本发明涉及一种船舶用通风设备，尤其涉及一种改进的船舶用通风头。
背景技术：
在船舱室内，由于机械、热交换器、仪器及系统的工作而散发出热量、气体及蒸汽。例如，在机锅舱内，当机械与锅炉工作时所发出的热量，若不予及时排出，则会造成室内温度升高到50-70℃甚至更高，又如当电瓶充电引起氢气散发，而且氢气与空气混合后，还会造成燃烧或爆炸等危险，船舶舱室内储存或积聚的液体蒸发也会造成空气腐坏，因此，船舶上必须设置通风装置以保证室内空气的新鲜，从而保证室内安全。现有的通风装置中，其通风头为单向型，即风头上只有一个出口，当出口顺着风向时，由于出口处的压强较小，室内的空气排出，当出口逆着风向时为吸气作用。这种通风头的缺点是排气效率低，通风效果不佳，并且由于没有挡水装置，导致甲板上的水会进入通风设备，存在安全隐患。因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。
技术实现要素：
本发明的目的是：提供一种改进的船舶用通风头。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种改进的船舶用通风头，包括基座，基座上套结有风斗本体，基座包括固定于甲板上的底座，底座上向上固定有固定座，固定座包 括固定一座和固定二座，固定二座直径大于固定一座，固定二座底部与固定一座顶部之间通过连接板连接，固定二座内接风斗本体的环形连接座，环形连接座顶部连接有出气风斗和进气风斗，出气风斗和进气风斗之间相互连通，环形连接座与进气风斗和出气风斗的连接处设有单向出气阀。
固定一座、固定二座、进气风斗和出气风斗上均设有出气孔。
出气风斗和进气风斗内壁均设有烘干机。
在上述技术方案中，与现有技术相比所达到的优点是：此通风头结构简单，使用方便，且还能任意角度旋转，加快了气体的蒸发。
附图说明
附图1为本发明实施例一结构示意图。
以上附图中：1-基座，11-底座，12-固定一座，13-固定二座，14-连接板，2-风斗本体，21-环形连接座，22-出气风斗，23-进气风斗，24-导向板，3-出气孔，4-烘干机。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。
实施例一：
如图1所示，本发明一种改进的船舶用通风头，包括基座1，基座1上套结有风斗本体2，基座1包括固定于甲板上的底座11，底座11上向上固定有固定座，固定座包括固定一座12和固定二座13，固定二座13直径大于固定一座12，固定二座13底部与固定一座12顶部之间通过连接板14连接，固定二座13内接风斗本体2的环形连接座21，环形连 接座21顶部连接有出气风斗22和进气风斗23，出气风斗22和进气风斗23之间相互连通，环形连接座21与进气风斗23和出气风斗22的连接处设有单向出气阀24。
固定一座12、固定二座13、进气风斗23和出气风斗22上均设有出气孔3。
出气风斗22和进气风斗23内壁均设有烘干机4。
在上述技术方案中，可以将环形连接座21沿着固定二座13任意角度旋转，使得进气风斗23可以永远对着顺风方向，单向出气阀24可以避免从顺风方向进入的风倒流进船舱内，使用方便。出气风斗22和进气风斗23内的烘干机4可以将从船舱内出去的风和进气风斗23内进来的风进行加热烘干，避免了水汽了累计，使得船舱内或者通风头内保持干燥。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。