿机风管的直径为250_。6. 如权利要求1所述的舱室通风系统，其特征在于，所述舱室人孔的横截面为椭圆，所 述椭圆的长轴的长度为600mm，所述椭圆的短轴的长度为400mm。7. 如权利要求1所述的舱室通风系统，其特征在于，每一所述通风管的长度为4m，两根 所述通风管的另一端部分别套设或嵌设有M根和N根附加通风管，每一所述附加通风管的长 度均为4m，M和N均为大于或等于1的正整数。8. 如权利要求7所述的舱室通风系统，其特征在于，M和N均小于或等于7。9. 如权利要求7所述的舱室通风系统，其特征在于，M与N不相同。
【文档编号】F24F13/02GK205469753SQ201620284188
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】孙卫民, 徐跃鹰, 张伟, 江啸涛, 沈荔
【申请人】上海船厂船舶有限公司